就在大多數人都還沉寂在由於疫情影響而暴跌的2月車市時，市場就突然集中爆發出豐田亞洲龍“機油增多”的訊息，作為一個被機油增多坑害過多次的中國市場，面對任何一次機油增多都有著異樣的敏感，相信大多數車主聽到這個詞都會有莫名的心煩。而除了“機油增多”的亞洲龍，熱銷車型榮放RAV4也爆出了新車“機油乳化”的問題，這究竟是為何？今天，侃車君就帶大家來一探究竟。
投訴暴增，問題不斷
從某汽車品質網站上，我們能看到關於豐田旗下亞洲龍2.5L雙擎版機油增多的投訴猛增。從目前了解的情況，以及論壇上的曝光來看，亞洲龍的機油增多已經引發廣泛關注。從3月1日截止到3月7日，車質網關於機油增多的投訴為55起，亞洲龍也成為了日系車的第一投訴車型。顯然這已經不是個別車主的一些個例，越來越多的車主發現，自己的亞洲龍機油增多，且伴有明顯的汽油味兒。
而關於豐田的問題並未到此為止，近日，有網友爆料自己新提豐田新RAV4榮放混動版車型，驚現機油乳化問題，這僅僅是輛新提不到一星期的新車。這位網友聲稱自己購買的2020款新車RAV4榮放，僅僅行駛了19公里就出現了機油乳化，在與經銷商的反饋以後，經銷商含糊其辭沒有任何實質性回覆，僅僅只是更換了全新的機油讓其再做觀察。當車主更換機油以後，在使用一天以後，機油再次超出機油尺上線，車主再次協商經銷商要求退車，4S拒絕換車，告知等待廠家回覆。
https://v.qq.com/x/page/r3077rmfsyy.html
新車的問題沒有得到解決，反而更加的嚴重，這對於任何人來說就是不可接受的，尤其是在國內消費者較為信賴的豐田來說。而從3月1日起截止到3月7日，RAV4榮放的投訴已經高達21起，這21起投訴無一例外均是屬於機油增多的投訴，並沒有任何其他方面的問題，所有問題車主反饋發動機機油乳化增多，有濃厚的汽油味，與亞洲龍鬧的沸沸揚揚的機油增多如出一轍。
問題出在2.5L雙擎？
回望過去，無論是福斯汽車的“燒機油”還是本田的“機油增多”，歸根結底都是設計不合理/有缺陷造成。以本田機油增多為例，當時涉及車型有東風本田CR-V、東風本田CIVIC、本田AVANCIER等1.5T車型。2018年5月16日，東風本田官方針對CR-V（1.5T）共計130455輛車型進行召回。宣告中東風本田承認了由於設計原因，部分車型在持續低溫行駛的時候，發動機機油增多所有可能導致的安全隱患，並且承諾，發動機主要零部件提供終身保修。
反觀豐田亞洲龍雙擎，其實與其“同病相憐”的還有豐田RAV4雙擎、豐田CAMRY雙擎等豐田2.5L雙擎車型。根據前車之鑑，侃車君不妨大膽推測豐田亞洲龍雙擎“機油增多”大概率也是因為設計不合理或者有缺陷造成，畢竟在豐田亞洲龍的2.0L、2.5L燃油車型中並未出現機油增多的問題。
如果豐田的2.5L雙擎真的存在設計缺陷，那麼等待豐田的將不再是簡單的亞洲龍和榮放2.5L雙擎召回，而是CAMRY、凌志ES這些2.5L雙擎車型都需要召回，要知道2.5L雙擎是豐田在混動領域的主推動力，目前適用於豐田旗下的各大高階混動車型，這對豐田來說無疑是雪上加霜。
315在即，無論豐田亞洲龍雙擎機油增多是設計不合理/有缺陷，還是其他原因造成，侃車君認為豐田都應該儘早迴應並妥善安撫、積極處理相關涉事車主，才是最妥當最成熟的做法！
-END-