同一個平臺，Bora配置更高，價格更低，銷量為啥比Lavida差那麼多？

同樣作為與福斯合資的車企，福斯和福斯旗下的福斯Lavida和福斯Bora這兩款車型，無論是價格，還是動力配置等方面，都沒有太大差異，但銷量表現卻是天差地別，這究竟是為什麼呢？

我們先來看一下不受消費者待見的福斯Bora，新款車型雖然風格更為俊朗，但卻明顯的缺乏大氣和高階感。或許，與Lavida相比起來，Bora並不符合大多數人的審美需求。反觀福斯Lavida，本就是一款專為中國市場打造的特供車型，所以Lavida無論是外觀設計，還是內飾佈局，都是根據國人的審美打造而來，尤其與Passat和Magotan極其相像的前臉設計，那份屬於福斯的穩重、霸氣、高階撲面而來。所以Bora和Lavida之間，國內消費者顯然更青睞Lavida。

雖然兩款車型都是出自福斯MQB平臺，但在車身尺寸上，Lavida4670/1806/1474mm的長寬高和2688mm的軸距，相比Bora4663/1815/1462mm的長寬高和2688mm的軸距，雖然軸距相同，但車長卻仍舊佔據優勢，所以在空間表現上，Lavida也同樣比Bora更勝一籌。

Bora雖然進入國內市場較早，但它極高的更新換代頻率和多變的整體風格，相比雖然也有改動，但整體風格更穩定的Lavida來說，在口碑積累上卻明顯處於弱勢。另外，在新車故障率排行榜上，Lavida的故障率也明顯要低於Bora，雖然各方面的差距不是太大，但林林總總加在一起，卻成為了影響消費者做出選擇的關鍵因素。

總體來說，雖然Bora和Lavida都是福斯品牌，而且還是出自同一平臺的兄弟，在整體配置和價格方面也沒有太大差距，但由於Lavida整體更符合國內消費者的審美需求，再加上其他方面看似微乎其微的差距，以至於國內消費者對Lavida更加情有獨鍾。