買一臺緊湊型家轎，一定會繞不開Lavida、COROLLA、Sylphy等熱門車型，它們因為各種原因，長期佔據銷量高位；但緊湊型家轎市場是百花齊放的，並不是人人都對它們感興趣，這就促使了一些消費者去關注銷量不高或聲量太小的車型。

所謂存在即合理，當對主流不感興趣時，銷量不高或聲量太小的車型說不定就會給你別樣的驚喜。比如本期的兩款車型——斯柯達Octavia/起亞K3，風格迥異的兩位又會是誰更值得購買呢？

外觀

之所以說風格迥異，就是因為現款Octavia實在是應該換代了。整體設計依然是橫平豎直的線條，硬朗中透露著沉穩，所以面對這個日益年輕化的市場節奏，想憑外觀博得年輕人的歡心，是心有餘而力不足了。但要說外觀沉穩，它偏還有著分體式的大燈，頗為個性的設計。

另外，在這裡再請大家欣賞一下國外新Octavia的設計吧。

如果你等不了上圖中新Octavia的到來，那不妨來看看身邊的這臺起亞K3。韓系品牌雖然在國內的聲量早已不如從前，但好在車型設計上總有一些讓人眼前一亮的元素，比如K3頗具攻擊性的前臉造型，據說是中國產時根據國人的喜愛重新定製的；好看與否暫且不談，至少在年輕和動感上營造的十分到位。

內飾

內飾方面，首先關於Octavia我依然是保持外觀上的觀點，那就是的確應該換代了。整體設計與風格上，和外觀的設計手法保持了高度的一致，橫平豎直的線條依然是讓人覺得樸實無華，彷彿在和你說，安心開車就好了，不用看內飾。不過這對於喜歡簡簡單單的朋友們來說，可能是個合適的選擇。

最後也和外觀一樣，來看看國外新Octavia的內飾設計吧。

來到起亞K3的車內，和Octavia形成了鮮明的對比，馬上就有了年輕內味兒。無論是設計感還是線條的運用，K3的內飾都很討好年輕消費者們；另外在一些細節上也可以看到K3是經過考究的，比如圓形的空調出風口和方向盤的造型，的確有一種運動的味道。

動力

動力方面，Octavia全系分別搭載了1.5L/1.2T/1.4T引擎，均為國6排放標準。其中1.5L引擎最大馬力113匹，峰值扭矩145N·m；1.2T引擎最大馬力116匹，峰值扭矩200N·m；1.4T引擎最大馬力150匹，峰值扭矩250N·m。傳動方面，1.5L車型分別匹配了5速手動和6AT變速箱，1.2T與1.4T車型均匹配了7速雙離合變速箱。

K3則分別搭載了1.5L/1.4T引擎，均為國6排放標準。其中1.5L引擎最大馬力115匹，峰值扭矩143.9N·m；1.4T引擎最大馬力130匹，峰值扭矩211N·m。傳動方面，1.5L車型均匹配了一臺模擬8擋的CVT變速箱，1.4T車型均匹配了7速雙離合變速箱。

綜合來看，起亞K3的動力總成並不像外觀一樣“動感”，甚至比Octavia更加偏向家用。

配置

配置方面，選取兩款車型中比較值得推薦的版本，分別是：斯柯達Octavia 2019款 1.5L 自動智行舒適版/12.84萬元；起亞K3 2019款 1.5L CVT智享互聯版/11.58萬元。根據目前所查到的價格資訊，兩款車型的裸車價格均在10萬元以內。

具體配置方面，首先它們在外部都配備了LED日行燈，鹵素前霧燈和16英寸鋁合金輪轂；內部都配備了多功能方向盤，主駕6向手調，副駕4向手調，原廠導航，手機互聯，車聯網，6喇叭音響，後排空調出風口和後排比例放倒；輔助便利方便都配備了四門車窗一鍵升降，自動啟停，上坡輔助和後泊車雷達；安全方面都配備了主副駕安全氣囊，胎壓監測，牽引力控制和ESP。

Octavia在配置上比K3僅多了副駕駛化妝鏡（K3主副駕均無）。而K3卻比Octavia多了主副駕側氣囊，電子手剎（Octavia為機械式），一鍵啟動，主駕無鑰匙進入，外後視鏡電動摺疊、加熱和鎖車自動摺疊，全LED自動大燈（Octavia為手動鹵素大燈），自動空調，7英寸液晶儀表，10.25英寸中控屏（Octavia為9英寸），仿皮座椅（Octavia為織物），後排中央扶手，普通天窗，倒車影像，定速巡航，自動駐車，感應後備廂和發動機遠端啟動。

經過對比，兩者配置上的優劣已經一覽無餘。

總結

看完風格迥異的斯柯達Octavia和起亞K3，我們可以總結出起亞K3更適合年輕一些的消費者，包括綜合來看它的價格和配置，都是非常具有吸引力的；而如果您中意德系加成的Octavia，那建議您不妨等等它的新款車型，至少在外觀和內飾設計上，新Octavia還是值得期待的。