據路透社報道，有兩名訊息人士透露，日產可能會退出與聯盟夥伴雷諾和三菱汽車（Mitsubishi Motors）運營的風險投資基金，作為日產汽車製造商削減成本和節省現金的舉措的一部分。

有日產內部人士告訴路透社，日產將在本月底正式決定是否離開該基金，由於該資訊尚未公開，訊息人士拒絕透露身份。其中一位訊息人士稱，在日產的初級合夥人三菱汽車上週在一次聯盟會議上表示，將不再繼續向該基金注資之後，可能已經採取了這一舉措。該基金總部位於阿姆斯特丹，一位訊息人士表示，日產退出該基金幾乎已成定局。

日產汽車的一位女發言人表示，這是一種猜測，並拒絕置評。三菱發言人表示，尚未做出任何決定。

此舉正值日產經歷了收入下滑，由於冠狀病毒爆發的影響，目前正面臨其最大市場中國的低迷。上個月，日產在中國的銷售額下降了80％。

此舉也顯示出，在新任執行長內田誠（Makoto Uchida）的帶領下，該公司正在努力削減成本。內田誠正面臨執行快速週轉帶領日產迅速實現扭虧為盈的壓力。

據第一訊息人士稱，聯盟風投基金旨在通過投資初創企業來為聯盟尋找“學習機會”，該基金建立之初的目標是每年應從三個聯盟合作伙伴那裡獲得高達2億美元的投資。但從未實現過。

該基金是在前聯盟負責人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的領導下成立的，此前他在日本遭到逮捕，在去年12月逃離日本到其童年時代的黎巴嫩故居。戈恩在日本面臨多項指控，包括低報收益和挪用公司資金，所有這些都被他否認。

根據其網站的資料，該基金的初始投資為2億美元，目標是到2023年達到10億美元。該基金投資過的企業包括中國自動駕駛計程車初創企業文遠知行(WeRide)，以及基於雲端計算的汽車零售平臺Tekion。