受新冠肺炎疫情影響，汽車消費被壓制，國內汽車銷量再次下滑。3月12日，中汽協釋出最新資料顯示，2月國內汽車產銷分別為28.5萬輛和31萬輛，環比下降均為83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。
積極的訊號是，政府已經發出“救市”舉措。3月13日包括國家發改委、工信部在內的23個部委聯合發文，“促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額”。在此之前，廣州、湖南等多地已出臺或正醞釀出臺刺激汽車消費政策。汽車限購城市也出現了鬆動跡象。
如果限購政策鬆綁，消費者的購車選擇將出現怎樣的變化？購車意願會有哪些新的趨勢和特點？近日，由《每日經濟新聞》與騰訊汽車聯合推出的“2020汽車限購城市消費傾向調查問卷”結果顯示，汽車限購/限行政策是限制不少消費者購車的主要因素，若限購政策取消，超過七成的受訪者將考慮買車。
健康出行需求增大
“疫情期間，汽車銷售終端到店客流基本為零，不過這次疫情讓很多無車家庭意識到有車的重要性，預計疫情結束後會出現一個購車小高峰。”一家合資車企相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。
上述調查結果顯示，受新冠肺炎疫情影響，超過半數的消費者把駕車作為出行的主要方式。受制於疫情防控期間出行的便利性、安全性等多重因素，超過56%的受訪者認為，公共交通有交叉傳染的風險，所以會選擇購買汽車作為日常出行使用。
不少車企也抓住疫情刺激下的新需求，加碼佈局“健康汽車”領域，集中推出各式各樣帶有防護功能的車型或產品。比如，吉利汽車投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的“全方位健康汽車”的研發工作，隨後推出了N95口罩級標準的車載淨化系統；長安汽車也將量產“PM0.1級”複合抗菌防毒高效過濾器。也推出了兩款帶有“防毒”功能的汽車產品。
業內預測，此次疫情將提高民眾對密閉條件下的環境衛生關注度，私家車的安全性、便捷性等優勢在日常市內出行、返程遠途出行場景下尤為突出。這將激發使用者對私家車的進一步需求，首購人群也將增多。
此次疫情使安全健康出行理念深入人心，防病毒健康汽車、智慧駕駛汽車將成為汽車市場新的需求亮點。根據上述調查問卷結果，如果購買一輛新能源汽車，有11.0%的受調查者表示比較看重車輛的自動駕駛功能，有12.8%的消費者表示比較看重車輛的智慧網聯功能。
買新能源車更重視安全
隨著技術和市場逐步成熟，新能源汽車正受到越來越多消費者的認可。受補貼逐漸退坡的影響，2019年新能源汽車市場增速雖然出現下滑，但長期趨勢仍然整體向好。
在以往的認知中，很多選擇購買新能源汽車的消費者，都是囿於城市限購、限行因素考慮，多少有些無可奈何。
上述調查問卷顯示，若限購、限行政策鬆動，選擇購買傳統燃油車的消費者雖佔多數，但仍然有40.8%的消費者願意選擇購買包括純電動、混合動力和插電式混合動力車型在內的新能源汽車。其中，願意購買混合動力的消費者為26%，純電動車型和插電式混合動力車型的消費意願分別佔比為7.6%和7.2%。
在選購新能源汽車時，續航里程需求仍然排在首位。但自去年以來，特斯拉、威馬、蔚來、比亞迪等多起新能源汽車起火事件的發生，消費者對新能源汽車正在從“里程焦慮”逐漸轉為“安全焦慮”。
由《每日經濟新聞》與騰訊汽車聯合推出的“2020汽車限購城市消費傾向調查問卷”結果顯示，有71%的消費者在購買新能源汽車時更看重續駛里程，有51.9%的消費者看重新能源車的安全效能，價格因素則排在第三位。
此外，消費者考慮購買新能源汽車時，不同品牌的影響也不容小覷，其中自主品牌的影響力日漸提升。從調查資料來看，自主品牌已經可以和合資、外資品牌分庭抗禮，有31.1%的消費者選擇自主品牌。其中，諸如北汽新能源、比亞迪這類傳統品牌更受歡迎，而蔚來、小鵬、威馬等造車新勢力還有待進一步提升品牌知名度。36.9%的消費者選擇福斯、本田等合資品牌，32%的消費者更青睞於特斯拉等外資品牌。
SUV、豪華車受青睞
實際上，限購政策放寬對首次購車群體刺激作用較大。上述調查顯示，在有意願購車的人群中，有31%的消費者是首次購買汽車的剛需使用者。
“首購車群體的消費檔次不及換購車群體，更傾向於經濟型產品，而換購車群體可能更傾向於豪華車品牌。”全國乘用車市場資訊聯席會祕書長崔東樹表示，限購政策放開最受利好的應該是自主品牌。
這與上述調查結果基本一致，有超過28%的消費者更願意購買日系合資品牌，但同時有超過22%的消費者更願意購買自主品牌，這一資料基本和德系合資品牌持平。同時，有30.8%的消費者選擇購買15萬元以下的車型，這意味著疫情導致部分入門級車型的需求短期提升。
除了對經濟型產品需求增多外，汽車消費升級趨勢也較為明顯。有近一半的消費者願意購買20萬元以上的車型，很多消費者願意在安全舒適的豪華車型上花錢。其中，選擇20萬-30萬的車型佔比24.1%，30萬-40萬級車型佔比13.6%，還有11.3%的消費者選擇購買40萬元以上車型。
近年來，儘管SUV車型熱度漸退，但消費者依然更偏愛SUV車型。從調查結果來看，有47.9%的消費者會選擇購買SUV車型，這一資料在轎車、MPV、皮卡、其他車型上分別為39.7%、8.6%、2.1%和1.8%。
值得一提的是，此次疫情帶火了車企線上營銷，不少車企老總也走進直播間為自家產品打call，但實際拉動銷售的效果並不理想，只是增加了品牌的曝光度，並非汽車銷售的常態。調查結果也證實了這一點，超六成的受訪者不願意通過電商模式購車，汽車作為大宗消費品，是一個家庭除房產外的第二大支出，體驗環節非常重要。短期來看，汽車消費仍以線下銷售模式為主。