隨著中國產汽車技術的提升，在品質、品控上也有很大的保障，主打緊湊型SUV領域，熱銷的品牌有長城、吉利、奇瑞、長安等，它們以顏值高、配置強，且價格低的優勢，加上消費者對產品滿意度非常高，使它們奪回了國內大部分的銷量份額，自從長安CS75上市後，銷量暴漲，在1月份，月銷量高達25773輛，為符合國人“貪大”的心理，緊接著又推出了2020款長安CS75 plus，通俗來說，也就是在長安CS75原有的基礎上，對車身、軸距等進行了加長，不僅保有了同級別最大的尺寸，而且在智慧化道路上又跨出了新的一步。

2020款長安CS75 plus是整個家族中顏值最高的車型了，外觀設計向年輕運動化轉變，前臉採用了網狀型的中網進氣格柵，對其進行了燻黑處理，右上角表示有“S”字母，與兩側纖細的LED大燈融為一體，電弧式的日間行車燈，點亮效果十分犀利，發動機艙蓋比較平滑，沒有多餘的線條，在底部霧燈區域，也採用了類似於中網的設計，整體造型時尚動感，既適合年輕人消費者，又適合於家用。

車身側面，呈現出了中型SUV的設計，看起來非常的高大、大氣，車頭部分設計比較尖銳，配合上雙俯衝式的腰線，立體感十分強烈，非常顯眼的是，下側裙加裝了紅色擋板，個性鮮明，採用五幅式大風車輪轂，根據高低配車型，依次配備225/65 R17、225/60 R18、225/55 R19三種規格輪胎，尾部設計比較有層次感，上方設計出了懸浮式車頂，兩側“γ”造型尾燈，非常的新穎，比較有未來感，點亮效果很驚豔，底部採用雙邊鍍鉻排氣管，增強了它的運動屬性。

定價方面，只比長安CS75高了一丁點，官方指導價在10.69-15.49萬區間，但值得注意的是，此車型並沒有優惠，這點對普通百姓來說，並不很友好，車身尺寸4670x1865x1700mm，軸距2710mm，在空間表現上，還真不輸神車哈弗H6，後排腿部伸縮、頭部空間都很充裕，中央凸起也不高，可以輕輕鬆鬆地翹起二郎腿，座椅的包裹性也比較柔軟，進一步提升了駕乘的舒適性，能滿足於家用的一切需求。

內飾設計與配置方面，秉承了中國產車最大強項所在，大螢幕+電子擋板，營造出了科技感和高階感，用料也非常厚道，內部採用了大量的軟質材料包裹，能觸控到的地方几乎都是軟的，很有質感，採用三幅式多功能方向盤，掌握手感細膩，掌控多媒體功能也很全面，最關鍵的是操控性十分精準到位，配置方面，全系標配12.3英寸觸控式液晶屏，以及配備有倒車影像、全液晶儀表盤、GPS導航（實時路況、線上地圖）、緊急道路救援、4G網路、車載APP應用、智慧語音控制、手機互聯、胎壓監測等高階配置，頂配車型還有IACC和代客泊車線條加持，展現出了長安CS75 plus強大的科技感，這些在同價位的SUV中，很有品牌有這麼厚道的。

動力方面，採用1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機，以及2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，傳動部分，1.5T車型匹配6擋手動或6AT變速箱，峰值扭矩265N.m，最大馬力178匹，油耗和錢包非常的友好，百公里低至6.6L，2.0T車型匹配愛信的8AT變速箱，峰值扭矩360N.m，最大馬力233匹，動力輸出很平順，尤其是8AT變速箱，在換擋時表現得很積極，非常的穩定、可靠，藍鯨的2.0T+8AT組合，是長安目前最高的動力總成，說它是中國產SUV中的王者，一點也不為過，雖然不是很新奇了，但在20萬以內的SUV當中，還是極少的，底盤採用四輪獨懸，前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋為多連桿式獨立懸架，調校是硬了些，但很有韌性，表現得比較的紮實。

綜合2020款長安CS75 pulus來看，它在效能、智慧化，以及設計品質等方面，諸多現實層面，是一款價效比很高的家用SUV，你覺得呢？請把你的想法評論下方，最後，各位車主在購車新車時，一定要記得拿好車輛合格證、客戶留存聯、註冊登記聯、保稅聯、抵扣聯、三包憑證這些票據，祝大家買車順順利利。