之前先前在歐洲發行的YAMAHATénéré700 即將登陸日本市場，已經確定釋出日期在6月5日，售價為1,265,000日元（約合人民幣8.5萬左右）。

YAMAHATenere 700是一款中量級冒險車型，配備了MT-07系列的688cc水冷雙缸發動機。它不是作為Big Adventure Tourer XTZ1200 Super Tenere的兄弟而定位的，而是以突襲風格完成的越野效能強悍，重量比單缸XTZ660輕約10公斤，充分利用了緊湊型MT-07發動機的優勢。

車架方面採用的是新設計的雙搖籃形式，前輪的尺寸為21英寸，後輪的尺寸為18英寸，具有越野車重心特點，並結合了φ43mm倒叉和後連桿式單體懸掛，並且使用Brembo制動鉗和可開啟和關閉的ABS。

原廠座椅高度875mm，不少使用者覺得可能會過高，因此“ Touring Cello”“ Tenere 700 ABS Low”配件包，有低座椅選項，座椅高度下降了約38mm達到837mm，最小離地間隙為240mm。

在安裝了一個降低約20毫米的低位座椅之後，下連桿（懸架的特性也發生了變化）組合為低。右側是沒有低座的基本型，如果作為附件單獨購買，低座27,500日元，低座連桿11,880日元，裝有兩者的Tenere 700 ABS Low的價格均保持不變。

YAMAHA Ténéré700 ABS 2020詳情

大燈和定位燈採用LED，屏幕後方是諸如GPS之類的附件支架。

單色LCD儀表是集會影象縱向螢幕，配備條形圖轉速錶，數字速度表，燃油表和單程和雙程資訊顯示，面板右下角有一個越野ABS ON / OFF開關。

車把是一體式錐形的，16L油箱追求纖薄，膝蓋抓附力還不錯。

一體式車座分為前後兩部分，前排座椅是“ Tenere 700 ABS Low”中的低矮座椅。

輪胎使用倍耐力蠍子拉力賽STR，前擋泥板的位置可以調節，以適應磨損越野輪胎時的花紋塊高度，前制動器為φ282mm雙盤+ 2活塞卡鉗，懸架行程為210mm。

後避震將monox懸掛裝置與手動撥盤預緊調節器相連，後避震行程為200mm，後剎車是φ245mm碟片+單卡鉗。

YAMAHA Ténéré700 ABS 2020 規格：

發動機：水冷 四衝程 並列雙缸 DOHC 4氣門

排量：688cc

馬力：72ps / 9000rpm

功率：6.8kg-m / 6500rpm

變速箱：6速

輪胎尺寸：90 / 90-21 R，150 / 70R18

尺寸：長2370mm 寬905mm 高1455mm

軸距：1595mm

座高：875mm

車重：205kg

油箱：16L

價格：1,265,000日元

顏色：灰色x藍色，白色x紅色，黑色

發售日期：2020年5月5日