豪華中型SUV中的運動健將—BMWX3

上一次，小牛和大家一起回顧分享了BMW3 Series轎車，在2019年，汽車市場持續低迷…在這樣的環境下，BBA三家卻依然保持著高速增長，而在這一年，BMW也成功超越賓士，重回豪華品牌汽車銷量No.1，而這其中貢獻最大的當屬X3，它究竟有什麼樣的魅力呢？

歷代BMWX3

2018年，全新第三代BMWX3上市，讓我們先簡單回顧一下歷代BMWX3。

在BMW擁有路華的時候，BMW開始吸收路華SUV的一些技術經驗，並在1999年推出了第一款中大型SUV BMWX5，由於更加偏向公路效能，所以BMW將此定義為SAV（Sport Activity Vehicle），即高效能運動型多功能車。（下文均以SUV代替）

BMWX5突出的公路運動效能加上可以輕度越野的特性，使得X5大獲成功；隨即在2003年，BMW推出了第一代BMWX3 E83，進入到豪華中型SUV市場中，而此時賓士GLK和奧迪Q5還未出世。

第一代BMWX3 E83 2003-2010

第一代X3 E83 外觀

第一代BMWX3作為X家族中的第二位成員在2003年問世，搭載BMWxDrive全時四驅系統，基於同期BMW3 SeriesE46的底盤進行打造，在某種程度上使X3的操控性得到了保障。

E83主打運動硬朗風格，全車前後燈組稜角分明，標誌性的天使眼、雙腎格柵及霍式拐角均未缺席，前機蓋上的筋線充滿了力量感，車側車尾較為平直，圓形霧燈也同樣作為X系列的標誌性特徵配備。

第一代X3 E83 內飾

E83內飾部分繼承了BMW家族運動化的設計風格—向駕駛員傾斜的中控臺，搭配三幅式運動型方向盤和可以翻轉的中控液晶螢幕，凸顯了運動性與科技感，整體風格與同期E46相似，同時E83也配備了很多當時的先進技術，諸如GPS導航、座椅加熱等。

E83在2007年改款後以整車進口的方式引入到國內，至2010年停產，E83全球銷量達到約60萬輛，取得了相當不俗的成績。

第二代BMW X3 F25 2010-2017

第二代X3 F25 外觀

第二代BMWX3於2010年亮相，整體尺寸較第一代有所增加，長寬高為4648/1893/1703mm，軸距達到2810mm，尺寸的增加無疑會帶來更舒適的乘坐空間與更佳的實用性，F25有兩種驅動方式可供選擇，分別為xDrive全時四驅和sDrive後輪驅動。

F25依然主打運動硬朗風格，天使眼、雙腎格柵、霍式拐角及圓形霧燈均未缺席，前後燈組依然稜角分明，但顯然與E83相比已精緻了很多。

第二代X3 F25 內飾

F25內飾部分依然BMW味兒十足，中控臺向駕駛員傾斜，同時隨著第四代Idrive系統、HUD、電子檔杆的引入，使F25的豪華感和科技感都得到了大幅提升，內飾用料也達到了X5的水平；中期改款後M運動車型加入了漂亮且手感厚實的丁字褲方向盤，無疑錦上添花。

在F25中後期，由於F25一直未進行中國產，高昂的價格，伴隨著奧迪Q5、賓士GLK/GLC的中國產，使得X3在銷量方面一直飽受其害。

第三代BMWX3 G08到來！

第三代X3 G08

2017年6月，第三代BMWX3在美國全球首發，2018年華晨BMW首次將X3引入中國產，並針對國內市場做了針對性優化，進一步降低了購車門檻。

全新X3 G08誕生於CLAR平臺，並且原汁原味引入，保留了BMW的運動特性，你準備好了麼？

第三代X3 G08 外觀

G08外觀部分相較於前代，整體輪廓變化不大，依然主打運動範兒；前大燈取消了開眼角的設計，迴歸傳統，同時雙腎尺寸也變得更大，搭配筋線隆起的前機蓋，透著硬朗有勁兒！

中國產G08全系標配全LED大燈，天使眼採用了"勺子"大燈的設計，四近四遠的配備讓它雙目如炬！本代依然提供兩種風格選擇，即豪華套裝和M運動套裝。

第三代X3 G08 側後

來到車側部分，雖然是SUV車型，但G08依舊是短前懸長後懸的運動範兒，採用了雙腰線的設計，上腰線從前翼子板直穿門把手延伸到車尾與3D懸浮尾燈交匯，下腰線從翼子板上的散熱裝飾開始橫穿前後車門，層次分明，有種蓄勢待發的感覺。

