據了解，多位消費者近日投訴稱，所購中國產Model 3車型整車控制器程式碼與環保資訊隨車清單標註不一致。部分車主反映，所購中國產特斯拉Model 3標準續航後驅升級版車型搭載的為HW2.5晶片（自動駕駛硬體2.5），而非隨車環保清單上標註的HW3.0晶片（自動駕駛硬體3.0）。與此同時，不少車主反映，進口版Model 3也存在同樣的“減配”問題。

對此，特斯拉釋出宣告稱，特斯拉上海超級工廠於2月10日已復工復產。期間，基於供應鏈狀況，一部分Model3標準續航升級版車型安裝的硬體為HW2.5。隨著產能及供應鏈恢復，特斯拉將按計劃陸續為控制器硬體為HW2.5的中國產Model 3標準續航升級版車型車主提供免費更換HW3.0。

值得注意的是，特斯拉在宣告中並未提及任何賠償。而在嶽成律師事務所高階合夥人嶽屾山律師看來，“特斯拉產品晶片與隨車環保清單上所標註不一致，也與其宣傳也不一致，對消費者產生明顯誤導，損害了消費者的合法權益;特斯拉其行為涉嫌欺詐，按消費者權益保護法規定，特斯拉應承擔退一賠三。”

乘用車市場資訊聯席會祕書長崔東樹認為，特斯拉上海超級工廠剛剛投產交付，在電池方面也確定與寧德時代合作，特斯拉在華的發展速度很快。但是，特斯拉應該更加尊重中國消費者，按照實際承諾進行落實並提供更好服務，才是在華長久發展之道。

資料顯示，今年2月特斯拉在華交付量為3958輛，佔全國電動汽車總體銷量30%左右。上險資料顯示，今年1月特斯拉在華新車註冊量為3563輛。目前，特斯拉上海超級工廠已恢復生產，現採用單班制運營，周產量約為2000輛。據悉，特斯拉本月將啟動第二班次，產量將提高到每週3500輛。此前，特斯拉全球副Quattroporte陶琳表示，原定春節後2月初的交付會暫緩，特斯拉會盡力在疫情好轉後補上之前暫緩的速度。同時，按照規劃，今年上半年特斯拉上海超級工廠將生產5萬-6萬輛Model3車型，全年產量約為17萬輛。到2021年，特斯拉計劃在華產量為25萬輛車，周產量為5000輛。