Author / 酷樂汽車
# Porsche/保時捷 #
# 911 Turbo S #
全世界最舒適、最強、最快的保時捷911終於釋出 —— 全新的（992）911 Turbo S，動力更強，且更舒適。
3.8T水平對置渦輪引擎Trubo S專屬的8速PDK650匹/800Nm/四驅2.7秒破百/8.9秒破200極速330km/h硬頂版233.6W敞篷版247.3W# 1 #
動力
全新的（992）911 Turbo S搭載3.8T水平對置渦輪引擎，最大輸出可以達到650Ps/800Nm。
基於當前911 Carrera車型引擎打造，911 Turbo S的引擎搭載了2個更大的新型可變幾何渦輪（VTG），也是左右對稱排布，與之前不同的是，這次採用的兩顆渦輪是完全相反方向旋轉。廢棄渦輪的直徑55mm，比之前增加了5mm；壓氣機直徑61mm，比之前增加了3mm。
同時，還搭配了全新設計的增壓空氣冷卻系統，配合電動可調廢氣旁通閥，及壓電式燃油噴嘴，極大的提升了效能。
進氣方面也進行了重新的設計，部分進氣通過Turbo 車型特有的車身後側進氣口進入，增壓空氣冷卻路徑、進氣路徑和之前的車型有很大的變化 —— 空濾防止在後翼子板下，與來自後蓋格柵的另外兩股進氣氣流匯合。
此外，搭配的8速PDK變速箱，是為了全新的（992）911 Turbo S而重新設計的；增強型保時捷牽引力控制管理系統（PTM）的四輪驅動系統，最多可以將500Nm的扭矩傳送到前輪。
綜合以上的整體提升，這輛全新（992）911 Turbo S可以在2.7秒內完成百公里加速，同時在8.9秒內完成0-200公里的加速，比前代車型縮短了整整1秒，並且最高時速被電子限制在320km/h。
思考一下911 Turbo S原廠的零四能力，確實可怕。
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效能
全系標配PASM底盤控制系統，可以讓車輛的離地間隙進一步降低10mm，同時可以帶來更快的減震響應速度和更精準的控制，讓這輛（992）911 Turbo S底盤跟具有運動性 —— 側傾更小，抓地力更強，過彎更快的同時，還能更加舒適。
為了獲得更好的穩定性，車身前部總寬度增加了45mm，達到了1840mm；後部總寬度增加了20mm，達到了1900mm —— 同時前橋輪距加寬了42mm，後橋輪距加寬了10mm。
除了更大的尾翼之外，自適應空氣動力學系統還可以主動控制前部空氣冷卻導流系統，這些都進一步的增加了下壓力，高達15%，提升了車輛穩定性。
全新（992）911 Turbo S第一次在前後採用了不同的輪圈，前輪選配了20英寸輪圈，搭配了255/35的輪胎，後輪配備21英寸輪圈，搭配315/30輪胎；此外，這也是第一款前輪碳陶剎車盤上搭配10活塞固定卡鉗的保時捷911。
# 3 #
外觀
全新保時捷911 Turbo S車型配備雙前燈模組以及標配的 LED 矩陣大燈。
前臉設計均採用加寬進氣口的Turbo式設計語言，同時改進的輪距、改善的空氣動力學以及配備新款不同尺寸輪胎增強了911 Turbo S車型對道路表面的適應性和運動性。
車輛左右兩側後翼子板的位置配備具有空氣動力學的通風導管，可以將車頭前段流過的空氣快速匯入通風導管中，該設計一方面可以降低空氣阻力增加車速，另一方面可以運用流經的空氣給後輪與剎車降溫。
經過風洞測試資料後的建模分析，全新保時捷911 Turbo S的自適應空氣動力學系統將擴大前氣動擾流板與後可變尾翼的迎風面積來增加車輛在高速行駛中的穩定性，據保時捷官方介紹這代Turbo S的整體氣動效果要比上一代提高了15％。
# 4 #
內飾
內飾方面，全新911 Turbo S系列與全新911 Carrera系列基本保持一致，內飾材質和顏色都可以做個性化定製。
新車還可選裝由保時捷獨家定製部門Porsche Exclusive Manufaktur全新設計的雙色調內飾，同時 18 向運動型座椅的縫線致敬了第一代930款的911 Turbo。
同時全新911 Turbo S系列還配備保時捷通訊管理系統（PCM），其10.9英寸觸控式顯示屏可實現快速直觀的操作，在其下方配有5個按鍵，可便捷的啟動車輛的重要功能，這也為車內的科技化程度加分不少。
# 5 #
駕駛系統
新車在空氣動力學方面做出了專門設計，在前方配備了可變空氣導流片，可根據速度動態調整車輛的阻力和下壓力；而後方的電控擾流板提供的最大下壓力比上代車型提升15%，並可在剎車時自動豎起，作為“空氣制動”使用。
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總結
保時捷911從來都是有一種難以描述的魅力，動力看似不是最強，但是效能表現 —— 從賽道和零四，都是接近王者級別的存在。
更難能可貴是，911的Turbo車型，雖然是動力極大，但是卻依然相對適合日常駕駛，甚至早期的Turbo不止一輛能行駛超過百萬公里。
價格雖然不低，但是也是絕對值得入手 —— 而且你基本不會再改，因為你很難，或者幾乎不可能超過保時捷工程師。
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