印象中，大型SUV都是美系車的天下，最典型的就是凱迪拉克凱雷德、林肯Navigator。但其實，同樣是大型SUV的賓士GLS，已經在全球多個市場賣的如火如荼，賺的盆滿缽滿。於是BMW坐不住了，終於在去年推出了自家的旗艦SUV——BMW THE X7。
將這兩款威武霸氣的頂級豪華SUV放在一起，產品個性是很鮮明的。同時，兩款車的售價高度重合，甚至在主打銷量的3.0T行政（豪華）車型上定價一模一樣，均為126.8萬元，相信是BMW有意為之，這對冤家終於開啟了SUV王者之爭。但有時候我們會忘記，它們的目標其實是一致的，就是要拿下儘可能多的土豪。國內的土豪們，你們準備好了嗎？
外觀：X7殺氣騰騰，GLS儒雅風範
作為各自家族的旗艦SUV，兩款車型的外型上不僅要彰顯家族血統，更要有引領未來的前瞻性。
先看BMWX7。外觀上，BMWX7最顯著的特點莫過於車頭碩大的雙腎格柵，在釋出之初被無數人吐槽，但是現在實車看起來，也並沒有那麼不協調，車頭顯得更加立體，縱向視覺效果機具張力，這可能是因為放在較大的車身上，也可能是搭配了細長的LED大燈組的緣故。前臉來看，BMWX7更加銳利，車身線條較多，充滿力量感和威嚴，頗有霸道Quattroporte氣質。
改款後的GLS整體造型圓潤，巨大的三叉星標誌兩側，是112顆獨立光源構成的LED大燈，兩組大燈遠觀近看都非常漂亮。中網巧妙地搭配兩道鍍鉻飾條，明顯提升豪華感和尊貴感，拿捏的恰到好處，不愧是豪車界的大哥。前臉來看，GLS依舊延續了之前的儒將風範，優雅又不失氣場，像個知書達禮的老大哥。
車輛側面，BMWX7稜角分明，比較有運動感和俯衝感，看起來更年輕時尚，使用22寸多幅式輪轂，在公路上會有更好的駕駛體驗。尺寸上，BMWX7長寬高分別為5163/2000/1835mm，軸距為3105mm。
賓士GLS的側面看起來體型碩大，線條較為平整，屬於敦實的風格，21寸AMG輪轂在這麼大的車身上看起來中規中矩，胎壁比X7厚，保障了其行駛舒適性。GLS長寬高分別為5218/2030/1823mm，軸距為3135mm，換代之後的GLS，相較於BMWX7在車長、車寬上有一點的優勢。
車輛尾部，BMWX7使用了鍍鉻的飾條，用以連線兩側尾燈，使得原本較寬的車身看起來更加寬大。
GLS尾部看起來較為飽滿厚重，鍍鉻飾條、底護板與車身的撞色設計增加了層次感，其優雅氣勢得到充分展現。
內飾：X7步步為營，GLS運籌帷幄
內飾方面，雙方都使出了渾身解數，可以說是各有千秋，都能塑造不錯的豪華感和高貴感。
後起之秀X7的內飾用力很猛，車上採用了水晶、真皮、鍍鉻等材質，不愧為BMW家族旗艦，集科技感與高階感於一身。新車保留BMW“以駕駛員為中心”的設計原則，中控向駕駛員傾斜，人機工程的便利性依舊是BMW的強項。配置方面，新車匹配BMW最新版本的iDrive7.0人機互動系統，支援手勢控制和檔杆右側的旋鈕共同操作，可玩性更高的同時，也能有效提升檔次感。
再來看看賓士GLS。內飾是賓士的傳統強項， GLS則在賓士成功的內飾設計上更進一步，中控兩個12.3寸的大聯屏讓人賞心悅目，功能性更是不在話下。4個方形中央空調出風口依此排列在螢幕下方，再往下是一排實體按鍵，鍍鉻質感優秀，也保障了行車安全。橫向設計的大面積真皮和木紋飾板，加上64色氛圍燈，給人的尊貴氣場一覽無遺。
座椅佈局上，X7提供6座行政座椅（2+2+2），GLS現只有7座（2+3+2）版本。後者雖然多載一個人，但沒那麼“尊貴”了。畢竟，6座佈局對於使用這款車的老闆們而言，乘坐舒適性和私密性都有效得到了保障，並且，進入第三排也更加方便。
配置：X7與GLS都經驗十足
如何討好這一級別的買家，毫無疑問，BMW和賓士都很有經驗。X7和GLS在配置方面都無可挑剔，也都能給消費者最大的滿足感。
安全配置上，兩款車都配備有主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。X7有胎壓報警，多了零胎壓繼續行駛。GLS配備胎壓顯示，多了後排側氣囊、膝部氣囊、道路交通標識識別。
舒適高科技配置方面，兩車都配備了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、懸架軟硬調節、懸架高低調節、空氣懸架、可變轉向比、可開啟全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、前排手機無線充電、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分割槽控制、車內PM2.5過濾裝置。X7配備多色車內氛圍燈，多了主動閉合式進氣格柵、HUD抬頭數字顯示、電動後排側遮陽簾、負離子發生器。GLS配備64色車內氛圍燈，多了全車電吸門、遠端啟動、內建行車記錄儀、車內香氛。
此外，兩車都配備了主/副駕駛座電動調節、4向腰部支撐調節、腿託調節、座椅通風、加熱、記憶功能；第二排座椅靠背調節、加熱、中央扶手、可加熱/製冷杯架、出風口、獨立空調。X7多了後排座椅電動調節、前後調節、液晶屏、後排控制多媒體。GLS多了副駕駛位後排可調節按鈕。
動力：X7略勝一籌，GLS信心滿滿
對於這個級別的全尺寸豪華SUV而言，動力方面向來無需消費者操心，“大馬拉大車”是常規操作，X7和GLS也是不負眾望，主售的3.0T動力總成馬力均在300匹以上，百公里加速均在7秒以內。
BMWX7提供2款動力總成，直列6缸3.0T和V8 4.4T。前者最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米；後者最大功率530馬力，最大扭矩750牛·米，兩款發動機均匹配ZF的8AT變速箱。其中3.0 T發動機0-100km/h僅為6.1秒，油耗只有8.6L/100km，對這個級別的車來說，非常經濟，不得不佩服BMW的發動機技術確實厲害， 4.4T版本的車型，0-100km/h則低至4.7秒，足以讓你的腎上腺隨時都能飆升起來。
賓士GLS只有1款動力，直列6缸3.0T，並配有48V微混系統（額外提供22匹馬力、250牛·米扭矩），最大功率367馬力，最大扭矩500牛·米，匹配9速自動變速箱，油耗水平為8.9L/100km。雖然馬力比BMW的3.0T大27匹，但0-100km/h為6.4S，小幅落後，且油耗為8.9L/100km,，稍高於BMWX7。
底盤上，兩輛車均使用自家品牌主打的四驅系統：Xdrive系統和4MATIC系統，X7採用前雙叉臂與後多連桿的懸架結構，GLS採用前後雙叉臂懸架結構。
結束語：可以看到，X7是BMW的集大成者，最新的三大件，最猛的用料，最豪華的體驗，對於百萬級別的豪華SUV來說，X7註定是個攪局者；不過，也千萬別小看GLS，因為它本來就不弱。面對這兩款差異明顯的車，相信你已經有答案了！此外，更重要的是，在此基礎之上，賓士即將推出GLS邁巴赫，這，才是賓士的超級大招，氣場上，GLS邁巴赫能否封神？讓我們充滿期待。