2019年凱旋進入國內，引進車型中就包含了冒險車型Tiger800,而其149995元的售價，會顯得誠意不足也沒什麼競爭力。
畢竟冒險車系老前輩BMW也釋出了850GS全新車系，排量、配置比你牛掰，價格還比你便宜9000軟妹幣。
2020年款凱旋Tiger 900 目前國外已經正式上市，這款900即將代替800，國外市場目前如此，我相信國內市場也應該很快吧。
Tiger 900釋出五種型號：Tiger 900，Tiger 900 Rally 、Tiger 900Rally Pro以及Tiger 900 GT、Tiger 900 GT Pro。凱旋各車系的型號都眾多，有時候會讓人疑惑：為什麼不直接一個車型，選配就好。省得車友眼花的同時也能選擇自己最想要的配置。
全新設計的888cc三缸發動機：發動機實際排量提升了，功率卻沒變化，提升了發動機扭矩，79N.m-87N.m/7250rpm。
全新的散熱器，修改的副車架，整車乾重為192kg，相比Tiger800減重7.25kg。
那對入門級的Brembo也改成了Brembo Stylema輻射卡鉗。
七寸的TFT液晶儀表盤。
全新的彎道ABS以及牽引力控制系統。
LED大燈的普及以及車身設計的變化。
GT Pro車型配備了分段的電子可調式後懸架，使騎乘者可以通過TFT儀器中的專用選單來調節後部預緊力和阻尼設定。
多達六種騎行模式，騎行模式可調節油門響應，老款的Tiger900在坐墊高度上有可調選項，860mm和840mm兩個選擇，相信這樣便捷的功能Tiger900會保留。縱觀Tiger900的配置，真心可以，特別是一些小細節方面都頗有誠意，對比同級別毫不畏懼。
Tiger900國外已經上市，最低配摺合人民幣8.5W元、最高配10.5W元。
Tiger車系最早在2010年釋出，到目前為止已是十年，國外口碑很不錯，但國內認知度不高，如果真心想在國內冒險車系市場分羹一杯，價格是關鍵。
價格上而言，BMWF850GS更討好國內車友，不是說凱旋就一定比BMW差，而是BMW在國內的品牌效應確實比凱旋要更高一些。