今天下午，中保研C-IASI公佈了北京賓士GLC Coupe L的碰撞測試成績，作為中保研公佈的BBA首款SUV車型，它的表現相信很多人都非常關注，尤其是最近的“鋁換鋼”事件，到底是不是對安全性有影響？一起來看看吧！

從總分來看，GLC L在低速碰撞得分為P（差），其餘所有專案得分都是G（優），這樣的表現符合一輛豪華SUV該有的水平。接下來我們就逐一分析GLC L在各項測試中的表現。

在低速碰撞測試中，GLC L總評分為P，這個結果倒是不意外。通過官方公佈的評價來看，GLC L在15km/h的正面碰撞中，車輛維修經濟性得分為0，修車經濟佔比為14.65%，按照車價39.28萬計算，正面碰撞修車價格達到了57545.2元，可真是夠貴的！

好在正面低速碰撞時，車輛的氣囊沒有起爆，這樣不僅能夠減少駕駛員被氣囊爆炸造成的傷害，還能大幅度降低車輛的維修成本。但儘管如此，GLC L還是因為超高的修車成本在低速碰撞中得到差評（P）。

接下來是大家最為關注的25%偏置碰撞，可以看到，GLC L在25%偏置碰撞中的表現還是非常出色的，駕駛艙結構完好，A柱沒有明顯形變，輪圈也沒有入侵擠壓到駕駛艙下部。

通過車內視角來看，GLC L的側氣簾和正面安全氣囊配合安全帶非常有效地保護了駕駛員的安全性，沒有出現此前一些車型氣囊跑偏的情況。因此，GLC L的25%偏置碰撞總評為G（優）。

在側面碰撞中，GLC L的表現同樣十分不錯，B柱與駕駛員座椅中線的距離為23cm，超過了12.5cm的優秀標準線，證明它的結構強度還是沒問題的。

從車內視角來看，GLC L的側氣簾、側氣囊以及安全帶也非常穩定地保護了前後排乘員的安全。因此GLC L在側面碰撞中的所有單項得分全部為G（優）。

在車頂強度測試中，GLC L打破了中保研C-IASI的記錄！峰值載荷達到了122316牛，為車重的6.75倍。要知道，此前保持車頂峰值載荷記錄的全新BMW3 Series也不過95952牛，GLC L比3系足足多了26364牛！

在剩餘的專案之中，GLC L也全部以G（優秀）過關，主動安全系統發揮穩定，作為一款豪華品牌SUV，它能有這樣的表現也是情理之中的事情。

總體來說，GLC L在中保研碰撞測試中的表現還是能夠令人滿意的，低速碰撞修車貴其實是意料之內的事情，豪華品牌零整比高早就不是什麼祕密了，賓士更是經常蟬聯零整比第一的“寶座”。因此，對於各位GLC L的車主來說，平時還是要小心駕駛，千萬不要發生追尾事故，否則維修的成本可著實不低！

你對賓士GLC Coupe L的碰撞成績還滿意嗎？