全新紅旗H9年初發布之後，對其大氣外觀的評價，常被與勞斯萊斯聯絡起來，還有奢華四座佈局，都給大家留下深刻的印象。他不像紅旗L5那樣遙不可及，而且會比預想的更接地氣，除了先前釋出的3.0T四座版本之外，還會有2.0T的常規五座版車型。

前臉的貫穿式U型LED燈帶完全還原了早期概念設計，不過礙於法規對日行燈尺寸的限制，紅旗H9的日行燈只侷限於大燈內。貫穿格柵的U型燈帶則需要隨同大燈開啟，大燈的分體式結構是與常規有所不同，是將遠近光燈組分為了上下兩個部分。全新的車頭紅色飾條一直連通到發動機蓋，但只有格柵部分可以點亮紅色光源。

此外翼子板鯊魚鰓裝飾內也有紅色燈帶可以點亮，整個車身側面勾勒出寬大的L型鍍鉻飾條。隱藏式車門拉手緊跟時尚潮流，高配版還將配置電吸門，充分彰顯豪華定位。先前展示的3.0T車型配置20寸輪轂和245/40R20輪胎，而2.0T車型則是同樣多幅條式樣的19寸輪轂配245/45R19輪胎。目前已經曝光多個組合的雙色車身噴塗，而2.0T車型卻沒采用，暫不清楚雙色版是否作為3.0T車型專屬，還是均可選配。

車尾的階梯式燈帶勾勒出紅旗傳統的豎條宮燈輪廓，但又增加了天安門輪廓的貫穿式燈帶，居中位置還內嵌了可視倒車和流媒體後視鏡的雙攝像頭。後槓標配大尺寸雙出排氣管，差別在於車尾的45TD和50TD字標，分別代表2.0T四缸渦輪增壓和3.0T V6機械增壓發動機。底盤是前雙橫臂和後多連桿獨立懸架，採用鋁合金懸臂以降低簧下品質，全系均為後驅車型，搭配7速溼式雙離合變速箱。3.0T發動機峰值引數並沒有比2.0T高多少，優勢在於機械增壓能夠帶來更加連貫的動力輸出，提升駕乘舒適性。

內飾部分也盡顯豪華、大氣，雙12寸液晶儀表和多媒體系統，高配版還有抬頭顯示系統，並支援L2.5級自動駕駛。發動機點火按鍵被佈局在空調系統旋鈕之間，頗具設計感的短小電子檔杆還可以像富豪一樣選裝水晶檔把頭。對開式的扶手箱蓋板前方佈置了多媒體系統快捷控制面板。方向盤也採用了滾輪+觸控按鍵的配置，並且高配版會搭配BOSE音響方。

差異主要在於後排，先前曝光的四座版本中央通道有著固定隔斷，後排中間翹起的控制面板上集成了後排加熱、通風和電動調節功能，以及副駕駛席的全方位調節功能。五座版也毫不遜色，中央扶手放倒之後，同樣可以實現上述控制功能。此外五座版車型的前排座位靠背更薄一些，有利於提升後排膝部空間，其實用性也要更強。

早前原本規劃為換代紅旗H7，但隨著動力配置大幅提升，軸距也較老款H7加長90mm，最終定名紅旗H9，其車身長寬高也較H7分別增加42mm、29mm和8mm，並且輪轂從17/18寸組合升級到19/20寸。動力輸出全面加強，尤其是顏值的徹底改變，將使得H9有望像H5一樣走入主流消費市場。而H7的消費主要集中在政務市場，受眾面相對狹小。

從紅旗H9與新款奧迪A6L的直接對比可以看到，寬大的車身和飽滿厚實的車頭，的確讓H9看起來更加威武霸氣。從車身尺寸來看，紅旗H9也全面超越了奧迪A6L和長軸賓士E Class和BMW5 Series。並且H9的2.0T動力也要強於奧迪，不過後者3.0T發動機採用渦輪增壓，峰值引數高出不少。而且中高配的A6L均可提供四驅版本，因此在高階戰力方面，傳統豪華品牌還是要更勝一籌。