“人民需要什麼，五菱就造什麼！”今年2月，通用五菱的這句口號走紅網路。在疫情最為嚴峻的時候，五菱配合防疫要求提出轉產口罩的建議，並僅用時三天將口罩生產下線，其後，五菱又成為全國第一個既生產口罩又生產口罩機的車企。

對此，觀察者網汽車頻道與通用五菱汽車股份有限公司副總經理沈雲嘯進行了一場對話，深入了解“五菱牌口罩”背後的“神車速度”。

通用五菱的工人正在生產口罩

政企聯動詮釋五菱速度

在疫情發生後，口罩的緊缺成為了最為重要的話題。沈雲嘯表示，儘管汽車無法正常生產銷售，但早在2月6日，公司高層便已提出了生產口罩的想法，並隨即宣佈聯合供應商生產口罩。

此後，五菱搶時間、搶裝置、搶原料，聯動全國經銷商、供應商夥伴，快速完成了無塵車間的改造和生產線的除錯，並協助本地供應商轉產無紡布、熔噴布、鼻樑條等口罩原材料，建成廣西首條全自動口罩生產線，打通了醫用口罩全產業鏈。

五菱口罩生產線

“五菱提出生產口罩及口罩機專案後，得到了廣西壯族自治區政府和柳州市政府的大力支援。”沈雲嘯強調，為發揮柳州工業基礎優勢、快速調動各方資源，柳州市政府相關部門和通用五菱成立了政企聯動小組，推動實現口罩全產業鏈本地化。

在柳州市新冠肺炎疫情防控指揮部統一部署下，柳州各級各部門迅速開展相關工作，為五菱生產口罩的相關資質辦理開設綠色通道，協助加急開展產品專業檢驗，指導完成企業標準的制定及公開。

通過一系列舉措，為五菱在口罩生產的市場監管、資質認證等方面提供有效保障。

工人正將五菱口罩打包裝盒

2月8日，五菱自產的五菱生產的第一批“五菱牌”民用口罩下線，共20萬個。從想法提出到第一批口罩下線，僅用時3天，生動詮釋了”五菱速度”。

緊接著，五菱意識到生產速度太慢，為增加產能，決定自建口罩生產線。2月19日，通用五菱宣佈自主生產的廣西第一臺全自動化“五菱牌”口罩機正式下線，該裝置執行效率高、製造成本低，投產後將快速提升“五菱牌口罩”的產量。

截至目前，整個專案共建成22條生產線，已達到日均200萬隻口罩的產能。

據沈雲嘯介紹，通用五菱所生產的“五菱牌口罩”，一部分由柳州市政府統一調配用於支援防疫一線，另一部分則陸續贈送給防疫一線奮鬥者、上下游產業鏈等合作伙伴。其中，五菱快速組織生產1000萬隻“五菱牌”防疫口罩，用於支援供應商、經銷商等一線員工安全復工復產。

“五菱牌”口罩實物

“‘人民需要什麼，五菱就造什麼’這句口號，是五菱的品牌精神，也是企業務實、擔當、進取的體現。”沈雲嘯強調，五菱為國民經濟的增長貢獻力量的同時，也在時代發展的浪潮中主動應對市場變化，積極響應群眾的需求，曾生產過拖拉機、多功能縫紉機、自動棉織機等機械。在投產口罩、口罩機後，五菱還將繼續通過各項舉措帶動產業鏈各方協同復工，積極推動整個汽車產業鏈及汽車消費市場的恢復。

對於汽車業務遭遇的挫折，沈雲嘯坦言，疫情的來襲，使整個產業鏈基本處於停工的狀態。為打贏這場沒有硝煙的戰爭，五菱根據疫情發展、上下游供應商的復工情況、公司員工的到崗情況有序安排及恢復生產。

據悉，自2月17日復工以來，五菱寶駿基地按照科學防疫的相關要求，從員工出家門起到乘車、工作、用餐、返程等方面做了全方位的防疫安全設計，目前員工到崗率已達100%，產能在短時間內實現穩定高效爬坡。此外，青島分公司、重慶分公司分別於2月25日、26日復工復產，產能恢復均達到50%。

值得一提的是，2月25日，作為通用五菱佈局海外的全球化戰略車型，首批478輛中國原版全球車寶駿530正式啟程，發往中東市場。“後續，公司將進行充分評估，視疫情發展、上下游供應商的復工情況、公司員工的到崗情況有序安排及恢復生產。”沈雲嘯說。

正在生產口罩的工人

為緩解疫情對生產和銷售方面的影響，五菱專門拿出150億元，用於支付供應商貨款，並承諾支付時間比雙方合同規定的付款時間提前一個月，以緩解供應商夥伴的現金流壓力。對於無法正常復工的經銷商，五菱通過調整考核的方式，對經銷商有可能面臨的資金風險予以幫助。

此外，為彌補線下復工難帶來的損失，五菱攜手經銷商共同提升線上銷售及服務能力，為使用者提供線上購車、線上答疑、養車預約等各項售前售後服務。

作為公認的“國民神車”，五菱宏光自2010年9月上市以來，累計銷量已超過450萬輛。而寶駿品牌自2010年釋出以來，累計銷量也已達到440萬輛。但在中國汽車市場的整體下行中，通用五菱去年全年銷量為166萬輛，同比下滑近20%，而新寶駿的品牌向上計劃也面臨著一定的挫折。

對此沈雲嘯表示，2020年，五菱、寶駿品牌將基於“新四化”，進一步豐富新能源、智慧網聯化的產品矩陣。今後，新寶駿全系產品都將搭載華為HiCar智慧互聯解決方案，並針對轎車、SUV、MPV和新能源等細分市場陸續推出新產品， 通過更多樣化的產品和品牌策略，為使用者提供豐富、個性化的選擇。