林肯汽車成立於1917年，創始人亨利·利蘭（同樣是凱迪拉克的創始人之一）以美國第十六任總統的名字為品牌命名。1922年，出於財政問題林肯汽車被福特汽車收購。2012年，福特汽車將林肯品牌獨立出來，打造全新的美式豪華品牌。2014年，林肯正式進入中國市場。林肯旗下著名車型有：城市、大陸、弗雷特伍德等。

長安與福特多年的合作加快了林肯的中國產化程序。2020年3月12日，首款中國產林肯車型——林肯冒險家正式上市，指導價格24.68萬-34.58萬。至此，林肯在中國市場翻開了新的篇章。

林肯中國產之前，美系豪華品牌僅有凱迪拉克一人獨自在市場中戰鬥。作為品牌首款中國產上市車型，冒險家一定肩負著振興品牌、振興美系豪華的使命。相對其他豪華品牌車型，冒險家表現會如何呢？

外觀設計

林肯冒險家定位為緊湊級SUV是林肯MKC的繼任車型。車身長寬高為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。尺寸方面與同級市場中屬於中等水平。

外觀風格林肯冒險家傾向於穩重豪華風格。星輝鍍鉻中網營造出很好的豪華感內部採用主動式格柵設計，大燈燈組的造型比較簡單，光源全系標配LED。大燈燈組下方獨立出來的轉向燈與林肯其他SUV上的設計相同。

車身側面線條流暢，前翼子板處CORSAIR銘牌增加了一絲精緻感。B柱上的密碼鎖是林肯的特色，新穎程度不亞於什麼卡片鑰匙、手機鑰匙。林肯冒險家全系標配了全車無鑰匙進入，這要比德系對手實在。

林肯是貫穿式尾燈的開創者，標誌性的貫穿式尾燈不能少。造型相比當下流行的貫穿式尾燈簡單許多，穩重感油然而生。林肯的LOGO依舊是印在車尾中央，這是一種很具檔次感的設計。作為中國產車型長安林肯的字樣不能少。排氣採用了雙邊單出佈局，圓形的排氣並沒有精雕細琢。

外觀總結：林肯冒險家的調性傾向於一種時尚消費品，這一點與賓士有些相似。但過於家族化的設計讓冒險家缺乏個性，這樣雖然能夠面向更廣的消費群體，但“俘獲”強度更低。

內飾配置

冒險家的內飾採用了林肯最新的設計語言，豪華感營造的相當不錯。空調出風口的鍍鉻、中控臺的皮革/木質條紋/搪塑營造出不錯的層次感。

懸浮式中控屏尺寸為12.8英寸，應該是同級中最大的中控屏，並且是全系標配。內建SYNC+智慧互聯車機系統，全系標配車輛網、地圖導航、語音控制等。智慧化在同級中算是出類拔萃。

中控下方集成了物理按鍵便於使用。其中啟動鍵、換擋鍵均以撥片形式出現，不僅新穎還節省了空間，這使得冒險家中央通道區的儲物空間非常出色。

方向盤全系均為真皮包裹，體現出美系奢華。功能方面除最低配車型外均配備方向盤加熱，這一點很有競爭力。低配車型還將配備方向盤記憶和方向盤電動調節。林肯冒險家的語音控制按鍵獨立放在方向盤的內側，即便剛接觸這臺車也不用低頭尋找，這樣的設計十分合理。

林肯冒險家的儀表盤很簡潔，6.5英寸的液晶儀表能夠顯示一些行車資料。頂配車型配備了12.3英寸全液晶儀表。內部設計同樣簡潔不張揚，展現出一種高階感。

美式沙發座椅提供仿皮和真皮兩種材質。座椅的調節極為豐富，這是林肯的一貫作風。配置方面，最低配車型配備前排座椅加熱，其餘車型還支援座椅通風，頂配車型還有座椅按摩功能。

其他配置方面冒險家提供運動、經濟、標準、雪地四種駕駛模式調節，還配備了電動後備箱、主動降噪、自動頭燈、全車車窗一鍵升降等。

內飾總結：內飾豪華感和檔次感冒險家都是上游水平，合理的空間優化非常適應國內市場。配置方面也體現了美系的“豪放”，這要比德系對手更具競爭力。

底盤動力

林肯冒險家與福特銳際一樣誕生自福特全新的中級車平臺。懸架採用前麥弗遜後多連桿，驅動形式為前驅，高配車型還將提供適時四驅系統。動力方面冒險家搭載2.0T發動機匹配福特的8AT變速箱，最大功率245馬力，最大扭矩390牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

動力總結：動力方面依舊是美系車的一大特色。高效能的發動機在德系、日系豪華品牌面前有著不小的優勢。

競品車型

凱迪拉克XT4

林肯冒險家最直接的競爭對手是凱迪拉克XT4。兩者在動力、配置、價格上都很接近。冒險家與XT4的競爭可以看做兩個品牌在發動機、變速箱、底盤核心技術上的競爭。當然一定程度上還取決於消費者對於設計上的偏好以及後期終端優惠等。

BMWX1

BMWX1去年在同級車中銷量第一。BMWX1擁有較大的空間，但在配置、動力及售價方面均與冒險家有一定差距。並且由於BMWX1換裝了三缸和雙離合動力組合，一定程度上減少了消費者的好感度。但畢竟BMW樹立口碑的時間更久，冒險家想要蠶食X1的市場份額還是有難度的。

全文總結：林肯冒險家中國產對於林肯來說是一個里程碑，這意味著在中國市場開啟了新的篇章。正如車型的名字一樣，冒險家確實是一個冒險家，它在市場不穩定的今天入局，迎接它的有機會有挑戰。能否為林肯推開中國市場的大門，這要看冒險家的表現。