於2019年上市的賓士GLB、凱迪拉克CT5等等的車型，可以說在上市之前就有了很高的熱度。不僅是因為豪華品牌的身份，更是在新車上確實是有拿得出手的乾貨。下面小編也要為大家帶來一款，上市於2019年末的全新緊湊型SUV。

它雖然沒有賓士豪華，也沒有凱迪拉克充滿運動，但是它絕對是有著大多數普通消費者喜歡的優點。在它同價位的競品車型裡，難得有車型動力比它更猛；它還有著最新的家族式造型，並且在動力上全系都沒有進行調整減配，配置層面也是實打實的厚道。這款車便是來自福特的全新力作——銳際。

說到銳際這款車，也算是一個熟悉的陌生人了。它的車身尺寸同繼Kuga差別不大，也都是緊湊型SUV，倒是這改頭換面的變化著實是有了不少的新意。既是有著如此多的改變，那不妨大家就跟著小編，來好好了解一下這款福特銳際有著怎樣的表現。

作為緊湊SUV，銳際的價位在合資SUV領域來看，18.98-21.98萬元的售價區間並不算高的，甚至還能貼上"具有價效比"的標籤。

整個外觀方面是很有新款小鋼炮FOCUS的運動範兒，這套運動風格的設計也算是福特家族近幾年來為數不多能讓大夥兒眼前一亮的設計。其中，銳際的頂配版本是有著"ST-line"的一個外觀運動套件。

前臉的造型同新款的FOCUS或多或少有著一些相似的地方，運動感還是營造得很到位；大尺寸中網對於銳際的整個前臉以及車身，都營造了更寬大的視覺效果。

側面大致上是一個常規的設計，從輪廓上能夠看出尾部的造型是有著明顯的層次感。4585mm的車長相對同級別車型來說是要更短一些，但銳際的車身線條是要更加精緻一些。

尾部的造型設計上有著硬派SUV一般的敦實感，底部採用的是一個雙邊雙出的排氣口。就銳際整個外觀來說，能夠看到不少福特的最新家族式設計，還是有著很多新穎的地方。

進入車內，中控面板12.3英寸的液晶觸控大屏還是非常吸引眼球的。同時支援導航、路況資訊顯示、藍芽/車載電話以及時下比較主流的車聯網和語音控制系統。銳際整個中控的設計不同於現在大多數日系車的浮誇風，更多的則是簡約大氣，並且車內大面積的軟質材料包裹也提升了不少的檔次感。

空調面板採用了觸控式螢幕式的設計，僅保留了兩塊旋鈕式的物理按鍵，再加上旋鈕式的電子檔，以及握感上乘的皮質方向盤，這些一點一點的小設計拼接起來的體驗感著實是打動了小編，對銳際這款車也就有了更多的喜愛。

倒車影像、車側預警、定速巡航、多種駕駛模式選擇和自動駐車這些的駕駛輔助配置也是非常的豐富，對於剛拿駕照的新手來說是大大的福音。多向調節的電動座椅、感應雨刷、自動空調、舒適進入、遠端啟動以及感應式電尾門等等配置也都是帶有的，但部分配置在入門車型上是沒有搭載的。

2710mm的軸距也為銳際帶來了還算寬敞的後排腿部空間，滿載狀態下大家也都能有一個很自然的坐姿。

後備箱內部很規整，裝載能力不用擔心，後排座椅也是支援4-6放倒，但沒有配備可伸縮的置物板還有著些許遺憾。

動力方面，銳際全系搭載了2.0T的發動機，能夠爆發248Ps的馬力，峰值扭矩也達到了393N·m，全系都匹配了8AT變速箱。動力方面，銳際無疑是緊湊型SUV裡的一位翹楚，並且動力來得紮實之外，也沒有對入門級車型進行閹割，也就是說丐版車型同樣有著以上的動力配置。另外，銳際還全系配備了適時四驅系統，這對於複雜路況的行駛也能起到了很大的幫助。

綜合銳際在產品力的表現以及價格上來看，該款新車還是有著很多的亮點。但耐不住同級別的選手實力都很強悍，在1月的銷量當中，銳際的表現不如產品力來得那麼優秀，僅僅只賣出了1421臺。

但很多網友都覺得，銳際不是沒市場，而是價格還不夠到位，還說到"只要這SUV肯降價，那必然是會火"。或許福特是覺得剛上市就優惠，臉上面子抹不住，所以並不肯給出優惠，在一方面福特還就真得學學福斯了。小編也相信，過段時間，銳際在終端市場有了一定優惠之後，銷量必然是能夠增長的。