上幾期說了HIGHLANDER，很多老鐵希望小編說一說福特EDGE，本期來介紹一下EDGE。

曾經和HIGHLANDER起名的一款車福特EDGE，在以前也是很吃香的，近些年隨車技術的更新，設計師的改變EDGE已經大不如當年了，也許是因為沒有跟到時代，也許是因為當代人的需求改變了，在我懂事的時候EDGE這款車打廣告特別的凶，可惜還是禁不起時間的檢驗。

一款中型SUV車長達到了4878mm，這樣的車長已經秒殺當代很多SUV了，配備7座版本和5座版本，主做車型為7座，搭載2.0T渦輪增壓發動機和頂配版2.7T雙渦輪增壓發動機，馬力高達245匹馬力動力相當的不錯，EDGE值得一提的就是車重有2噸多，比一般的SUV要重幾百斤，車胎搭載20寸超大輪轂，給人第一感覺就是好車的感覺，輪胎做到20寸的SUV也是很少的，寬大的車體坐在裡面就讓你明白什麼叫中型SUV。

肌肉男這個詞用來形容此車一點也不為過，流線哪個叫一個美呀！可惜的是新款EDGE把中網改了，現在新款的中網實在是不敢直視，比起以前老款我個人覺得難看多了，應該用這個來形容一下福特的設計師“薑還是老的辣”。EDGE全系車座椅為仿皮，這個似乎有點飄了，很多購車者也會因為這個望而止步，真搞不懂這個車企是怎麼想的，真把他自己跟日企車抗衡對比了。現在SUV基本上都是搭載全景攝像頭可EDGE只有頂配才有，EDGE的配置本身就很高了為什麼要因為省這個幾百要自損聲譽呢！真搞不懂該車企在想什麼。很多人喜歡越野開這個車也是很不錯的，這個車也有四驅版本，小編覺得要是有可調節四驅那將更為完美，旋轉檔位逼格還是有的，但是超大的多媒體液晶屏給我第一眼，我就想到了中國車企比亞迪的標配，難道我們國家車企已經可以指令車的製造方向了？真為我們的車企高興。

駕駛EDGE感受，和HIGHLANDER一樣起步會肉一點，但是隻要車轉速達到了渦輪爆發動力還是很足的，高速上開把音樂光掉，該車的隔音效果還是很好的，跟bba有的一比在隔音上；駕駛一段路你會發現該車的方向盤還是很不錯的，手感不錯多功能方向盤設計的非常的合理，基本上都是我們比較適應的位置，剎車很靈敏和MISTRA有一比；坐在後排還是比較寬敞的，但是跑到第三排去做似乎就沒有那麼輕鬆了，空間會偏小很多，更HIGHLANDER沒得比；老鐵們最為關心的肯定是油耗吧！該車的油耗說真的確實太高了，不是我等屌絲開得起的，要是我有一輛我肯定是寧願去打的。

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