不同於絕大部分傳統汽車廠商將SUV作為旗下首款純電車型推出的做法，運動轎車始終是BMW最為重視的一個分支。當全新一代3系也邁入奇數必舒適這一命名傳統之時，全新一代4系便成為了BMW粉絲對於運動中級車的最後期待。

同樣以4為結尾的i4自然就扛起純電運動轎車的重擔。首先不得不談的還是那縱深直至馬裡亞納海溝的招牌雙腎進氣格柵。似乎BMW鐵了心要讓4系家族凸顯出不一樣的運動色彩，在全新i4概念車上這一褒貶不一的新元素也得到了延續，但這也不恰好表明了i4必將帶給消費者不一樣的駕駛體驗嗎？全新i4的主要競爭對手便是特斯拉的Model 3，不同於其一切從簡的理念，新i4無論是在外觀抑或內飾層面都採用了最新的家族設計語言以及科技感的結合。巨大的玻璃車頂也增添了一份未來感與時尚氣息。

雖不像當初i8剛釋出時一般震撼人心，但全新i4在設計層面並不缺少讓人眼前一亮的元素。動力層面，超過520匹的最大馬力以及接近600公里的WLTP續航里程是其交出的答卷。值得一提的是，全新i4概念車很大程度上也可以看做是新一代4系的雛形，從車尾看上去呈現外八狀的後輪傾角設定，熟悉BMW運動產品的人們此時必然會心一笑。