林肯車系裡尺寸最小的 SUV，身上的任務卻一點也不小。

距離全新一代林肯冒險家 Corsair 在 2019 年紐約車展上的亮相還不到一年，這臺型 SUV 就以 24.68-34.58 萬元的指導價來到我們身邊。不過，和林肯其它車系通過進口的方式引入不同，冒險家的“出生地”就在國內——林肯的第一款中國產落地車系就是它。

造型設計一直是林肯車型獨特的吸引點之一，在冒險家的身上，我們甚至能看到Navigator、Nautilus等車型的影子，看起來像是林肯濃縮了其他 SUV 車型的精華，並將其全部注入到冒險家當中。

側面看冒險家頗有Aviator的影子，新車的長寬高尺寸分別為 4615mm / 1887mm / 1630mm，軸距達到 2711mm，尺寸相比它的前輩——林肯 MKC 有一定提升。

後視鏡支架下方鑲嵌著冒險家的車標：CORSAIR，這是它的原名。官方譯名“冒險家”是在去年年底公佈的。

左右兩側帶有 CORSAIR 的標誌

第一批中國產的林肯冒險家只有 2.0T L4 發動機可選，最大功率引數統一為 245PS，扭矩達到 390Nm，符合國六排放標準。與發動機搭配的是 8 速自動變速箱，兩款高配車型還帶有四輪驅動系統。

在國內市場，冒險家提供七種不同顏色可選，包括藝境藍、勃艮第紅、冰咖棕、赭石棕、瀚金黑五種金屬漆，以及鉑鑽白和珠光瓷兩種珠光漆。選擇珠光漆需要額外支付 2000 元。

根據車型不同，冒險家的輪轂有 18 和 19 英寸兩種尺寸可選。尊雅版均可以選裝 19 英寸輪轂，尊耀版則標配 19 英寸的車輪。

雖說是林肯旗下入門的 SUV，不過林肯品牌同樣是一視同仁，內飾依舊營造出品牌特有的豪華氛圍，提供了 6 種不同配色和材質選擇。中控配備 12.8 英寸懸浮觸控式螢幕，集成了 SYNC+ 智慧互聯絡統，同時部分車型還提供 12.3 英寸液晶儀表。下半部分則為功能控制區，空調系統、多媒體控制等機械式按鍵、旋鈕則佈置在此。上下部分各司其職，整體格局看上去井然有序。

林肯家族式的“地平線”內飾風格

同樣，林肯根據具體版本不同，提供 6 種內飾搭配組合，其中入門車型內飾提供鋁質飾板與 Soft Touch 座椅面料，中高配尊雅、尊耀版則使用更高階的胡桃木或玫瑰木質飾板，搭配 Eagle Ottawa 提供的 Savannah 面料座椅。

標配配置上還提供主動降噪、雙層玻璃、“新風管家”、按鍵式電子換擋機構氛圍燈、高配車型則帶有按摩 / 通風功能的 24 向電動調節 Savannah 真皮座椅、同時還有自適應懸架、Co-Pilot Plus 駕駛輔助等高階電子裝置出現在冒險家的中高配車型上。

全系標配 12.8 英寸高清觸控屏

冒險家後排

後排座椅可以前後移動 150mm，常規後備廂的容積為 594L，後排放倒後最大的容積可達到 1373L。

冒險家搭載 2.0T L4 發動機，最大馬力 245PS，最大扭矩 390Nm，傳動匹配 8 速手自一體變速箱，並提供 3 款前驅和 2 款四驅版本車型，後續冒險家還將推出插電混動版本車型。

“冒險家”們的裝備差異

全新冒險家的價格區間已經基本揭示了它瞄準的目標：那些以空間為主打的緊湊型豪華 SUV。豪華品牌緊湊型 SUV 的市場偏向入門，豪華感和豐富配置並沒有我們想象中那麼強烈，這卻是冒險家乃至林肯品牌的強項所在。從入門的尊悅版（前驅）型號開始，冒險家就提供了 LED 大燈、智慧觸控方向盤、12.8 英寸高清觸控螢幕以及 SYNC+ 車載系統等。

全新林肯冒險家 Corsair 尊悅版（前驅）：24.68 萬元

全新林肯冒險家 Corsair 尊享版（前驅）：25.98 萬元

全新林肯冒險家 Corsair 尊雅版（前驅）：27.98 萬元

全新林肯冒險家 Corsair 尊雅版（全驅）：30.28 萬元

全新林肯冒險家 Corsair 尊耀版（全驅）：34.58 萬元

頂配車型配備 12.3 英寸全數字儀表盤

車型推薦

不難發現，只需從入門型號上升一點，來到 25.98 萬元的尊享版（前驅）車型，諸如座椅通風、全景天窗和氛圍燈等常用的舒適性配置已經比較齊全；帶有四驅系統的尊雅版（全驅）價格為 30.28 萬元，與其它緊湊型 SUV 的四驅版處於同一區間，但冒險家的 2.0T L4 發動機引數上相比它們有優勢（245PS / 390Nm）。因此在選擇林肯冒險家的時候，首先還是要確定自己對四驅系統有沒有硬性要求，如果沒有，可以考慮前者；如果有，後者將是價效比較高的選擇。

以入門版不到 25 萬價錢的低價上市，本身說明了林肯中國對這款車的期待，受限於疫情關係，我們暫時還無法就它的產品力作出完整的評價。不過林肯在這級別沒有專屬於自己的平臺，冒險家的低價入市也就有了充分理由，中配 30 萬即可落地，且擁有相當豐富的配置。主攻 20-30 萬級別，可以吸引一批對空間感興趣程度，不如對品牌、造型感興趣程度的顧客從福斯化品牌轉投它的懷抱。林肯未來漫長品牌復興之路，算是邁出了踏實的第一步。到讀者您購車的時候，是選 XT4 還是它？