在今年上市的新車中，BMW新一代3系絕對是大多數消費者關注的焦點，相比於上一代車型，內外均有非常大的變化，既延續了家族優秀的運動基因，同時也更加側重舒適取向。今天要介紹的是2020款BMW325Li M運動曜夜版，作為目前國內在售的頂配車型，廠商指導價36.39萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，人們對新一代BMW3 Series的第一印象大多是更大更扁平了，尤其是長軸版的325Li車型，視覺效果相比之前大氣了很多，讓一貫以運動風格示人的BMW3 Series，多了一些中型車該有的氣勢感；同時作為BMW優秀操控性的代表，新車在部分設計上延續了歷代3繫上的經典元素。車頭部分通過扁平化的設計，顯的格外寬大低趴，雙腎式中網格柵沒有在尺寸上做文章，不過周圍邊框變得更有稜角，M運動曜夜版包括內部格柵均採用了亮黑色塗裝，看著更有運動氣息；全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型相比之前變化較大，在延續了之前開眼角樣式的基礎上，變得更加細長；中間部分進行了缺角處理，延伸出的線條與保險槓表面融合，讓前臉視覺效果更加豐富；BMW經典的天使眼日間行車燈，經歷了從環型到雙J型之後，在新一代3繫上變成了更簡潔的兩根燈帶樣式；遠近光大燈均採用了LED光源，支援自動大燈和轉向頭燈等功能。三段式下格柵造型為M運動套裝的重要組成部分，寬大的進氣口採用了黑色蜂窩網狀結構，兩側還加入了黑色烤漆裝飾，看著更顯激進，全系車型都沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面，依然可以略微感受到上一代3繫上的經典輪廓，寬大的前翼子板造型，為一般後驅車的顯著特徵，表面還加入了小巧的M標識；較短的前懸設計，保證了歷代BMW3 Series優秀的操控感。側窗造型在新一代3上有所變化，可以看到長軸版在中間部分明顯的加長處理，C柱位置上經典的霍夫邁斯特拐角，造型同樣有所調整，包括後視鏡外殼和側窗飾條同樣使用了黑色塗裝。車身簡練的高腰線延伸至尾燈處，搭配車門表面的輕微隆起，以及下方手法濃重的上揚筋線，讓車身顯得格外硬朗，起到不錯的塑形效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全車車門無鑰匙進入需要選裝獲得，車內標配了無鑰匙啟動，同時支援選裝遠端啟動系統。車身長寬高分別為4829/1827/1463，軸距為2961mm，相比之前有不小的提升；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的亮黑色多輻條M運動樣式，看著很有效能範兒；輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，前輪規格225/45 R18，後輪轂規格255/40 R18，更寬的後輪胎面提供更好的抓地效能，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分具有不錯的立體感，內凹式的尾門造型，讓翹起的小鴨尾更加突出，上方還加入了一根黑色飾條點綴；尾燈變化同樣十分明顯，上沿處與尾門表面的連貫樣式，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；燈腔內部使用了雙色搭配，燻黑的處理搭配細長的L形燈帶，點亮後具有較高的辨識度。下方保險槓經過運動化修飾，兩側導風槽造型，搭配黑色包圍環繞的雙邊共兩出排氣尾喉，更有運動氣勢；車型配備了前後倒車雷達和360度全景影像功能。

內飾方面，新一代3系車內變化同樣十分明顯，全新的造型設計迎合了時下流行的簡約之風，一改往日被人們吐槽BMW沒內飾的印象，細節部分依然可以感覺一些老款的影子。不規則的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，表面採用了多稜面處理，看起來更富有立體感；中央功能區的佈局相比之前整合度更高，包括擋杆區域的BMWi-Drive人機互動系統，同樣使用了簡化處理。中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，面板處加入了較多鍍鉻材質裝飾，畫面還進行了紋路點綴，整體做工和質感有很大提升。

三輻式M運動方向盤為大多數消費者所熟悉，雖然不是更顯激進的“丁字褲”造型，但同樣具有不錯的運動氛圍，表面的鍍鉻裝飾與中間皮質和縫線處理，提升了一絲檔次感；兩側按鍵負責定速巡航、藍芽語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，後方配有大尺寸換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。全系標配了12.3英寸全液晶儀表盤，除了支援主題切換外，還能與中控系統聯動，顯示多媒體、電話、地圖、車輛資訊等豐富的功能，全系還支援選裝HUD抬頭顯示系統；除首發版車型外，均配備了主動剎車和疲勞駕駛提示功能。

中控部分，10.25英寸的觸控液晶屏，由之前的懸浮樣式變成了類似半懸浮設計，與中控功能區面板搭配協調，造型頗顯精緻；系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型採用了哈曼卡頓品牌音響，全車共提供了16個揚聲器，帶來更好的聽覺體驗。前排雙溫區自動空調面板，按鍵佈局有所調整，被整合到中央出風口周圍；採用一排整齊的按鍵，配合中間單色資訊顯示屏，使用起來較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、和三種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為仿皮材質，通過紋路點綴顯得更有質感，座椅造型相比之前有一定提升，內部填充飽滿厚實，不再像之前那般生硬；主副駕駛位均支援多向調節，包含腿託功能，主駕駛位還增加了座椅位置記憶，支援選裝座椅加熱。後排座椅延續了前排設計風格，得益於車身尺寸和軸距的加長，後排空間表現較為寬裕，不過地板中間較高的凸起，對舒適性會有一定影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源介面等實用配置；車型搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，為車內帶來更好的通風采光效果。

動力方面，目前國內在售的2020款BMW3 Series，均搭載型號為B48B20B的2.0T渦輪增壓發動機，只有標軸版325i和長軸版325Li兩種，發動機最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，滿足國六排放標準；匹配8擋手自一體變速箱，為前置後驅形式；懸架結構為前雙球節彈簧減震支柱前橋、後多連桿式獨立懸掛。