梅甘娜（Megane II）是雷諾-日產聯盟開發的C級平臺的第一款轎車車型。有掀背版以及運動型掀背版等型號。它是雷諾基於“感知設計”理念設計的第一款車型。梅甘娜設計風格特立獨行，帶有刀削式的直立後窗、簡潔明了的尾部、雷諾的醒目標識。

隨著福斯汽車集團今年相繼推出了全新福斯Golf8、西雅特Leon以及即將推出的奧迪A3，在歐洲市場與福斯保持競爭關係的雷諾一定不會坐視不管，同級別的雷諾梅甘娜在歐洲市場同樣擁有著大批粉絲。在西雅特Leon正式上市後的幾天，雷諾梅甘娜也迎來了它2020年款中期改款車型。

在經歷了25週年且全球銷售了700萬輛之後，梅甘娜迎來了第四代的中期改款產品。作為中期改款產品，新車的改變並不算多，最明顯的變化是在前臉部分，燈源完全採用了LED光源，與之前的鹵素燈相比能見度提高了30％，且霧燈和尾燈都是相同的設定，也讓新車有非常不錯的點亮效果。

尺寸方面官方也給了明確地說明，梅甘娜的長寬高為4372/1874/1445mm，軸距為2669mm，新增的輪圈樣式也是值得注意的。內飾方面，新車有了不小的升級，“雙液晶屏”的設計絕對稱得上與時俱進，10.2英寸的液晶儀表盤和9.3英寸的中控觸控式螢幕給車內營造出了一些科技感，縱置佈局加上大量的物理按鍵給車主操作時帶來不錯的便捷性。

動力方面的變化很有看頭，新車提供了插電式混動力版本，PHEV版本在車輛尾部有“E-TECH”的標誌。該版本採用了1.6L 4缸汽油機+雙電機的組合，純EV續航里程約為50公里。

常規版本，梅甘娜依舊將搭載1.3 TCe汽油發動機，保留了115、140和160馬力三種功率調教的版本，當然為了適應歐洲嚴苛的排放環境，2020年款產品增加了環保型100馬力發動機，匹配6速手動變速箱，非常類似於115馬力的版本；升級到140馬力的版本，使用者能夠獲得可選的7速雙離合變速箱；功率強大的160馬力版本僅提供雙離合變速箱。同時還將提供1.5L Blue dCi 柴油發動機，擁有95馬力或115馬力的高低功率版本。

當然對於國內的消費者來說，更為熟悉的一定是梅甘娜的RS效能版本，新車將最大輸出296馬力、420牛·米，比現款增加了20馬力和30牛·米。另一個重要的變化是雷諾為“小鋼炮”的排氣系統增加了一個機械閥，可以通過手動調節發動機的聲浪。

雷諾在國內市場雖然處處碰壁，但不可否認的是法國品牌在歐洲仍佔據一席之地。在西歐最暢銷的四款轎車中，雷諾獨佔兩款。它們分別是排名第三和第四的梅甘娜(Megane)和克麗歐(Clio)。2002年底在歐洲上市的梅甘娜II(MeganeII)，在推出僅20個月後，產量已突破100萬輛，銷售贏得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜II成為西歐最暢銷車型。如果雷諾有意將梅甘娜全系列引入到國內，相信應該也會有不俗的表現吧。