作為國內豪華緊湊型轎車市場的元老，奧迪A3一直為品牌銷量貢獻著不可小覷的力量，可隨著BMW1 Series、賓士A CLASS的中國產，豪華緊湊型轎車市場不再是它所獨享，這個市場的定義也開始發生變化。日前，奧迪全新一代A3的正式釋出（這次釋出的是Sportback版本，後文均簡稱為全新一代A3），帶來了不少猛料：全新的造型設計，全新的動力系統，甚至還有四連桿後獨懸的底盤、quattro drive適時四驅……它不僅想要為自己銷量一哥的實力正名，更有一番重新定義豪華緊湊型轎車市場的意味。

造型幹練富有科技感，入門級豪華車的“新姿態”

眾所周知，對於國內的豪華車，出彩的顏值能夠起到一種讓人“不顧一切”下單的魔力，奧迪A3的最大勁敵——賓士A CLASS就極其擅長此道。而最新的家族化設計語言，讓全新一代A3變得很是幹練和具有科技感，對於外觀，矩陣式LED大燈依然是特色，更加鋒利的線條，讓人感受到的不僅是運動，還有那份精緻與時尚。

全液晶儀表+大尺寸中控屏+貫穿式出風口的內飾，全新一代A3或許依然不如賓士A CLASS那樣擅長營造豪華感，但論科技氛圍它卻是專家，且全新一代A3的內飾並非是一味照搬全新A6，更有它自己專屬的味道。

而在汽車市場，人們對於套娃設計其實詬病已久，只是這些年很多品牌由於帶來了新的家族化設計，沖淡了套娃風帶來的負面影響。現在這個時代的人們，尤其是年輕人，其實是更期待自己的座駕能在感官上有它專屬的味道的。全新一代A3算是做了一個很好的示範：基於家族設計，又不是照搬家族設計。

這種設計思路讓全新一代A3脫離了簡單套娃，也脫離了“大哥們”的影子，使之變為了一輛小巧、精緻的奧迪車，而不是一輛“比A4便宜的奧迪車”。這其實是很多入門級豪華車主很在意的事情，畢竟誰都不願意因為愛車的設計過於雷同而被人說成是某某車的小弟，反倒期待別人在認可車標和豪華身份的同時，也認可自己的獨特和品位。因此個性色彩濃郁的全新一代A3，既有了家族化設計的精髓，更脫離了“似曾相識”卻是“小弟”的尷尬，這對於豪華級入門轎車市場來說，顯然是一種突破。

動力、底盤全是新面孔，連座椅也在秀黑科技

除了設計，奧迪在全新一代A3上也秀出了不少以往未曾出現過的新裝備。首先是動力系統，其中跟中國市場息息相關的汽油發動機，有1.5T+48V輕混（150馬力）、1.5T（150馬力）和1.0T（110馬力）三款；不過中國產車型我們預計會以1.5T及輕混車型為主，現款1.4T及2.0T動力也會暫時保留。

全新一代A3採用了前麥弗遜後四連桿獨立懸掛的設計，同時首次引入了自適應阻尼可變懸掛可選。另外，四驅也首次出現在了A3車系上，新將搭載一套quattro drive適時四驅系統，只是中國產能否引入存疑。對了，奧迪A6L上標配的Progressive steering漸進式轉向系統，此次也下放至了全新一代A3上。

除了上面那些“硬核科技”，全新一代A3的“軟科技”也有不少亮點。譬如在座椅、地毯等紡織品上，大量採用了PET塑料瓶回收加工製成的材料，在外觀和質感上又實現了與傳統紡織品內飾相同的品質標準，這算得上是一種用環保新潮的方式來秀自己的黑科技了。這一次，奧迪真的是以高標準來造新A3了。

中國產將推長軸版？

這次海外發布的全新一代A3 Sportback版本車身為4340*1820*1430mm，軸距為2640mm，後備箱容積為380-1200升，屬於非常標準的車，尺寸變化較上代海外版車型不大。

而在中國市場，Limousine版本無疑會是消費主流。目前，中國產A3版車長是4457mm（4462mm），考慮到消費喜好以及賓士A CLASS等競爭對手的情況，我們猜測中國產新一代A3版大概率會推出長軸版，尺寸或達4600mm左右。

全新一代A3將重新定義豪華入門級轎車市場？

回顧國內入門級豪華轎車市場，很多產品總給人一種“不盡興”的感覺，這也是網上“入門級豪華車不是豪華車”等類似言論層出不窮的原因；亦是緊湊型車市場興旺，豪華緊湊型車市場卻低迷的主因。

而從全新一代A3的產品力呈現來看，或許它沒有特別勁爆吸睛的點，但它所展示的東西，卻是與以往入門級豪華車所截然不同的形象。無論是相比現款A3還是競爭對手們，全新一代A3都更有自己獨特的腔調：比如整車的設計和氣質的刻畫，就超出了緊湊型豪華車的範疇；而它所採用的全新動力，也是第一次在奧迪品牌身上出現；再比如四連桿懸掛，quattro drive適時四驅系統等裝備，同樣是進行了一次空前的科技下放。這些升級和變化，讓全新一代A3更多的成為了一輛“真正的入門級豪華車”，而不是一輛“貼著豪華品牌LOGO的低價車”，這才是一個豪華品牌該乾的事情。隨著全新一代A3的中國產上市，相信國內入門級豪華車市場也會隨之變得熱鬧起來。

小結：在剛剛看完奧迪全新一代A3的官圖後，筆者很快回想起了奧迪曾在2018年釋出過的一則宣告，大意是奧迪未來的新車設計，將不再過度套娃，會更多的釋放個性。此後，我們在新一代A8、A6L上，見到了奧迪設計思路轉變的端倪。而到全新一代A3上，我們總算可以確信奧迪所說絕非虛言。與此同時，核心科技的大面積下放，也讓全新一代A3徹底擺脫了以往入門級豪華車產品力上的吝嗇氣息。

此前，中國產全新一代A3已經在-福斯奧迪青島工廠下線了，有訊息稱新車會在8月份正式上市，不知中國產後的新A3會以何種面貌和中國使用者見面。以海外版車型來看，全新一代A3是否已經給了你眼前一亮的感覺呢？你希望它中國產做什麼樣的改變麼？