在幾周之前已幾乎無偽裝進行測試的準量產版新一代保時捷911 TurboS原型車才被海外媒體拍到，而當時外界也預期新車有望在2020年日內瓦車展與全球車迷們見面。雖然2020年日內瓦車展取消舉辦，但是保時捷仍舊依照先前所計劃的在歐洲時間2020年3月3日發表了新一代 911 TurboS、Porsche 911 Turbo S Cabriolet。

首先在外觀部份新世代911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet於車頭處便以加寬的進氣口設計展現出有別於其它911家族成員的過人氣勢，此外包括雙前燈模組、矩陣式LED頭燈也都讓新車顯得更加炯炯有神。來到車尾，新一代911 TurboS、911 Turbo S Cabriolet更採用了能夠增加15%下壓力的大型尾翼，搭配Turbo S車型獨有的方形排氣尾管，而新車分別增加45 mm、20 mm來到1,840 mm和1,900 mm的前、後寬度以及各加寬42 mm和10 mm的前、後輪距不僅突顯氣勢，同時也讓新一代 911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet得以展現更為優異的動態表現。

進入車內，新一代911 Turbo S、 911 Turbo S Cabriolet延續現款 911車系的內飾，除了以高質感皮革、碳纖維飾板進行裝飾，在細節部份如18向電動調整座椅縫線更是巧妙向初代911Turbo的經典設計致敬，此外儀表呈現方式也同樣保留了911 Turbo車系所傳承的獨特元素，而包括介面經過優化的PCM保時捷通訊管理系統、GT運動化方向盤、Sport Chrono套件、Bose環繞音響系統也都帶來更為出色的駕乘體驗。

在車輛效能方面，新一代911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet所搭載的3.8升水平對置引擎以現款 911Carrera動力單元為基礎進行開發，在進行了包括重新設計增壓冷卻系統、加大VTG渦輪增壓器在內的升級工程之後，新車將能夠輸出高達650匹的最大馬力，比起前代911 Turbo S、911 Turbo SCabriolet

要增加了有70匹的馬力，搭配專屬八速PDK雙離合變速箱，從靜止加速到時速100公里可以在2.7秒達成，比起先前要縮短了0.2秒的時間，從靜止加速到時速200公里也只需要8.9秒、最高時速來到330公里水準，再加上PASM保時捷主動式懸載調整系統、PTM保時捷循跡管理系統的同步升級，讓動力更為強大的新車在彎中的速度與穩定性也能同樣出色。