很長一段時間內，除了抨擊、指責和些許回憶外，韓系車變得不再那麼受人關注了。不過作為曾經的主流，韓系依然有著不少擁躉。就像我的一個朋友最近賣掉了自己人生的第一臺車，換了臺新智跑，其實他的選擇也不少，那麼他堅持選擇智跑？換這輛車究竟合適不？

朋友的第一款車是輛老K3， 也是開了有5年多，那個時候K3其實賣的還可以，而且這款車的設計在那個年頭還挺時尚，特別車頭的LED日行燈，遠看都很顯眼，那時候其實帶LED日行燈車型也不算特別多，所以這款車他非常滿意。

開了幾年基本都是正常保養，換了剎車片輪胎這樣的消耗品，其他基本沒修過，後來想換車就直接便宜賣給家裡親戚了，而換車的主要原因除了年頭長之外，也是因為現在他已經有家有口，他的那款車不夠用了。他的目標是選擇一個寬敞一點SUV，不過，他的預算也不是太多，只有15萬左右，雖然可選的車型也不少，但因為之前K3給他留下很好的印象，所以這次換車還是在韓系車裡選，算是有一種粉絲情結在。

他個人是比較排斥小型SUV，最次也是要緊湊，最後主要是ix35還有智跑之間糾結，雖然知道他們倆是同門兄弟，ix35也要比智跑賣得好，但是在看來智跑的內飾要比ix35好看，配置也要好很多，所以最終選擇了智跑。

2019款的智跑外觀看起來比較硬朗，褪去了之前的那種圓潤的設計，而是採用較為簡單的直線美學，提升了它“硬漢”方面的氣質，看起來張揚許多。前臉採用的是一體型鍍鉻格柵，外形簡單，還將左右的大燈連線起來，而4顆點陣式前霧燈也是十分吸引人。

側面和尾部比較有層次感，尾部的尾燈設計相比之前的款式有所升級，改用LED光源；鍍鉻的雙排氣尾管，雙邊雙出。

而它的車身尺寸為4460/1850/1695mm,軸距為2640mm，雖然在同級車中並不“吃香”，但是作為一部緊湊型SUV，表現力還算不錯。

智跑的內飾部分對於很多朋友來說還是能夠接受的，雖說比較對我朋友的胃口，但在我看來沒有太多的亮點，大面積採用塑料材質會顯得廉價，不過配置還是比較豐富的。

像ESP、後雷達、倒車影像、天窗、一鍵啟動等都有體現，這個價位能夠買到這樣配置的合資車可以說並不多，足以看出這款車的誠意。

動力方面，智跑共搭載了兩款動力，分別是1.4T和2.0L兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率為103kW，最大扭矩為242N·m，而2.0L發動機最大功率為118kW，最大扭矩為193N·m，傳動力與之匹配的是6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，從數量看這兩套動力都比較一般，但用來家用代步還是夠用的。

在市場環境的影響下，韓系車為了生存不得不採取降價的措施，使得後來的許多熱賣的韓系車價格真是越來越“親民”，智跑算是一個典型，從最初的16萬多的起步價到現在不到12萬的起步價，智跑的價格真是下調了不少。

2019款車型一共有六款車型，其中2.0L動力三款，1.4T動力三款，售價區間為11.99-14.89萬元，這個價格無論是在合資還是在自主品牌中都是比較有競爭力的。

而據車主成交價的資料反饋，該車的現金優惠可以達到2萬左右，優惠後頂配落地價不到16萬，而目前2.0L自動智享豪華版車型比較熱銷，其次就是1.4T智享豪華版，這兩款優惠後的價格，基本可以控制在14萬左右的預算。

在油耗方面，我就以2.0L自動智享豪華版為例，按照每年行駛2萬公里來算一筆賬，該車使用的是92號汽油6.32元/L（北京）來計算，一年油費總開支約為11477元，平均每個月943元，每公里0.57元，對於一款SUV車型來說，這個油耗表現尚可。

總得來說，對於像我朋友一樣的預算不是很高，但又想要一款合資SUV，空間又不能過小，起亞智跑這款車就夠用了，顏值比較不錯，配置高，價效比高，買個2.0L智享豪華版就可以，不需要過高的配置。當然，對於很多人不太喜歡韓系的人來說，這個價格也能買到比較好的中國產，或者小點的合資車，大家可以多多對比選擇。