在別克新款ENVISION上市之後，似乎反響並不強烈，好在上海通用還留有後手，真正意義上的換代車型正式亮相目錄，不過按照現在通用的思路，是不是稱之為ENVISION還得觀望，整個造型風格向全新別克家族風格看齊，有點昂科旗五座短軸版的感覺。

從整體造型而言美系車開始向歐系化風格靠攏，大燈輪廓接近昂科旗，格柵尺寸明顯縮小，畢竟車型體格差別較大，無法做到昂科旗那樣的寬厚，甚至還影響到了霧燈框，說到霧燈框，可以發現沒有采用分體式大燈結構，看來所有的燈具都集中到了一塊，全LED化是沒跑的了。

尾部造型也是現在典型的別克風，與EncoreGX、昂科旗相當接近，同時可以看到後端出現了ENVISION的字母，這就是ENVISION的，不過開頭就提及了，2020款ENVISION這才上市多久？現在全新換代又冷不丁蹦出來，顯然不符合通用的策略，因此最終的定名還真不好下結論，換代的話似乎來得有點早，而最好的辦法還是另取一名，最差也是增加一個字母，而在ENVISION邊上隱約可以看到還有一個字母，不排除是字母“S”，ENVISIONS？算了，清晰度實在太差，還是留給官方解答吧。

同期現身的還有Avenir版，這也是上海通用的老思路了，普通版是矩形網格狀格柵，Avenir版則是蜂窩式，同時注意大燈和尾燈部分，全部透明化燈罩處理。

整車長寬高分別為4662/1883/1631、1641（帶行李架高度）mm，軸距2779mm，對比現銷的2020款可以看出長度減少了24mm，寬度增加了44mm，高度減少了55~45mm，軸距增加了29mm，明顯是更為低矮寬胖了一些，難怪視覺效果相當運動化。

動力方面目前申報的僅有2.0T版，這個細節相當重要，沒有出現2020款上的1.5T版，本身就說明定位要與2020款有所區別，實際上就連2.0T本身也有所區別，目前2020款ENVISION的2.0T功率是191Kw，而新款則是167Kw（最大淨功率為174Kw），粗看之下似乎降低了動力引數，但從現有的資訊來分析，這與昂科旗上的相同，顯然不是簡單的降低功率這麼簡單，當然在這些細節上糾纏就沒有太多必要了，畢竟這臺發動機已經在通用全系推廣，剩下的就是最終的上市價格和配置了，這方面還是耐心等待更多的官方資訊為準，特別是命名層面的資訊。