北京BJ40近期曝光匹配長城2.0GTDI和福田2.0TGDI發動機，而在最新一期新車准入目錄中北京BJ80也出現了相同的跡象，竟然匹配了柳州五菱發動機，並且一出手就是高檔版本3.0TV6發動機，預示著中國產又一款3.0TV6發動機悄然露面。

外觀方面沒有什麼值得說道的部分，畢竟是針對動力總成的申報工作，整車所有細節與目前市場在銷的都完全一致，當然了前期提及的快速反應車等等那是另外一回事。

而動力提供方則是無錫五菱動力機械有限責任公司柳州分公司，這讓人有點蒙圈，查閱相關資訊後發現該公司今年初才剛剛成立，其實東家就是位於廣西柳州的柳州五菱柳機動力有限公司，注意前面無錫那個字尾“柳州分公司”，很顯然真正的生產地址依然在廣西柳州，而不是無錫，而從柳州五菱柳機動力有限公司官方網站上可以看到2018年1月份實機點火之後的相關介紹裡明確提及了3.0TV6發動機就是專為北京BJ80量身訂做，時隔兩年之後終於開花結果，實車匹配量產發動機正式申報目錄。

目前該款發動機的相關引數並沒有相應的介紹（看上圖能夠看到明顯的V字型缸體出現），只有目錄裡的相關簡要資料，型號為6G30TQY，排量2990ml，功率206Kw（最大淨功率僅有180Kw），作為一款增壓發動機而言這功率引數並不算太漂亮，不過扭矩引數並沒有曝光，而且動力曲線也沒有相應的資料，僅僅看功率引數是不完整的，何況排量擺著又是增壓發動機，無論如何也比原先2.3T版要強悍許多，後者功率184Kw~170Kw（後者最大淨功率僅有160Kw），扭矩345~350Nm，拖動近2.3噸的車重確實一般，隨著3.0TV6的到來，這一現象有望得到徹底扭轉。

目前還不清楚改款發動機匹配的傳動系統，由於是第一次亮相，只有耐心等待更多的官方資訊為準，而最為頭疼的就是北京車展的延遲，顯然相關資訊的獲取只有順應延後了；同時從3.0T V6發動機開始，五菱在動力總成方面也開始正式發力，近期試驗成功了1.5TGDI三缸直噴發動機，此前還有2.0TGDI直噴增壓發動機，全系列開始逐漸成型。