全球最大單車市場，但凡是有點競爭力的車型進入國內市場，幾乎都會有著不俗的成績，但是一個汽車集團的車型，卻讓人不解的成為了“例外”。這個“意外”的汽車集團就是PSA，但凡出自PSA的品牌，在近年的國內市場，慘不忍睹。

但是最近一款車還是引起了國內一些消費者的關注的，那就是標緻旗下全新的208。這款車型在歐洲市場獲得了2020 CAR OF THE YEAR（年度車）的稱號，可以說在歐洲市場開了一個好頭。那全新的標緻208可以在國內翻身嗎？

在2019廣州車展上，東風標緻就已經發布了一款新車2008，雖然說東風標緻近年來少有力作，但是2008的釋出，還是吸引了為數眾多的媒體、消費者駐足參觀。畢竟在國內市場，SUV要比轎車更能吸引消費者。現在看來，東風標緻2008的釋出，是否也預示著208也會即將引入中國市場？

說實在的，在小型轎車的推出力度上，除了本田FIT、福斯POLO以外，哪怕是合資汽車廠商，大都已經無心戀戰國內的小型車市場。東風標緻這家體量本就不大的廠商，如果把全新208引入中國市場就顯得尤為難得，要知道，東風標緻在多年前就停掉了206以後的更新車型。

標緻車型給大部分人的印象就是，歐洲式的運動風格+法國人汽車設計的風骨。歐洲式的運動風自然不必多說，但是在設計的風骨上，我相信沒有誰會比標緻來得崛。俗話說：牛不喝水，按不下牛頭，而標緻則是法國那頭按不下頭的“牛”。

全新標緻208外觀的漂亮，絕對是比同級別的小車都要漂亮，你說非得在國內找到一臺他漂亮的小車，恕車事君直言：真的沒有。內飾更不必多說，全新208的內飾，放在成本高於一切的製造商來看，簡直就是犯罪，這絕對不應該出現在這個級別裡的內飾，就真的給標緻的設計師給塞進去了。

全新標緻208搭載的是一臺1.2T的三缸發動機，與5速、6速和8速自動變速箱相匹配，最大馬力為130ps。純電動版本的全新標緻208最大馬力能夠達到136ps，最大扭矩為260牛/米，最大續航里程為340km，百公里加速成績是8.1秒。

上面就是全新標緻208兩套動力總成的官方資料，先拋開純電版本，我們只看汽油版本的，跟國內大賣的本田FIT，差異已經不大，有潛質跟FIT這款平民超跑較勁。

如果引入中國，全新208能不能做又一爆款的平民超跑？車事君認為，如果執行歐洲的配置標準+官方價格的話，難！非常難！

大家都知道，本田FIT在國內為了吸引更多的人購買，在一些舒適性配置、安全輔助功能上是有割捨的，這也是為什麼國內FIT可以做到7萬多的原因。要知道，FIT在日本本土，從來都不是一款便宜的車，在日本，FIT的高配車型都已經接近15萬，如果放到國內，開罵的人絕不會是少數。

同樣的，全新標緻208面對的主要是歐洲市場，所以在配置上也是能塞進去都塞進去的態勢。根據資料顯示，全新208在英國的起售價格為16000英鎊，約合RMB15萬元。什麼？一臺A0級小車賣15萬？沒病吧！看到這，我估計大部分的買家會怒罵，憤而去看優惠後的本田Accord。

是的，答案已經很清晰了。一臺A0級小車，他可以以16000英鎊的價格進入歐洲人的心，但絕對不可以以15萬RMB的價格征服中國人的購買慾。如果非要把全新208引入到中國市場，並且與競爭對手們在價格上平起平坐，那我們到時候看到的就會是一臺配置大為縮水，用料都保證不了的“中國版”208，到頭來依舊會落得一個罵名。在歐洲起步價格約合為15萬人民幣，但是中國產以後，7萬元的全新208？在看文章的你，你會買？