福斯Lavida

從目前的累計銷量來看，Lavida斬獲全年轎車銷量冠軍是沒有什麼懸念的，但是對Lavida來說，現在同樣面臨不曉得壓力。老對手Sylphy和COROLLA受車型換代影響，所以終端降幅都收窄，銷量有明顯的波動和下滑，這個時候就是Lavida的好時機。

換代的Lavida從顏值上來看，的確是更年輕更時尚，溜背造型設計更符合年輕消費者的審美，優化的前臉設計也更加大氣協調，MQB平臺的更新，都讓Lavida比老款產品力得到了明顯的提升。有福斯光環的加持，還有高保值率加分，更重要的是，Lavida現在終端還有不小的優惠，綜合性價比非常出色，很值得入手。

別克Excelle

隨著三缸機車型的增多，相信不少人看到Excelle後都會有疑問，都是三缸發動機，為什麼Excelle能夠月銷破2萬，其它三缸車型就表現不佳？主要是Excelle的價效比非常出眾，這一點首先體現在產品本身，作為曾經的奪冠熱門人選，Excelle的口碑和市場表現還算出色，保值率也相對出眾。其次就是Excelle的價格優勢，目前入門版車型終端優惠後部分地區已經到七八萬左右，對10萬左右的家用車來說，這個力度很有吸引力。而且Excelle還有超長質保政策護航，小排量車型發動機質保8年/16萬公里，一定程度上能夠讓消費者放下對三缸發動機車型的偏見。

奧迪Q5L

其實在豪華SUV領域，奧迪Q5L可能不是產品力最強的，也不是最有名氣的，但它靠著極高的降幅，已經連續兩個月超賓士GLC Coupe成為新的細分市場銷量冠軍。所有產品力的質疑，在Q5L降至28萬的價格下都蕩然無存，畢竟在這個價位區間，Q5L還是很有吸引力的。

在2019年最後三個月的時間，對Q5L來說，是最關鍵的時機，因為賓士GLC Coupe剛完成改款，降幅收窄，如果Q5L能夠靠大幅優惠趁機超越GLC就能夠坐穩年度豪華SUV銷量冠軍寶座，目前兩者不到萬輛的差距，對Q5L來說雖然有難度，但也並非沒有希望。所以最後三個月Q5L的降幅只會更低，暫時不會收窄，入手是個好時機。

BMW5 Series

在豪華轎車領域，目前最有價效比的當屬BMW5 Series。產品力上，BMW5 Series入門版車型搭載了2.0T/184馬力發動機，全系標配8AT變速箱，比起賓士E Class的1.5T和奧迪A6L的1.5T車型來看，賬面資料更有優勢。而且3108mm的軸距在同級別競品中的表現也更出色。最重要的是，目前BMW5 Series的降幅也不低，雖然比不上A6L近7萬的優惠，但是終端綜合優惠也到了5萬上下，綜合產品力和品牌影響力來看，BMW5 Series更有價效比。

路虎星脈

2019年上市的極光沒能在車市掀起多大的水花，但是定位更高的星脈卻靠著降價再火了一把。從57萬多的起售價，到現在終端入門版跌至45萬上下（2019款），星脈降起價來連奧迪都害怕。而顯然降價後的星脈還是很有價效比的，當然2020款前期會挺一點，但是之後估計降價也會大放水，星脈這車看點不少，獨樹一幟的設計風格，既有路虎品牌的特色，細節的加分又讓整車極具科技感。內飾氛圍營造方面，星脈和賓士相比也毫不遜色，平直的中控臺還有幾塊大螢幕的搭載，以及考究的用料和做工，在顏值和內飾上，路虎星脈還是很能打的。