首頁>汽車>

不得不承認,現在的新車釋出會越來越難做了,如果沒有點過人的新意,很難在眾多的上市釋出會中脫穎而出。尤其是在疫情未消、新車釋出會全面轉戰線上的當下,想要把“雲釋出”玩出花樣來顯然更加不容易。

很顯然,奔騰為了“雲釋出”一款面向年輕人的新車——奔騰T77 PRO,很是動了一番腦筋兒。

3月7日晚7時7分,此前在網路上多次預熱的奔騰T77 PRO直播上市會正式到來。不同於傳統的新車釋出會,奔騰拉來了李誕、龐博、思文等一眾知名脫口秀演員,通過直播連線齊聚一堂,展開了一場別開生面的“雲上脫口秀”,在一眾人的伶牙俐齒中,奔騰T77 PRO的賣點在逗趣中被濃縮成了一個個笑話與段子。

在這種詼諧的氣氛中,新車的價格也正式向眾人公佈,共推出5款車型的奔騰T77 PRO售價區間為10.58萬—13.88萬元。

值得一提的是,轎車股份有限公司副總經理楊大勇也在這場“雲上脫口秀”中跨界直播,獻上了自己的脫口秀首秀。國企領導跨界玩脫口秀,在新車“雲”上市釋出會中還屬首次,也的確吸引了不少眼球。

從營銷角度來講,奔騰T77 PRO的確成功地將產品的亮點在極短的時間內傳遞給了受眾群體,這點與奔騰品牌新的發展戰略和奔騰T77已有的營銷策略可謂一脈相承。

從2018年10月釋出“新奔騰”品牌發展戰略以及全新LOGO以來, 奔騰迅速的從一個“一板一眼”、“不苟言笑”的傳統國企,蛻變成為一個與年輕人打成一片的品牌,在一年多的時間裡,不斷的產品投放與一波又一波的營銷方式,讓人看到了這家企業轉型的決心和努力。

雖然,類似用直升機進行空投翻滾試驗來驗證奔騰X40的安全性、奔騰T77拉動坦克、奔騰T77簽約熱門綜藝《奔跑吧》第三季、邀請“中國機長”扮演者張涵予代言旗艦車型奔騰T99等營銷方式帶來的實際銷量增長還有待商榷,但不可否認的是,在過去的一年裡,奔騰的極大地提升了品牌的存在感。也讓不少消費者重新認識了這個品牌向上、使用者群體更加年輕化的新奔騰。

從產品的角度來說,奔騰T77 PRO雖然只是在售現款奔騰T77的新增動力車型,但在這個競爭激烈的緊湊型SUV市場依舊有其亮點。

首先是“顏值”方面相當能“打”,“光影折學”的家族設計語言、硬朗且稜角分明的造型風格,讓奔騰T77在同級車型中讓人眼前一亮。4525/1845/1615mm的長寬高以及2700mm的軸距,讓它擁有同級中不錯的車身尺寸和空間表現。

而除了常規的高水平舒適配置外,奔騰T77 PRO的智慧配置是其另一大亮點,新車搭載了D-life 4.0互聯絡統配合3D全息智控系統,併為其新增了包括奔騰電臺、奔騰AI音樂、奔騰商場等8項智慧功能。語音互動與手機APP操縱功能也一一配備,滿足更多年輕消費者對車輛的需求。

奔騰T77 PRO此次最大的升級與亮點,自然就是動力系統的升級,這款代號CA4GB15TD-30的1.5T直列四缸渦輪增壓直噴發動機,擁有169馬力的最大功率和1300rpm就能爆發的258牛·米的峰值扭矩,與之匹配的還是6速手動或7速溼式雙離合變速箱。新發動機相比之前的1.2T發動機提升了26馬力和54牛·米,讓奔騰T77 PRO一躍進入同級動力的第一梯隊。

多年造車經驗與技術的沉澱,讓奔騰有能力自主研發出這臺1.5T新發動機。作為奔騰技術的集大成之作,它加持了包括高壓縮比米勒燃燒技術、350bar直噴技術、智慧熱管理技術等在內的九大核心技術,11.5的壓縮比在同級別量產增壓發動機中排名前茅,而39%的熱效率則領先一眾1.5T發動機。

對於2019年累計銷量12.05萬輛、同比上漲的33.4%的奔騰來說,無疑是期望能夠通過T77 PRO的面世,實現奔騰T77系列以及整個奔騰品牌的銷量進一步提升,這一方面是為了實現集團為奔騰品牌定下的20萬輛的年銷量目標,更是為了在這個競爭愈發激烈、馬太效應愈發明顯的中國車市中實現重回主流。然而,奔騰目前還缺少足夠支撐自己“野心”的熱門車型。

根據相關資料統計,奔騰T77在2019年的批發銷量總共為4.5萬輛,月均不到4000輛的銷量,卻佔到了整個品牌總銷量的近4成,要以這樣的銷量支撐整個品牌向上難度可想而知。況且,相較同級競品,僅有1.2T和1.5L發動機的奔騰T77未免在動力層面上顯得有些競爭力不足。因此奔騰T77 PRO的到來既是意料之中,亦是迫在眉睫。

在之前的2019品牌之夜上,奔騰釋出了兩大產品開發製造平臺FMA、FME,並將產品劃分為“B、E、S、T”四大系列,清晰的品牌戰略與明確的產品序列打破了原先固有的沉悶形象,也正式宣告了品牌向上之路的開啟。而從疫情期間的種種動作來看,無論是全國經銷商統一線上開業、攜手“局座”張召忠線上說車、還是剛剛結束的“透明工廠”計劃,奔騰都在盡一切努力,以新穎的營銷方式和更加年輕的品牌形象去宣傳和塑造自身。

從過去一年逆市增長的勢頭來看,奔騰的確實現了超越自己,12萬輛的銷量也證明新的路線是對的。只是,在10-15萬元這個中國產SUV廝殺最為慘烈的細分市場,奔騰年輕化的品牌策略能否得到認可?T77 PRO又能否在眾多強手的競爭下為自己博得一席之地呢?還有待時間來證明。

最新評論
  • 路虎是印度還是英國的
  • 汽車企業最後的吶喊:請放寬汽車限購給個生機