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受新冠肺炎疫情和春節假期影響，今年1月-2月全國乘用車產銷量大幅下滑，產銷量下跌41%，創20年來最大降幅。不過，在新冠肺炎疫情的考驗中，合資和獨資車企的市場表現較好，成為新能源車市重要力量，自主車企的產銷量市場表現較差，說明自主車企新能源車的抗風險能力還比較弱。

一、合資獨資新能源車市場表現良好 特斯拉二月交付3958臺 環比增11%

今年2月，全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比下降78.5%。其中，新能源車產銷1.1萬臺，同比下降77.7%，值得注意的是，特斯拉在中國的交付量達到3958輛，佔全國新能源車交付量的三分之一，特斯拉整體銷量表現優於中國新能源車行業平均水平。

今年1月，特斯拉在中國的交付量為3563輛，較2019年12月環比下降46%。不過，在2月全國車市整體低迷的狀態下，特斯拉的交付量反而出現了11%的上漲。

根據NE-Times公佈的資料，今年2月，特斯拉中國工廠的產量達3898臺，產量排名第一。排名第二的是BMW530Le，2月產量為813臺。

▲今年2月全國新能源車產量前10名

其中，自主品牌的新能源車產量全部都小於700臺，比亞迪e2產量為675臺，排名第一，新能源埃安S產量為624輛，排名第二。

在NE-Times公佈的2月新能源車產量資料中，只有兩款車型指明了同比產量變化。其中，威馬EX5產量下降28.8%，為567輛，北汽EU5產量下降88%，為403臺。

在動力電池產量方面，今年2月，新安裝動力電池總容量為0.6Gwh，較2019年2月同比下降73.3%，較2020年1月環比下降74.1%。其中，動力電池中88%的容量都安裝到乘用車中，公車中有10%，其他商用車輛為2%。

二、今年前兩月乘用車產銷大幅下滑 創20年最大跌幅

實際上，不僅是新能源車產銷量大幅下滑，今年2月全國乘用車產銷量都同比暴跌。乘聯會公佈的資料顯示，今年1月-2月的乘用車產銷下跌41%，為20年來最大跌幅，疫情因素的影響遠大於春節因素的干擾。

根據乘聯會公佈的資料，2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺，同比2019年2月下降78.5%。廠家批發銷量21.79萬臺，同比2019年2月下降82%，環比今年1月下降86%。1月-2月累計批發銷量181.57萬臺，同比下降43.8%。

在乘用車生產方面，今年2月乘用車產量為21.5萬臺，同比2019年2月下降80.6%；1月-2月累計生產160.7萬臺，同比下降47.8%。

結語：車市不景氣 自主車企輸得最慘？

受新冠肺炎疫情和春節假期影響，今年1月-2月，全國新車產銷量大幅下滑，創20年來最大跌幅。不過，新能源車各個品牌產銷量來看，特斯拉、BMW這些高階車型的產銷量反而十分突出，對於自主車企來說，新冠肺炎疫造成的影響更加嚴重。

近年來，隨著合資品牌越做越強，自主車企對人們的吸引力正在逐漸降低。不過，自主車企正在努力，讓旗下車型在外觀、內飾和科技配置面向年輕使用者，整體更加年輕化。