提及歐洲最火爆的車型，Golf毋庸置疑的一定位列榜單前列！

但在國內，Golf的火爆程度則欠了一些火候，

原因在於，人們更愛大氣的車或是霸氣的SUV。

於是，對於多功能車型的選擇，則排在較後的位置。

2019年度，這款歐洲神車在國內的銷量表現也能得到證明，月銷量從最低7500輛到最高10400輛。

雖然這個銷量數字並不低，但對於掛福斯logo的車型而言，卻顯得有些含蓄了。

Golf國內銷量走勢忽高忽低，非常不穩定，說明其客戶群體並不那麼明確，

而這種緊湊型多功能車型，對於那些追逐實用和操控的玩家而言，則是剛剛好，

因此，GTI在國內有點一定的地位，

這也是為何TA是南北中國產福斯為數不多的GTI車型，而原來的中國產Polo GTI等早就停產。

好訊息是，全新2021年第八代GTI已經露出水面，令網友們為之興奮不已。

在設計上，前臉貫穿的紅線和中網的GTI彰顯了其自命不凡的能力；

下部網格狀格柵猶如擴大的血盆大口，格柵兩側五顆LED組成的X型日間行車燈十分別致，

該設計首次出現在福斯的車型上，相信也是未來GTI車型的標誌。

側面考慮到成本的因素，和以往一樣變化雖然不大，

但一根門檻飾條、一個GTI的字牌和旋風輪轂，簡單的幾筆畫龍點睛。

全新GTI的尾燈有別於基礎款，內部做了重新的設計，顯得更加激進；

底部護板兩側的拋光圓形尾管，則透露著內在的與眾不同。

內飾的設計主體也沿襲了Golf8基礎款的造型，

10.25英寸高清儀表，加10英寸中控的數字化座艙內，讓紅色激情遊走其中；

三幅運動多功能方向盤和GTI運動座椅讓人眼前一亮。

標配道路保持、帶行人監測的主動緊急剎車、福斯XDS電子差速鎖控制、車輛動態控制、能互聯萬物的Car2X連線系統等，都是全新GTI的高光點。

動力方面，自然是GTI的強項，2.0T四缸直噴渦輪增壓發動機，

能夠提供248PS的最大馬力和370Nm的峰值扭矩，比起現款要強勁不少；

傳動方面，7檔雙離合依然是當仁不讓的配置，同時6速手動檔也讓車迷們興奮。

總體而言，全新第八代GTI煥然一新的設計重塑、更科技的配置以及更強勁的動力，

勢必讓追逐操控的小夥伴愛不釋手，無論是在海外還是在國內，

全新GTI在效能車市場，必將佔有一席之地。