2020款凱迪拉克XT6有點姍姍來遲，比其他品牌推出的同級車型晚了幾十年。

這是一款全新的7座豪華跨界車，與凱雷德相比，它是一款、更現代、不那麼招搖過市的家族車型。那麼，對於XT6來說，它來得太晚了嗎？

XT6確實相當漂亮、精緻。它採用了非常經典的設計風格，讓人聯想起20世紀60年代的凱迪拉克汽車，沒有其他時期那種過度浮誇和邊緣俗氣的設計。我們認為新車外觀設計表現的很成熟，尤其是考慮到一些競爭車型的造型，XT6更加具有優勢。但糟糕的是，車內設計單調乏味，缺乏想象力，僅僅用了普通的材料進行裝飾。富豪XC90和林肯Aviator都力求在外觀和感覺上變得更加特別，而現代Palisade也沒有其價格差距所顯示的那麼落後。

凱迪拉克的設計師們出色地隱藏了XT6的尺寸。它比XC90和Acura MDX要長得多，只比Aviator短一點點，但它看起來並不像那麼大的車。

那麼2020款XT6有什麼新東西呢？這要看從什麼角度來回答這個問題。內部設計方面，XT6看起來的確把各種設計很好地組合在了一起，它的皮革很柔軟，功能豐富。頂配版車型還採用了碳纖維裝飾。

如果你把XT6和別克Enclave作一下比較，你會明顯感覺到XT6的優勢。然而，如果與林肯Aviator 或富豪XC90相比，還是有明顯的差異。XT6沒有那麼酷，沒有那麼豪華，似乎也不符合它的價格標籤。

在內部，凱迪拉克優先考慮了乘客空間，即使是高個子的成年人也可以很舒服地坐在第三排。它比XC90、Aviator和Q7更舒適，而XT6四四方方的外形不會讓人感覺那麼幽閉。

如果說有什麼不足的話，那就是第二排座椅的滑動行程不如通用汽車的其他7座suv的可滑動行程大。第二排的空間比較大，一般後排的乘客都喜歡高架式、劇院式的座椅風格，這樣可以更容易地看到前排乘客。

還有一些其它實用性設計，我們喜歡有彈性的的滑動杯蓋，但是杯槽本身又窄又淺，不能把整個杯子裝進去。我們也喜歡方便的、有角度的智慧手機收納盒，它藏在扶手下的收納箱前面，但是換擋桿前部的盒子很小，形狀奇怪，這意味著它幾乎沒用。

可惜的是，XT6犧牲了後備箱空間。正如我們在行李測試中發現的，當所有座位都保持不動時，它的後備箱空間比我們測試過的任何7座跨界車都要小。當第三排座椅放倒的時候，還勉強有一些競爭力，但是如果你需要使用所有座椅，還是需要注意的。

不過，新款XT6是實用性配置的表現上還是十分強大的。它包括6個USB介面、無線充電、相容Android Auto和Apple CarPlay、衛星廣播，以及全景天窗和各種駕駛員輔助技術。我們認為，凱迪拉克的觸控式螢幕資訊娛樂系統在使用性上非常方便、簡潔，而且還有一個物理控制旋鈕可以操作。

不過，林肯的觸控式螢幕幕尺寸為10英寸，而富豪是一個巨大的、垂直方向的觸控屏，一定會給你的朋友留下深刻印象。奧迪Q7的MMI介面和全數字儀表盤也同樣令人驚歎。

它有自己的優勢，XT6非常安靜，凱迪拉克的自適應阻尼器以一種令人印象深刻的方式吸收道路帶來的顛簸，讓它更像一個奢侈品牌。

儘管它與GMC的Acadia和別克Enclave是在同一個平臺上生產的，但它給人的感覺，是一款更復雜的車型。不過，我們還是要考慮同級市場，XT6的表現也不夠突出。它的操控缺乏凱迪拉克CTS或ATS的氣場(尤其平淡無奇的轉向系統非常令人失望)，也沒有那種超級舒適的豪華旅行體驗。

其標準配置包括20英寸車輪、全景天窗、自動升降後備箱、主被動安全技術、三區溫度控制、真皮座椅、可自動摺疊的第三排座椅、前排座椅加熱、方向盤自動加熱、無線充電、一個8英寸觸控式螢幕、一個八揚聲器Bose音響系統。

每一輛2020款XT6 都有前向碰撞警告、低速自動緊急制動系統、車道保持輔助、盲點和後方變道警告系統、以及通用汽車的安全警報座椅，根據上述安全系統的感應，座椅會震動（發出嗡嗡聲）。駕駛員輔助套裝增加了自適應巡航控制、高速自動緊急制動和反向自動制動。增強的可視性套裝增加了通用汽車的後視鏡、一個環繞檢視停車系統(出於安全目的還配備錄影功能)，一個平視顯示器和倒車時的後方障礙物警報系統。

駕駛體驗也有不足之處。除了平淡無奇的發動機以外，XT6既沒有凱迪拉克最近推出的轎車那種犀利的操控感，也沒有人們從該品牌的過往經歷中倍感期待的那種莊嚴的乘坐舒適性。總的來說，XT6像是隨意推出的一樣，並沒有隆重登場的感覺，在當前競爭激烈的市場中，這款車還面臨著不小的壓力。

凱迪拉克XT6只有3.6升V6發動機，能夠產生231kw的功率和367Nm的扭矩。九速自動變速器和前輪驅動系統是標準配置，全輪驅動系統則是選裝配置，運動版只提供全輪驅動版本，並增加了自適應懸架和黑色車型。與大多數競爭車型不同，它既沒有效能增強的版本，也沒有混合動力的版本。

美國高速公路安全保險協會將XT6評為最安全車型，因為它在所有碰撞測試中都表現最佳，而且它的標準安全系統和可選的前向事故避免系統的效能都非常好。它的大燈得到了一個"合格"評級。這或許會給我們帶來一點安慰。