尾部同樣由兩條筋線分割，層次分明，像是一位運動健將的翹臀般，緊實有力！尾燈輪廓變化不大，但點亮後辨識度極高，並且全系配備了雙側矩形排氣，彰顯了動力性！

第三代X3 G08 內飾

來到內飾部分，內飾部分的改變讓人耳目一新，繼承自自家7系和5系設計風格的內飾，讓G08的豪華運動氛圍凸顯，考究的用料同樣起到至關重要的作用，儀表臺覆蓋的大面積皮革，在鋁製飾板、木質飾板、鍍鉻按鍵和氛圍燈的點綴下，終於讓BMWX3的內飾不再被詬病。

在2019年9月進行的年度改款中，G08換裝了全新的液晶儀表和ID7系統！檔把操作區還保留原來的樣式，相較於現在的小檔把更加討喜；握感厚實的"丁字褲"方向盤（M運動套裝配備），讓你時刻準備去駕馭！

第三代X3 G08 乘坐空間

聊完了外觀內飾部分，咱們來看看G08的空間實用性，G08引進國內的版本並未加長，軸距雖達到2864mm，但在跟加長之後的GLC L、Q5L相比，G08在後排腿部空間上無法與之匹敵，不過好在設計師對中國產後G08的坐墊進行了優化，同時後排座椅支援三檔角度調節，加上一直延伸到後排乘客頭頂的全景天窗及2020款新加入的舒適頭枕，算是稍微挽回了些顏面。小牛身高190cm，算是半個特體身材吧...調整好我的駕駛位後，後排稍顯侷促。

第三代X3 G08 後備箱

G08的電動後備箱開啟幅度可在iDrive中調節，同時地臺較低，開口規整，整體後備箱平整性很好，後排座椅支援424一鍵放倒，在放倒後接近純平，方便裝載大件物品。

綜合來說G08整體尺寸屬於主流中型SUV的水平，但由於堅守運動，未加長軸距，所以在駕馭和空間上，你怎麼做選擇呢？

第三代X3 G08 動力

中國產版本G08，全系搭載xDrive智慧四驅系統，採用B48四缸渦輪增壓發動機匹配ZF8AT變速箱的動力組合，分為三種動力調校，即25i 184馬力、290牛米；28i 224馬力、310牛米；30i 252馬力、350牛米，這套黃金動力組合的實力毋庸置疑，換擋快速且順滑，唯獨讓小牛稍感不滿意的就是速度降至20km/h左右時，換擋有些頓挫感（30i）。

X3M首次登場！

BMWX3M也首次出現在M家族序列裡，搭載S58直列六缸渦輪增壓發動機，可以爆發出510馬力和600牛米的動力！當然還有凶悍的M運動包圍，黑化的進氣格柵等等，可居家可撒野！

香不香呢？

首先小牛自己於2019年底購入的2020款X3 30i，選裝了後排座椅加熱和驅動力分配，個人感覺全新BMWX3還是很香的，而且每月都是10000+的銷量，下面說一下小牛自己對X3的一些香不香的方面：

小牛認為香的方面：

2020款X3全系換裝並標配全新的液晶儀表和ID7，全系標配前排座椅加熱，後排舒適頭枕；28i增配了哈曼卡頓音箱和舒適進入；而小牛選擇的30i更是增配了HUD抬頭顯示、增強型駕駛輔助、20寸輪轂，原本想選配的配置都變成了標配，能不香麼？增強型駕駛輔助+HUD搭配在一起，高速上基本不用管，真的香！X3外觀是小牛喜歡的菜，指向精準，動力也是隨叫隨到，目前油耗9.2，香！方向盤手感極佳，盤它！開過一次GLC L，還是X3底盤更紮實，駕馭更舒服！無線Carplay+無線充電，真香！HUD顯示效果出眾，想要的資訊基本都會投射到前檔上，香！ID7+全景影像，顯示和提醒效果非常出色！香！

小牛認為不那麼香的方面：

購車基本都需要強制購買裝飾，不香！賓士好像現在基本不用了；低速20km/h頓挫，不知道是不是通病，現在只能儘量避免...國內版本減配主動進氣格柵，減配後備箱蓋板液壓挺杆，加上也沒多少錢！後排空間稍顯侷促，特體人士需要注意...車道保持香！但初次駕駛會有點嚇人，自動剎車目前還未觸發過；全系取消了座椅通風的選配，取消了前霧燈...19年5月和9月經歷兩次小改款，5-9月購車的車主有點心痛...

以上就是小牛對X3的一些看法與總結，總之在BBA三款中型SUV中做選擇的話，如果注重空間還是建議選擇GLC L或者價效比更高的Q5L；如果更注重駕駛，X3會是一個很好的選擇，28i現在價效比很不錯，想體驗更豐富的功能和更強的動力，一步到位X3M吧！

因為疫情的關係，沒有很多實拍圖，放一張在地庫的圖，後續會在疫情過去之後和大家分享，另外歡迎各位給小牛提提建議，對於想看的車也可以留言，小牛會在之後帶來看車分享！

小牛的X3鎮樓

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下期再見！