福斯於2008年推出Lavida這款3廂車型，當時就匹配的動力總成是1.6自吸發動機加6AT自動波箱，可以說在當時真的是達到了黃金排量，動力夠用，而且省油。

當時這款發動機的是代號是EA111，輸出功率是77KW，扭矩達到155N.M，這款發動機的品質要遠遠高於現在的EA211發動機。可能會有很多人要問，為什麼現在EA211的輸出功率遠大於EA111，品質憑什麼跟不上EA111呢。這裡就是福斯偷工減料的地方，福斯僅僅是將EA111發動機的缸徑擴大了，修改了發動機電腦版的供油資料。

這是當時匹配ＥＡ111發動機

這是後期採用EA211發動機

而目前最新款2019款Lavida，也就是我們經常說的Lavidapuls，而這款車採用的動力總成卻縮水到了1.5自吸加6AT自動波箱，而且1.4T版本採用的變速箱依然是7速雙離合的乾式變速箱，

1.5自吸發動機的輸出功率83KW，而且是在轉速達到6000轉的時候才能達到最大輸出功率，試問大家一下，你們開車會將車子開到6000轉嗎。 而扭矩達到145N.M，扭矩越小，後期提速越沒勁。這個很多開車的老司機都是會體會到的，這也是為什麼渦輪機在後期有勁的原因。

Lavida的前排乘坐空間表現不錯，座椅內部的填充物軟硬適中，乘坐舒適度也得到了很好的保障。在材質方面，Lavida使用了織物，在視覺效果上還算過的去，

Lavida的底盤可以說是毋庸置疑的，整體性還是相當不錯的，要比同級別的日系車強的太多，至少在過減速帶時，不會顯得車散，而日系車在過減速帶時，整車就像快要散架了一樣，

Lavida的噪音可以說處理的也還是可以的，至少在需要做密封的地方都做了，車底的覆蓋件以及PVC抗石擊塗層。

這款車目前指導價是12.49萬，目前優惠後的價格在10萬元，而在10萬元這個價格中，可選擇的車型就很多了。

如果是我選擇一款10萬元的車子，至少我是不會選擇Lavida這款車，

我一直都不明白一點，為什麼在中國會有這麼多人選擇福斯，福斯的品質就真的那麼好嗎？？？