保障復工復產成為疫情當下汽車廠商的重要任務。日前，為支援受疫情影響相對嚴重的重慶工廠正常運營，北京現代從北京和滄州工廠選拔出170名員工分兩批趕赴重慶，臨時支援重慶工廠的生產，緩解重慶工廠因疫情原因導致的技術人員緊張，確保三地全面復產。

除了三地產能的全部釋放，北京現代當前的汽車銷量也正在逐步回暖。此前，北京現代制定了一系列的經銷商幫扶計劃。其中包括，取消2月經銷商採購完成率考核，使經銷商可根據自身需求靈活調整採購量並調整好庫存結構。同時，北京現代對經銷商提供了到期匯票過橋資金支援，以緩解經銷商短期內資金週轉的困難等。

為進一步提振銷量、應對中國市場電動化趨勢，新能源領域成為北京現代2020年發力的重點。3月10日，北京現代推出了首款純電轎車——LAFESTA純電動，新車NDEC綜合工況續航里程達到490KM，國補後售價區間為17.38萬-19.88萬元，並推出“擁車無憂”的購車政策。

LAFESTA純電動的推出意味著北京現代在新能源領域的佈局又落一子。對此，北京現代副總經理文成坤錶示：“LAFESTA純電動的推出，將助推北京現代的‘SMART+戰略’加速落地。”

繼2019年先後推出Elantra插電混動轎車及純電SUV昂希諾純電動之後，基於現代汽車未來移動出行願景，結合中國消費者的需求和市場變化，在2019廣州國際車展上北京現代釋出了全新技術品牌“SMART+戰略”。這一全新戰略包括智+環保 (SMART+ Clean)、智+互聯（SMART+ Connected）、智+自由（SMART+ Freedom）三大智慧板塊，代表了北京現代在新能源、智慧網聯和自動駕駛等智慧出行技術領域的戰略發展方向。

目前，北京現代已經對混合動力（HEV）、插電式混動（PHEV）、純電動（BEV）、燃料電池（FCEV）全系新能源產品線進行佈局。北京現代方面表示，從2019年開始，會保持每年投放2-4款新能源車的節奏,同時確保純電產品在續航里程和電池技術上的競爭力。2021年，北京現代計劃推出可以將充電時間縮短到20分鐘以內的搭載800V系統的新款電動車。

根據規劃，到2025年，現代汽車計劃推出44款以上新能源汽車，併為此正在研發全新的電動車品牌——EGMP。而在加速產品開發的同時，現代汽車還試圖開發多種商業模式，並打算將部分商業模式試行後引入中國。

據文成坤介紹，除了LAFESTA純電動之外，2020年北京現代將推出第十代LAFESTA、新一代伊蘭特、首款MPV、新一代MISTRA等多款重磅產品，繼續升級完善旗下產品矩陣。