隨著汽車保有量的增多,電池的存量也越來越大,受損的電池也是一個天文數字。於是,一些人發現了商機。不過,這個商機並不是我們維修師傅的!國人歷來節約,對許多東西都有新三年、舊三年,修修補補再三年的傳統。電池壞了,許多人首先想到的就是,看看能不能修復一下接著騎!可是,這電池真的能修復嗎?
說實話,只要開啟網路,我們總能看到一些電池修復的騙術,不僅行業外的人深信,就是一些維修師傅也會上當受騙!
今天,大表哥就電瓶組裝修復技術,為大家總結了一些老師傅的經驗!好讓大家不至於上當受騙,白白浪費自己的血汗錢!
請大家記住以下幾點,用以識別騙局:
1、多數網站上的廣告,比如總部位於北京、上海等地,吹噓的越大,越是騙人的;
2、凡是說免費培訓的,都是騙你錢的。他們一般不會修電瓶,而是想借教你技術,最後高價賣給你修復儀或者修復液等產品;
3、凡是把他教徒弟修電瓶,組裝電瓶的照片拿出來炫耀的,都是沒有真技術的;
4、凡是把自己的頭銜戴的高高的,動不動就中科院,動不動就這個教授,或者那個機構的,基本上都是忽悠人的。真正有本事的人,根本不會做這個事情。
5、還有最荒唐的,就是他們要教我們組裝鉛酸電瓶。
為什麼我們個人或者小規模公司無法組裝鉛酸電池?
下面我們先來普及一下電瓶知識:
組裝鉛酸電瓶需要雄厚的資金,一般人和一般的中小企業根本就做不到!
電瓶在組裝的過程中,極板需要絕對的相近才行,而且還要每塊極板容量一致,不能超過幾秒的放電時間。因此,每裝一組電瓶都要從幾十塊容量重量內阻非常相近的極板中挑選!如果需要幾十塊極板,那就要在成千上萬的極板裡挑選!
如果每天做幾百上千組電瓶,那需要多少塊極板,就可想而知了。這也是為什麼,好多電池廠家比電動車廠家的家底要豐厚的多!也是為什麼前段時間電池價格一漲再漲,卻沒有新的電池廠加入進來的原因。
為什麼有些電池用上一兩個月,會出現電池跑不遠,充不進電,容量下降等毛病?
原因非常簡單,就是因為這些電池的極板不是那麼配套和接近,是他們實力不夠,沒有那麼多極板可供挑選。
也就是說,一旦你使用的是小廠的電池,一旦電池出問題了,就極有可能是極板不配對,出問題就報廢了。
有些騙子忽悠我們,讓我們買他們的組裝裝置,動不動就是幾萬十幾萬,大家想一想,把舊電瓶換一個新外殼,再充充電,就真的能當新的電池用嗎??一個八十歲的老人,你讓他換一套新衣服就真的能冒充年輕人嗎?別再忽悠人了!
當然,電瓶在使用的過程中,有些問題是可以解決的,不過這些問題只要平時注意使用習慣就可以了,也根本不需要什麼高階的儀器。
比如“過充”,“虧電”行駛,“大電流放電”均是由於極板受到損壞,最終導致電池損壞,這種情況,儀器根本無法修復。
而失水,輕度硫化等情況,加點電解液之類的東西,有可能會使電池增加一些里程,但是請大家不要忘了,只要發生上述問題,基本上都是因為有其它的品質問題或不良的使用習慣,這些並不是你一次修復就能解決的。
因此,一旦電瓶跑不遠,發生了品質問題,多數情況下都是不可逆的。也就是說,電瓶壞了就壞了,很多情況下,根本就沒有修復的價值和可能。