保時捷正在加速向電氣化轉型的步伐。4月份，該公司將在中國正式上市並交付其首款純電動四門轎跑車Taycan。3月12日，保時捷中國Quattroporte及執行長嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示，他說Taycan的上市交付和客戶服務是今年保時捷中國的首要工作，預計正式上市日期在4月20日之後。

保時捷2019年在中國市場的銷量增長了8%，在過去10年來首次低於兩位數，而且也低於其全球市場去年10%的增速，更遠遠落後於德國和歐洲市場15%的增速。新能源汽車能為保時捷在中國市場提供新的增長點嗎？

保時捷計劃到2022年在電氣化領域的投資將超過60億歐元，到2025年，該公司銷售的新車中，有一半將是純電動或者插電式混合動力汽車。Taycan之後，下一代Macan也將是純電動車型。

保時捷中國2010-2019銷量走勢

2019年，保時捷中國共交付新車86752輛，同比增長8%，佔保時捷全球銷量的31%，中國連續第五年成為保時捷全球最大單一市場。但隨著中國經濟和汽車市場放緩，保時捷在華銷量增速也受到影響。

2019年保時捷在中國市場的銷量增長了8%，不及全球市場10%的增速，更是落後於德國和歐洲15%的增速。從過往歷史來看，從2009年至2018年，保時捷中國銷量連續10年保持了兩位數增長，但2019的增幅首次低於兩位數。

特斯拉的成功表明，高階市場的消費者對於純電動車並不排斥，可以預見的是，Taycan上市後，不僅將為保時捷中國增加銷量，也將進一步提升其產品組合中新能源車型的比例。目前，保時捷旗下7款插電式混動車型已經佔其去年中國銷量的10%。

保時捷旗於去年9月在福州釋出了Taycan，並公佈了兩款配置車型的預售價。其中，Taycan Turbo售價149.8萬元，Taycan Turbo S售價179.8萬元。去年10月，保時捷又公佈了另外一款售價較低的Taycan 4S的售價為114.8萬元。

保時捷Taycan

首先上市的將是Taycan Turbo和Taycan Turbo S兩款車型，另外一款售價較低的車型Taycan 4S將晚些上市。嚴博禹說，中國消費者對Taycan表現出了濃厚的興趣，他對這款車在中國市場的表現充滿信心。

去年年底時，保時捷稱已收到約3萬份Taycan訂單，其中1/3的訂單來自中國。保時捷希望2020年能在全球銷售2萬輛Taycan，其中在中國銷售7000輛。

雖然特斯拉的成功引起了一些傳統豪華品牌的緊張，但嚴博禹並不認為特斯拉Model S是Taycan的直接競爭對手，“這是兩款截然不同的車型，Taycan是一款跑車，如果你有機會駕駛一下，就會發現它與特斯拉的Model S完全不同。”

為了促進Taycan的銷售，保時捷中國將搭建全方位的充電服務體系，首先是購車客戶將免費獲得家充裝置和安裝服務，其次，保時捷中國的經銷商將安裝大功率快充樁，其次，未來幾個月將接入20萬根公共充電樁。另外，保時捷還將在北京、上海、深圳、成都四地提供代客充電服務。經銷商也將接受全面的電動汽車的相關培訓。

保時捷中國也在不斷完善其立體式銷售網路，並且提升銷售和售後服務的數字化水平。截至2020年3月，保時捷在華銷售網點達123家，其中2019年新增9家。除了保時捷中心、保時捷e享空間、保時捷極致體驗-銷售體驗店、保時捷城市服務中心等不同形式的網點之外，保時捷中國首個 Destination Porsche試點專案——杭州濱江店已完成升級，並即將對外開放，這一全新的“社群式體驗”零售概念也將在未來銷售網路中發揮重要作用。