對於普通消費者而言，大多數人的購車預算都在15萬及以內，這點從車型銷量榜上也能看出，只是這一價位的許多合資車型都只能買到中配，總是不如頂配車型那樣有吸引力，不過下面這三款合資車即便是頂配的落地價都只需15萬左右，直接一步到位，價效比極高！

日產 Sylphy

廠商指導價：9.98-14.30萬元

市場優惠價：9.28-13.60萬元

在Sylphy還未換代之前，老款車型仍然在市場上保持著超高的競爭力，月銷量基本都在3萬輛以上，所以全新Sylphy的到來便更令人期待了，而它在8月份也不負眾望力壓Lavida重新奪得了緊湊型車的銷量冠軍，雖然其中有老款Sylphy的助力，但無法否認全新Sylphy擁有足夠的實力。

目前全新Sylphy在部分地區已經有了幾千的優惠幅度，如此一來即便是頂配車型落地都只需15萬左右，配置上幾乎應有盡有，包括主動安全系統、併線輔助、車道偏離預警、前/後駐車雷達、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、7英寸液晶儀表、行車記錄儀，主駕駛座椅電動調節、8英寸中控大屏、LED燈源、後排獨立空調等等，其中不少都是頂配車型獨有的配置。不過動力就很單一，第三代HR16發動機無論引數還是實際表現都不如同級車型的小排量增壓發動機，唯一的優勢或許就是油耗表現了，家用車也正是看重這點。

與老款相比，全新Sylphy的外觀變化巨大，整體造型宛如小號版的Teana，更加年輕和動感，此外車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，擴大了自身優勢，內飾的科技感和質感更進一步，表現出了應有的水準。當然它也有其它缺點，比如手剎變腳剎、沒有定速巡航、後排座椅不能放倒等，但在相同價位下，它確實是最好的選擇之一了，你認為呢？

福特 FOCUS

廠商指導價：10.88-15.08萬元

市場優惠價：9.08-13.98萬元

以往在推薦主打運動的緊湊型家轎時，FOCUS必定佔有一席之地，曾經月銷量破3萬輛是易如反掌，但後期的競爭力不斷下降，而在換代後又隨著全系變為三缸而受到了不少吐槽，不過三缸其實不是重點，Crider、Monza不是照樣賣得風生水起，重要的在於價格是否足夠吸引人，目前的FOCUS顯然擁有了不錯的價效比。

目前全新FOCUS在部分地區的優惠達到了1.8萬甚至更多，其中頂配的ST Line車型落地都能輕鬆做到15萬以內，極具價效比，運動套件的加持讓它與真的ST版本幾乎沒區別，18英寸鋁合金輪圈、紅色卡鉗、大尺寸擾流板都透露出了戰鬥氣息。而在內部配置上，配備了包括主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、倒車雷達/影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、手動撥片、8英寸中控大屏、LED燈源，後排獨立空調等多項安全和舒適性配置，有面子也有裡子。

不過就算是頂配車型的1.5T發動機依然是三缸機，好在賬面資料亮眼，最大功率174馬力，峰值扭矩243牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱。福特在三缸機領域深耕多年，所以大可不必過於擔心，在如此誘人的價格面前，你會選擇它嗎？

起亞 智跑

廠商指導價：11.99-14.89萬元

市場優惠價：9.99-12.89萬元

全新智跑在去年上市後很好的完成了拯救銷量的任務，單月最高銷量甚至達到了13989輛，對於韓系車來說實屬不易，而它主要靠的就是成熟大氣的外觀、豐富的配置以及較高的價效比，優惠後的起售價甚至與不少自主SUV相當，自然能吸引不少消費者的關注。

作為ix35的兄弟車型，智跑沒有四驅版本，所以頂配價格要更低，優惠後的落地價也僅需14萬出頭，極具價效比。不過雖然官方宣稱為全新智跑，但三大件還是和老款一致，只是在後期新增了一款1.4T發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩為242牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，價格也相應的高出2.0L車型不少，只是配置並沒有相應的增加，所以這裡更推薦2.0L的頂配版，包括主動安全、疲勞駕駛、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、7英寸液晶儀表、8英寸中控屏、後排出風口等均有配備，基本上應有盡有。

全新智跑在外觀上則從年輕小夥變為了成熟穩重的大叔，敦厚的車身造型讓人感覺很踏實，只是不一定討年輕人喜歡，內飾部分的設計感強了不少，但是做工用料一般，大量的硬塑料有些廉價，不過以自主SUV的價格就能買一輛穩定可靠的合資SUV還是很值的，你說呢？