提到東風啟辰可能很多車友並不熟悉，作為東風與日產一起打造的合資自主品牌，也已經走過了10年的風雨，但是自從兩年前單飛以來，整體的銷量卻並不理想，可以說是每況愈下，實際的銷量與預期也相距甚遠。

而在2016年底推出的東風啟辰T90，作為自主品牌轎跑SUV的領航者，也走過了3個年頭，作為中期改款的東風啟辰T90也在近日正式上市了，新車共推出4款車型，搭載2.0發動機，售價11.88萬起，與老闆相比有所降低，而頂配的價格仍然定格在15.48萬。

從造型上來看，東風啟辰T90看起來並非我們傳統意義上的轎跑SUV，我個人覺得更像是轎跑類，算是比較極端的造型，相信喜歡與不喜歡的兩極化也將會非常明顯，前臉採用了“V-Galaxy”新家族式設計語言，加大版的點陣式進氣格柵，細節做的很精緻，矩陣式的組合大燈也採用LED燈源，科技感不錯。

車身側面，不意外的採用了溜背式的造型風格，增加了轎跑屬性，尾部採用流行的貫穿式尾燈增強了整車的時尚感，隱藏式的排氣佈局也讓尾部更加精緻利落。車身尺寸上，長寬高為4793/1865/1592mm，軸距為2765mm。整體乘坐空間和載物空間都不錯。

進入車內，幾乎與老版車型沒有變化，10.2英寸儀表盤和12.3英寸中控大屏組合的雙屏設計方式，科技感極佳，機械檔把質感上乘，平底式三幅多功能方向盤增加運動屬性，整體內飾符合車輛定位，中規中矩。

而在配置方面啟辰T90的表現也不錯，標配胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩解、無鑰匙進入和一鍵啟動、矩陣式LED大燈、感應式雨刷、自動空調以及後排出風口，全景泊車影像、車內氛圍燈、全景天窗、15W無線充電板等實用性配置搭載的比較全面。

動力構成上，東風啟辰T90搭載的2.0L自然吸氣發動機，最大功率150馬力（110千瓦），峰值扭矩205牛·米，傳動方面將匹配日產的CVT無極變速箱，油耗下降至7.2L/100km，並滿足國六排放標準。底盤方面，新車採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛組合。

其實整體上東風啟辰T90的實力還是比較均衡的，沒有什麼特殊的短板，反之也沒有什麼特別的優勢，價格也不高，但是作為自主品牌沒有自身優勢項，要想在高手雲集的中型SUV領域中殺出一條血路，還是非常困難的。各位車友覺得這款車如何呢？歡迎留言評論，關注我，跟您聊聊汽車那點事兒。