故障現象： 該車下午入廠加裝電動腳踏板和做Q321（更換空氣懸架上的排氣液壓自控換向閥）通報。當天下午加裝好電動腳踏板電子部分和執行Q321通報，在正常高度試下升降懸架後正常（調整懸架按下時速度快，懸掛有動作就切換高度，沒注意車輛是否平衡）就下班。第二天整備開車加裝踏板時，著車調整懸掛到擴充套件高度，感覺左前上升較慢,車整體向左前傾斜，儀表無相關提示，用SDD讀取無相關故障碼，也沒有相關的公告，最靠邊的就是昨天做得Q321通報。

故障診斷過程； 跟客戶了解以前會不會車輛傾斜的問題，客戶說不知道，車就一直開著。車輛進來沒有啥問題，也沒辦法跟客戶說裝個腳踏板就懸掛不行吧。只能查，著車升降懸掛，壓縮機那邊也能工作和排氣，除了左前懸掛其他三個都正常,昨天做了Q321通報，拆下來檢查正常。沒辦法，拆電動腳踏板電子部分插頭檢查也正常，安裝的地方也沒有壓到和損壞什麼，斷開踏板插頭，斷電池頭後用SDD讀取4個高度感測器電壓正常，為保險起見對調了左前高度感測器,於是進行車輛高度校正，校正了兩次故障依舊，也不出現相關故障碼。只能根據故障碼測量ECM到ISCM之間的CAN線束電壓，2.8V和2.1V，ISCM電源12V，搭鐵正常。於是用最新版本SDD刷ISCM，失敗，再次刷還是失敗，改英文刷下載資訊不正常，到最後直接掛了。

空氣懸掛 地形模式全無法使用，救都救不活。（當時的想法就是車輛進來才出現問題，沒有動什麼就出現問題，最大可能就是電子方面出現問題）現在模組都刷掛了，問題還沒有解決，只能對調模組，對調後按鍵那些是可以用了，但另外的問題又來了，調整懸掛後車輛自動進入擴充套件模式，左前懸掛就基本停在了進入高度，壓縮機不停的工作，同時儀表顯示最高限速50KM/H。SDD讀取還是沒有相關故障碼。

沒辦法，也不敢再刷，電子方面還找不出問題，就只能從機械方面下手，反正跟你耗上了。使用行駛水平診斷介面程式給4個空氣懸掛加壓減壓，除了左前懸掛高度無變化其他三個懸掛正常。動手再次檢查空氣壓縮機正常，檢查後面閥塊，有氣進入閥塊，閥塊出來也有氣到兩後輪和前面閥塊，檢查前面閥塊，，斷開前閥塊到兩前輪的接頭，都有氣，正常。那時真的沒辦法了，線路該檢查的都檢查了，該拆裝檢查的也檢查了，問題就是還找不出來。最後在某高人指點下，該檢查的都檢查了，該拆的也拆了，那就檢查空氣管吧。沒辦法只能試試，是左前懸掛不行，那就檢查前閥塊到左前空氣懸掛的管路，在他的幫助下拆下前擋下飾板，發現前閥塊到左前空氣懸掛的管路被懸掛頂部到前擋中間下部車身的穩定杆壓了，空氣只能從少許的間隙流動。更換後試車OK,儀表也不提示故障。

故障原因分析：1，PDI檢查不夠全面 。

2，客戶提車不久不會使用空氣懸掛也沒有使用空氣懸掛，車輛一直處於正常高度， 不管放著還是行駛都車輛都會自動微微調整著四輪懸掛的高度，造成沒有故障的假象。

3，被假象迷惑，先從電子方面考慮，繞了一大圈也吃了虧，現在的SDD刷模組須謹慎！

4，不能理解的就是左前懸掛在更換ISCM的前後高度的變化量，更換前還可以稍微有點變化，更換後左前懸掛在進入高度不變且其他三個懸掛自動進入擴充套件模式。

故障處理方法： 更換前閥塊到左前懸掛的空氣管。