引導：

隨著同級別競爭對手的不斷更新換代，起亞雖然這三款車型中途也進行了改款，但本質上的提升並不大，從而與競爭對手的差距越來越大，從而導致了現在的局面；從整體來看，雖然起亞目前在國內的銷量並不高，但並不代表旗下就沒有值得購買的車型。

本文內容詳情：

◆起亞KX5外觀與內飾 都採用了最新家族式語言

◆動力搭載1.6T與2.0L 傳動系統為6AT與7擋雙離合變速箱

◆起售價15.48萬 與競爭對手福斯Tharu和本田CR-V相比 誰更具有優勢

起亞KX5已經在今年3月份實現了換代，在外觀與內飾都進行了全面的升級， 不過動力總成延續了老款1.6T與2.0L這兩套動力總成，在價格上也進行了小幅度的下調， 而且在配置上，相比老款有了很大的提升，從而在同級別當中具有很強的競爭力。

外觀：最新家族式設計語言 波紋狀進氣格柵

起亞KX5車頭前臉，相比老款要顯得更加時尚大氣；引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了一定的力量感，兩側燈組與U字形中網相連，呈現出了一體式設計，值得注意的是，新車採用了分體式大燈組進行設計，顯得非常前衛，大燈組為羽翼式進行設計，顯得科技感很強，中網採用了炭黑波紋狀進行裝飾，有效地提升了車頭前臉的運動感氣息。

兩側設計了多邊形導風槽，內部裝飾了炭黑飾板與上下排列式燈組進行裝飾，周圍還鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得既精緻又運動，保險槓包圍中間設計出了貫穿式凹槽，顯得非常獨特，下進氣格柵為炭黑飾板與貫穿式銀色鍍鉻飾條進行搭配，底部的下脣包裹了銀色飾條。

車身側面的腰線顯得非常流暢， 從尾燈組延伸到前翼子板處，呈現出了很強力量感，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾條，並延伸到前後輪眉處，既有效地提升了車身側面的硬朗感，同時也防止了必要的剮蹭，輪轂為花紋狀進行設計，顯得時尚動感，車窗上下沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得精緻感十足，同時車頂行李架並沒有缺席。

整車的尺寸為：長×寬×高=4550×1855×1655mm，軸距為：2670mm，競爭對手福斯Tharu整車尺寸為：4453×1841×1632mm，軸距為2680mm，本田CR-V整車尺寸為：4585×1855×1679mm，軸距為2660mm，從三車的整車尺寸來看，差距非常小。

起亞KX5，尾部的顯得比較圓潤，尾燈為貫穿式進行設計，顯得科技感很強，中間烙印出了起亞LOGO，提升了尾部的辨識度，後備箱開口處設計了貫穿式筋條，提升了尾部的立體感，保險槓兩側設計了對應的導風槽，與車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，下包圍運用了銀色飾板進行包裹，並設計了擾流板，硬朗感十足，尾排為圓形雙邊共兩出佈局。

從起亞KX5的外觀來看，與競爭對手福斯Tharu和本田CR-V相比，起亞更符合國內年輕消費者審美需求，外觀上加入了多種設計元素，例如：年輕丶時尚丶大氣丶硬朗丶運動等等。

內飾：最新家族式佈局 懸浮式中控屏

起亞KX5的內飾採用了最新家族式佈局，顯得簡潔大氣；三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，雙排式儀表盤，中間配備7英寸液晶行車電腦，12.5英寸懸浮式中控屏，支援CarLife及語音操控部分功能，倒梯式空調出風口，周圍鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，換擋臺與空調控制系統為一體式進行設計，周圍覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，提升了內飾的高階感。

配置方面，入門版車型配備了，胎壓顯示丶後雷達及影像丶無鑰匙進入丶無鑰匙啟動丶仿皮座椅丶10.25英寸懸浮式中控屏丶LED遠近燈源丶LED行車燈等等，從配置上來看，入門版車型完全能夠應付日常家用出行。

動力：引擎 1.6T 2.0L 變速箱 7擋雙離合 6AT

發動機1.6T最大功率為177匹馬力，最大扭矩為265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，2.0L最大功率為165匹馬力，最大扭矩為203牛·米，匹配6AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，競爭對手福斯Tharu，1.4T與2.0T兩款動力總成，匹配7擋雙離合變速箱，本田CR-V搭載1.5T與2.0L混動，匹配CVT與E-CVT變速箱。

總結：

起亞KX5在外觀上與內飾，並不比同級別競爭對手福斯Tharu與本田CR-V差，動力輸出中規中矩，如果對動力有所需求的消費者，可以選擇1.6T版車型，追求價效比的消費者，完全可以選擇2.0L版車型，動力輸出雖然不是很強勁，但基本足夠滿足日常家用，最重要的一點，起亞KX5起售價不僅是比福斯Tharu與本田CR-V低，而且配置要高出不少，在國內銷量不佳的主要因數，並不是產品力不強，而是品牌影響力不足。