在面臨眾多新加入車型的衝擊下，作為較早進入該細分領域的奧迪Q3也在去年完成了換代，新車尤其在設計方面作出較大革新力度，同時也給出了27.18萬元的親民起售價。在此狀態之下，看來奧迪Q3已然準備好了接受富豪XC40的挑戰。

◆ 空間尺寸：兩者水平相當

奧迪作為國內加長軸距做法的開創者，其對大空間的重視程度也較之其它品牌更高，不過官方在這一代奧迪Q3的產品路線方面似乎有所改變，新車並未額外加長軸距，導致其2680mm長度在同級裡不算突出，這般資料對比BMWX1整整短了100mm，即便對比富豪XC40也要處於下風。

不過資料只是一方面，從實際體驗來看，身高1米75的使用者坐在奧迪Q3後排能夠得到超過兩拳的腿部空間，這般體驗已然在同級裡足夠出眾。此外奧迪Q3憑藉著4495x1848x1616mm的三圍尺寸，在常規狀態下能夠獲得450升的後備廂空間，此舉對於應付家用需要亦不成問題.

反觀富豪XC40，新車誕生於緊湊型級別的CMA架構，因此富豪XC40得以擁有4425x1863x1652mm的三圍引數。事實上當初官方是抱以打造“純正SUV”的想法來研發富豪XC40，因此1652mm的車身高度在同級裡相當突出，該資料比起奧迪Q3要高出36mm，為富豪XC40帶來了更寬裕的頭部空間。

在此基礎上，富豪XC40還擁有同級主流水平的2702mm軸距，使用者坐在後排同樣能得到兩拳的腿部空間，不失緊湊型SUV應有的水平。此外新車在常規狀態下能夠取得460升的後備廂空間，與奧迪Q3的表現基本一致。

再來對比全系標準配置的力度。富豪XC40相對多出的配置有膝部氣囊、倒車影像、陡坡緩降、12.3英寸全液晶儀表、駕駛座電動記憶等功能，當然更擁有一整套主動安全科技系統，在對比競品時尤其具備優勢。反之奧迪Q3則多出了自動駐車、電動後備廂、真皮座椅、單色氛圍燈、後座獨立空調等配置，相對來說還是富豪XC40的標配力度更划算。

空間小結：緊湊型SUV級別是競爭相當激烈的細分市場，即便在豪華品牌領域也是如此，因此富豪XC40可以說有備而來，其豐富的全系標配力度以及同級主流水平的身材尺寸，這般產品力對市場相當有吸引力。反之於奧迪Q3來說，該車換代後的產品力較為剋制，軸距沒有突出表現，且標配力度也還有提升空間，這些因素或許是導致銷量有所下滑的原因。

◆ 內外飾：奧迪Q3個性感稍勝一籌

在開始應用模組化平臺以後，這一代富豪產品在設計上明顯變得更強調家族統一化，像“雷神之錘”LED大燈和“維京戰斧”LED尾燈成為了家族車型不可或缺的關鍵要素。在此基礎上，富豪XC40希望通過燻黑格柵、雙色車身及雙邊雙出的排氣裝飾來塑造個性印象，整體不失年輕使用者追崇的新潮感。

至於座艙方面，富豪XC40同樣遵循了家族化設計理念，以12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏相互組合出科技氛圍。此外作為北歐環保理念的踐行者，富豪XC40還在車廂內部使用了很多可迴圈回收材料，例如地毯和門板用的是PET可回收塑料，另外車頂和遮物簾也有用到回收材料，足見其特別之處。

至於奧迪Q3方面亦不乏亮點，該車是奧迪品牌最新一代SUV設計語言在量產車型的首次落地，也是沿襲了奧迪旗艦SUV——Q8的設計樣式，因此奧迪Q3的前臉呈現出了稜角更分明的八邊形格柵設計，結合同樣彰顯出犀利觀感的前後大燈，奧迪Q3整體的銳氣觀感可以說相當到位。

反觀內飾方面，與福斯共享MQB平臺的奧迪Q3多少與福斯車型有著類似風格，從它的10.25英寸/12.3英寸全液晶儀表盤及8.8英寸/10.1英寸中控屏的螢幕選材、稍微向駕駛員一側偏置的中控臺造型等特點便可見一斑。儘管如此，奧迪Q3還不忘加入銀色飾條及拼色處理的手法來提升質感，使座艙觀感得以符合豪華品牌該有的形象。

內外飾小結：作為豪華入門級SUV產品，富豪XC40和奧迪Q3均致力於給年輕使用者呈現出新潮設計一面，不過相對而言，富豪XC40的家族化設計痕跡更明顯，反之奧迪Q3由於是首款應用最新SUV設計語言的量產車型，因而在新鮮感方面能夠給大家更多驚喜。

◆ 動力：富豪XC40破百速度更快

由於富豪XC40和領克共享CMA架構的關係，因此搭載了同款的1.5T三缸發動機，最大功率163馬力（120kW），最大扭矩265牛-米，百公里綜合油耗6.6升。不過與領克車型選材的7速溼式雙離合變速箱不同，富豪XC40全系匹配了8AT變速箱，此舉足以顯出富豪的高階身份。

再者，富豪XC40還提供了2.0T版本，其中T4版最大功率190馬力(140kW)，最大扭矩300牛-米，T5版則為252馬力(185kW)/350牛-米，最快百公里加速僅6.4秒，該效能再結合前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合後，更能體現其運動實力。

另外還考慮到富豪XC40擁有了同級最高的211mm離地間隙、21.7°接近角和30.4°離去角，在應對越野方面也更有把握，相信能夠為年輕使用者提供更多可玩性。

反觀奧迪Q3，該車為入門車型配備的是1.4T四缸發動機，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250牛-米的效能引數比富豪XC40略低一些，不過在匹配了7速乾式雙離合變速箱後，整車能夠取得6.7升的百公里綜合油耗，表現並未讓人失望。

此外與富豪XC40一樣，奧迪Q3也在高配車型上搭載了2.0T發動機，並以7速溼式雙離合變速箱來與之匹配，使得整體效能可以充分釋放出來，其中2.0T低功率版最大功率186馬力（137 kW），最大扭矩320牛-米，高功率版則為220馬力（162kW）/350牛-米，7.4秒的百公里最快加速足以滿足年輕人對於強動力的需要。

值得一提的是，奧迪Q3在前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛的基礎上，全系標配了漸進式轉向系統，該系統能夠在小幅轉向時給到駕駛員沉穩的動態體驗，以此增強轉向質感；反之在需要大幅轉向時則會減小方向盤虛位，提高指向性來加強轉向靈活度，該特點無疑進一步提升了整車的駕駛樂趣。