自從中保研​對福斯Passat做了碰撞測試後​，這款車​就成為了人們議論的焦點​。

中保研公佈的測試結果顯示​，Passat正面​25%偏置撞擊​評價較差​，被測試的車輛A柱斷裂​車體變形​。臨近315​，在投訴平臺​有不少車主​對Passat​碰撞測試不合格​的問題進行了投訴​，福斯官方也有了回覆​。

其中投訴的內容包括​Passat在測試中成績墊底​，車身A柱材質存在問題​，要求廠家召回處理​：中保研25%正面撞擊測試A柱嚴重變形​，說明Passat的A柱強度嚴重不足​，方向盤位移過大​，安全氣囊無法彈起到保護駕駛員的作用​，請上級福斯給廣大車主一個說法​，召回退車​；還有車主質疑美版的Passat​在碰撞測試中​A柱未見變形​，駕駛艙侵入較少​，氣囊保護良好​，取得了優秀的成績​。而同樣是Passat​，在國內的碰撞成績卻如此糟糕，東營中國版的車型​存在減配​的問題​，拿中國消費者生命當兒戲​，強烈抗議召回退車退錢​等等問題​。

對於客戶的投訴​，福斯也及時作出了回覆​。

福斯稱：福斯一直非常關注整車品質及主被動安全​，旗下所有福斯品牌產品按照中國​C-NCAP五星評價​標準​開發​，並在多個​細項測試中取得良好評價​。​C-NCAP源於NCAP全球體系​，並根據中國交通及道路情況進行了​適應性修改​，這也是目前國內最通用的安全標準​。同時Passat配備多項主被動安全配置​，可以最大程度避免碰撞的發生​，更好的對車內人員進行保護​。針對此次某細分​評測成績的不佳，我們也非常重視​，已經第一時間開展技術分析​，再次感謝您對福斯的支援​。我司要求經銷商繼續關注客戶車輛使用情況​，保證客戶放心用車​。

從福斯官方的回覆中可以看出，福斯官方一直強調​Passat整車品質​以及所配備的多項安全配置​，可以避免碰撞的發生​也能很好保護車內的乘員​。而對於中保研測試成績的​​質疑​，福斯官方並沒有直接作出回覆​，也沒有反駁​，只是說非常重視​，已經展開了技術分析​。最後​，福斯​提到了​C-NCAP，並且說福斯旗下車型在在測試中取得良好的評價​，最後還強調了C-NCAP在國內的權威性​。

通過以上回復​，我們似乎能感受到​對於中保研的碰撞測試​，福斯​似乎並沒有太在意。