熟悉旅行車的人們一定對福斯集團旗下的諸多車型不會陌生，包括奧迪、福斯、斯柯達、西雅特等子品牌在內都有自已旗下的旅行車款，這其中尤屬奧迪汽車最為痴迷，以A4和A6系列為代表衍生出多款旅行版車型，涵蓋了普通版Avant、跨界版Allroad、以及高效能RS版本，對於普通使用者而言，Avant版的常規系列旅行車顯然更容易接受一些。繼現款奧迪A6L在國內上市之後，去年廣州車展上奧迪官方正式公佈了新一代A6 Avant國內預售價，目前共提供了兩款車型可選；今天要介紹的是2020款 A6 Avant先鋒派 45TFSI 臻選動感型，預售價48.00萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，在看到現款奧迪A6L之後，想必不少消費者都大致能夠想到新一代A6 Avant的模樣，作為當下旅行車界的經典車型之一，和弟弟A4 Avant的每一次換代改款，都會吸引不少“瓦罐迷”關注的目光；車身整體繼續保持了其一貫的流暢優雅，同時細節處隨著奧迪家族化的調整，變得更加富有稜角，相比之前稍顯中庸的圓潤設計，看起來要更顯年輕一些。單看車頭部分與中國產版A6L幾乎沒什麼區別，換代後更顯工整的輪廓，在奧迪S-Line運動套件的加持下，視覺效果寬大扁平；機蓋表面隆起的筋線起到一定的引導視線作用，邊緣處縫隙與中網和大燈上沿儘可能保持平直，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。標誌性的六邊形大嘴式中網格柵，相比上一代車型除了面積上有所增加，邊框處理的也更加立體；內部依然是密集的橫向鍍鉻輻條，帶來沉穩大氣的即視感。
不規則的大燈造型簡約幹練，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，邊緣處的日間行車燈帶，集成了車前轉向燈功能；遠近光燈組均採用的是矩陣式LED光源，支援自動大燈、自適應遠近光、延時關閉、大燈清洗等諸多功能，關於“燈廠”在這方面的實力，想必已無需贅言。中網邊框底部增加了一段鏤空處理，類似於下格柵的設計，讓車頭整體更協調一些；兩端大塊的導風槽飾板周圍，採用了L型鍍鉻邊框點綴，屬於車身運動套件的組成部分；由於大燈支援雨霧模式，車型沒有配備前霧燈裝置。
車身側面是旅行車最迷人的部位，經過多代車型的發展，現在奧迪在旅行車的設計上可謂十分嫻熟了，而作為其家族標杆級的A6系列，一定程度上也可以看作是同級別的代表，在歐洲部分市場的消費者對其偏愛程度，甚至要高於普通版車型。扁平化的車身設計配合傾斜的車身D柱，既顯修長又不失運動氣息；車身腰線與普通版A6上一致，為前後分段式設計，起伏的樣式勾勒出略顯飄逸的車身姿態，搭配車門下方大塊的內凹式摺痕，起到不錯的塑形作用。後視鏡位於門板上方的設計，能夠讓車頭部分看起來更顯長，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4951/1886/1483mm，軸距為2925mm，整備品質1900kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀灰色雙五輻樣式簡單大氣，前後均為通風盤式制動型別；輪胎匹配普利司通TURANZA T005系列，規格為255/40 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分給人感覺較為敦實厚重，車頂擾流板兩端與後風擋之間形成環繞樣式，增添了一些動感元素；尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，屬於時下的流行設計，兩端和尾燈內部融合，同樣起到讓車尾更顯寬大的作用；尾燈造型較為立體，內部密集的LED燈組，點亮後具有較高的辨識度。車尾底部和車頭呼應，在兩端也增加了運動化包圍，帶有鍍鉻環繞的扁型雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為內部隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能，支援選裝360度全景影像系統。
內飾方面，新一代A6 Avant車內和普通版A6保持一致，標誌性的上下兩塊中控觸控液晶屏，現在已在奧迪旗下高階系列上普及，相比早期的單懸浮樣式，除了能夠讓車內擺脫複雜的按鍵和旋鈕，在檔次感的提升上也具有很大的幫助。中控臺造型層次分明，中間和上方液晶屏融合的大塊烤漆飾板，略向駕駛員一側傾斜，周圍輔以鍍鉻邊框點綴，搭配細節處的皮質包裹，整體做工和質感表現，比起上一代車型進步明顯。
三輻式多功能方向盤造型簡練，表面細長的盤輻採用可鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻程度；兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等輔助功能，定速巡航系統由後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，想必大多數消費者都比較熟悉了，無論在顯示效果還是功能性方面，都屬於上乘之作；除了可模擬常規機械指標錶盤樣式外，還可與中控系統聯動，顯示車身功能、多媒體、導航地圖等豐富資訊，達到奧迪宣稱的虛擬座艙效果。在主被動安全裝備方面，車型配備了主動剎車系統，不過諸如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、以及夜視系統等功能，則需要通過選裝獲得。
中控部分，車型搭載了上下兩塊內嵌式觸控液晶屏，螢幕尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，螢幕造型和周圍面板搭配協調，幾乎佔據了整個中控功能區；上方螢幕主要負責多媒體、倒車影像、導航地圖、車輛資訊等功能顯示，下方螢幕則扮演著空調控制面板和手寫板等功能，螢幕表面具有震動反饋，帶來更接近真實觸感，也可以降低誤觸機率；內建的奧迪全新MMI人機互動系統，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能，同時還支援WIFI熱點和遠端控制等擴充套件功能。車型搭載了多溫區自動空調系統，下方螢幕內部可調節選項豐富，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、負離子發生器、以及車內香氛裝置；前排除了豐富的電源介面外，扶手箱內還有手機無線充電裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、多種駕駛模式切換、可變轉向比等功能均有配備，支援選裝自動泊車入位。
車內座椅表面為皮和Alcantara材質混搭，座椅造型寬大飽滿，前排座椅能夠帶來不錯的包裹性和側向支撐，主副駕駛位均支援多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，主駕駛位還增加位置記憶，座椅加熱和通風等功能需要選裝。後排座椅延續了前排設計風格，雖然車型為旅行車版本，車身看起來更長一些，但軸距依然和海外A6一致，所以後排空間不像中國產加長後的A6L那樣寬敞，不過足以滿足日常需求；地板中間較高的凸起部分，讓後排更適合兩個人乘坐。後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源介面等實用配置；車型沒有采用時下流行的可開啟式全景天窗，而是前後分段式電動天窗，能夠兼顧到更好的車身剛性。
對於一輛旅行車而言，多半的價值就體現在後備廂空間上了，新一代A6 Avant後備廂常規容積565L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1680L，兩邊的軌道有助於靈活佈局；車型還配備了電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及更高階的感應開啟功能。
動力方面，目前國內進口的2020款A6 Avant車型，分別搭載2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，對應尾標40TFSI和45TFSI，均滿足國六排放標準；其中2.0T低功版發動機最大功率140kW/190Ps，最大扭矩320Nm，2.0T高功版發動機最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370Nm；匹配7擋雙離合變速箱，均為前置前驅形式；懸架結構為前後多連桿式獨立懸掛，支援選裝懸架軟硬調節系統。