2020年3月10日​，北京現代旗下首款純電動轎車​LAFESTA​純電動版正式上市​，共推出三款車型​，售價區間為17.38~19.88萬元​，

再說LAFESTA之前​，我們先來聊一聊​北京現代​目前純電動車的狀況​。2019年11月份，北京現代​旗下首款純電動SUV​昂希諾純電動版上市​。根據蓋世汽車網的銷量資料顯示​，11月份​、12月份​和1月份​，昂希諾純電動版的銷量分別是​204輛、408輛和81輛。

昂希諾純電動版的銷量差​，主要是有兩個原因所導致：第一是昂希諾這個車型​在北京現代​車系裡邊算是比較冷門的一款車型​，汽油版​銷量也不好​：第二就是​北京現代​在新能源車方面​，一直表現也欠佳​；最後就是​新能源車補貼退坡​，對於新能源車市場​影響也比較大​。

下面我們言歸正傳​，來聊一聊​北京現在剛剛上市的​LAFESTA​純電動版車型​。

LAFESTA純電動版車型​在外觀方面的設計​基本上是沿用了​燃油版​車型的風格​，不同之處​是前臉採用了封閉式的進氣格柵，這也是目前所有新能源車的標誌性設計​。前大燈的造型也比較犀利​，大燈下方是豎型的日間行車燈​，充電介面隱藏在了LOGO下方​。車身側面的​線條比較複雜​，車窗周圍配有鍍鉻裝飾條​，運動式的​輪轂是一大亮點​，營造出的動感和質感​還是很好的​。尾部設計和燃油版車型保持一致​，取消了雙排氣​。車身尺寸方面​，LAFESTA純電動版長寬高分別是​4705/1790/1435mm，軸距是2700。相比燃油版車型​，車身長度和高度略有增加​​，寬度和軸距不變​。

內飾上​，LAFESTA純電動版車型​的設計風格​與燃油版車型​一樣​，都是採用了“T”字形的​中控臺​設計​，唯一不同之處是​取消了檔把。全系車型配備了10.25英寸中控液晶顯示屏​、GPS導航和路況資訊顯示​、道路呼叫救援​、車載藍芽電話​、手機互聯​、車聯網​、語音識別系統​、7英寸液晶儀表盤​、多功能方向盤​、無鑰匙進入​、無鑰匙啟動​、無線充電​、胎壓顯示​、車身穩定系統​、​自動駐車​、上坡輔助​、主副駕駛安全氣囊​、前排側氣囊​、4門車窗一鍵升降​、自動空調​、後排出風口和車內空氣淨化​過濾裝置​、感應後備箱​、LED日間行車燈​、自動頭燈​、大燈延時關閉​倒車雷達​、倒車影像​。

高配車型增加了真皮方向盤​、自適應巡航​、​併線輔助​、車道偏離預警系統​、車道保持輔助系統​、主動剎車​、疲勞駕駛提醒​、前排座椅加熱通風​、主副駕駛座椅電動調節​、後排中央扶手​、電動天窗​、前雷達​、倒車車側預警​、外後視鏡鎖車自動摺疊​、LED遠近光燈​、自適應遠近光燈​等配置。

動力方面​，LAFESTA​純電動版搭載了​寧德時代​56.5千瓦時的三元鋰電池​組​，電動機的最大功率為135千瓦​，最大扭矩310牛米​，綜合工況續航可達490公里。

綜合來看​，LAFESTA​純電動版車型​比起日產Sylphy純電動版，整體配置和續航​都要好很多​。但是和自主品牌的​幾何A、比亞迪秦Pro相比，無論是車身尺寸、配置和續航方面，仍存在著一定差距。但是話又說回來​，即便是​再怎麼樣​，北京現在仍然是合資汽車品牌​。

不知道憑藉LAFESTA純電動版，北京現代能否在新能源車領域分得一杯羹。可以肯定的是，至少會比昂希諾純電動版銷量要好吧。