這位當年裸車價10萬左右的主，現在根據車況還能賣到5到6萬，我們一起來看看這款車在今天還有哪些產品力，以及推測一下當時這輛車的吸引人的地方，還有這輛車存在的不足。
2012款的Sylphy相比老款來說，整體感覺更加穩重合理。尖眼方燈，小格柵，平霧燈搭配起來很和諧。但是整車的車漆平均厚度還不到100um,著實使人頭疼。
12款Sylphy側面中規中矩。較短的前後懸為車內讓出了空間，這也使僅有4610mm車長的Sylphy軸距就達到了2700mm。
12款Sylphy的尾部整體上提，看起來更精緻、更有精神。
12款Sylphy的內飾配置用料較為寒酸，做工也差強人意。米白色的內飾體現出濃濃的家居風格，這是Sylphy所擅長和專注的。
12款Sylphy的前排座椅座墊很厚實、很柔軟，靠背也十分貼合，人體工程不錯。受限於車身高度，頭部空間捉襟見肘。座椅包裹性可以說沒有，本身又不運動，還要什麼單車！
12款Sylphy的後排座椅依然柔軟，乘坐感受極佳。後排的頭部空間比前排出色，但是也只是相對的。後排中央地板有較高的隆起，嚴重影響中間乘客乘坐的舒適性。
這款Sylphy搭配的是代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機和5速手動變速箱的動力組合。發動機最大功率93kW,最大扭矩為154n*M。整體的動力感受雖然談不到十分運動，但是推動整備品質將將1.2噸的車身來說，顯得十分輕快。這套動力系統總成沒有多先進的技術，但是十分成熟耐用，而且在Sylphy身上十分省油，百公里僅需要6L左右。
12款Sylphy配備的是195/60 R16的鄧祿普輪胎。較窄的胎寬，較厚的胎壁，較小的尺寸都是為節油耐用做出的選擇。
12款Sylphy的底盤過濾小的震動時較為柔和舒適；過減速帶時較為生硬，有明顯彈跳感；車速超過90KM/H時，底盤輕飄感較強。
12款Sylphy的市場表現非常搶眼，雖然有COROLLA、Lavida等對手的強勢競爭，但是仍能在市場佔有一席之地。這說明Sylphy的市場定位很成功，而且它的對手無法在所有方面將其秒殺。較為粗劣的做工，較低的配置，較薄的車身，較輕的底盤無法覆蓋較低的油耗，較大的車內空間，較穩定的品質，較保值的二手率。“人無完人，車無完車”，Sylphy不討所有人的喜歡，它只做自己。
最後，賦詩一首，結束今天的“勝勝說車”。
說Sylphy當代 勝勝
舊款退市換新顏，
品質未改力不衰。
老主相見應不識，
笑談客從Sylphy來。
（改自：回鄉偶書二首 其一
少小離家老大回，
鄉音未改鬢毛衰。
兒童相見不相識，
笑問客從何處來。）
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