日前，網路上曝光了一款全新車型奧迪A9概念車的一組假想圖。雖然這款A9概念車並非奧迪官方的設計，但是它卻是奧迪車迷們喜愛的。

這輛很有型的奧迪A9概念車是由西班牙設計師丹尼爾·加西亞開發的一款豪華運動系轎車。這輛A9概念車的形態有部分靈感來自於聖地亞哥·卡拉特拉瓦那了不起的"藝術科學城"(The City of Arts and Sciences) 建築群的影響，而這組建築群正位於加西亞的故鄉巴倫西亞。

品牌：奧迪A9

生產廠商：奧迪

型別：概念車

設計師：丹尼爾·加西亞(西班牙)

外形：豪華運動系

設計

奧迪A9概念車設計作品是西班牙設計師Daniel Garcia的設計成果，採用流線型，外觀美觀一款將定位在奧迪A8之上並將取代奧迪A8成為奧迪旗艦車型的轎車Coupe。這款奧迪A9概念車預展了奧迪未來四門Coupe的設計，將會成為保時捷Panamera等車型的直接競爭對手。新穎奇特、富有想象力的設計作品採用的是整塊式的擋風玻璃和玻璃車頂，將由一種尚未發明的奈米技術材料製成。這一奈米技術材料能夠在受到損壞之後自我修復，而且能夠根據需求改變顏色和色調。將取代A8成旗艦。

外觀

新車外觀上採用SportBack造型，是一款運動與豪華並行的四門豪華跑車。扁平的大燈、超大的進氣口讓新車的前臉富有攻擊性，幹練的腰線和粗壯的翼子板時時刻刻提醒著路人這是一款效能跑車。

價格

奧迪最新的A9車型的起步價差不多是和140萬的邁巴赫賓士S400看齊的，其定位高於他的本身原本的奧迪A8L(參配、圖片、詢價) ，可能兩者採用的是同一平臺，但是A9可能不是一款轎車，其超長的5.3米長的車身，是同級別豪車裡面最長的。

動力

新車的動力總成應該會繼承現有的設計，有可能因版本的不同分別搭載一款4.0L的V8發動機和一款6.3L的W12發動機，而針對歐洲市場則會有更經濟的V6或V8柴油發動機。同時在兼顧了A8的豪華舒適性上，它的操控性會有很大的提升。

如果看到圖片中的車型能夠引起你的尖叫，就說明你已經深深的被這款車型所吸引，這款全新車型就是奧迪全新的A9概念車。這款全新奧迪A9概念車型出自西班牙設計師Daniel Garcia(丹尼爾·卡西亞)之手。

他設計的靈感源自運動型四門轎跑車。看到這款車型的時候，不禁讓我們聯想起了不久前BMW汽車公司推出的Gran Coupe和梅賽德斯-賓士的F800概念車。更為巧合的是，這款全新A9概念車型在外型風格和設計上與BMWVision EfficientDynamics概念車型十分相似。不過，丹尼爾·卡西亞所設計的奧迪A9豪華運動轎車仍然巧妙地融合了奧迪汽車一貫的設計元素，巧妙的繼承了奧迪品牌獨有的風範。若這款車型問世，將會向保時捷Panamera和藍寶堅尼Estoque發出挑戰。據悉，全新奧迪A9概念車的設計深受西班牙建築師、土木工程師及藝術家Santiago Calatrava(聖地亞哥·卡拉特拉瓦)藝術建築設計理念的影響，

整車給人一種端莊雅緻的感覺。這款概念車型是一款未來的低排放混合動力汽車，車身主要特徵是採用了納米材質一體式設計的擋風玻璃和全景天窗。另一亮點是奧迪A9概念車裝備了一套獨特的可以自動修復劃痕的裝置，這套裝置還可以根據駕駛者的要求調整車身顏色和透明度。在動力方面，奧迪A9搭載了由一款傳統的汽油發動機和一組電動機構成的油電混合動力系統，車輛的燃油經濟性和動力性都非常出色。儘管現有資訊非常有限，但可以肯定這將是一款未來非常值得期待的車型。(Jamie Gao)

奧迪A9定位在A8之上，採用轎車/轎跑型式，將取代A8成為奧迪的旗艦車型，其直接競爭對手有保時捷Panamera和藍寶堅尼Estoquejs等。這個設計圖讓我們想到了近段期間釋出的BMWGT和賓士F800style概念車，儘管看起來像是BMWVisiosn EfficientDynamics概念車的拉平版。設計師採用了當前奧迪車型相似的設計語言，設計元素受其家鄉瓦倫西亞科技藝術城的影響。

奧迪A5、A3、A1和A7等車型相繼推出。2013年2月，海外媒體曝光了奧迪A9的最新效果圖，這款新車有可能是奧迪品牌全新的轎跑旗艦車型，未來會取代現款A8的地位。另悉，這款車最早有望在2015年正式釋出，其售價或將高達15萬美元(摺合人民幣約在95萬左右)。

這款奧迪A9概念車是一款將定位在A8之上並將取代A8成為奧迪旗艦車型的轎車Coupe。可以說，這款A9概念車預展了奧迪未來四門Coupe的設計，將成為保時捷Panamera等車型的直接競爭對手。

改裝建議

進氣系統

發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾淨空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反覆使用，較環保。

排氣系統

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關係到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響的排氣的速度，降低了發動機效率!在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等淨化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

引擎動力

引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高效能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。

避震 懸掛系統

懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構杆，加裝平衡杆等。影響最大也是最多人改裝的專案就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對於改裝車來說就更加實用了。

家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛效能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

擋陽 濾光系統

汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。液晶濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和麵部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。