2019年上市的重磅車型可不少，其中亞洲龍絕對佔有一席之地。從公佈預售到正式登場，亞洲龍的話題度和熱度一直居高不下，B+級別的車型實力，以及媲美B級車的售價，實力出眾又有豐田背書的亞洲龍，不僅豐富了品牌產品架構，也給B級車市場帶來了不小的壓力。

首當其衝之一的就是自家兄弟車型——豐田CAMRY，亞洲龍的到來，比起B+級別車型市場其他競品的潰不成軍，最令人擔憂的莫過於同屬豐田旗下，價位有一定重合區間的CAMRY，究竟是否會受到亞洲龍的影響和衝擊？對消費者來說，差不多的預算，亞洲龍和CAMRY該選誰？

不得不承認，論產品力顯然定位更高的亞洲龍更有優勢，在平臺、尺寸、動力系統、外觀、內飾做工和空間等等多個維度來比較，亞洲龍都要遠優於CAMRY。CAMRY也有屬於它的優勢，比如同價位的前提下，配置要比亞洲龍出色。實際上就目前輛車的配置而言，一句話手裡錢不多誰便宜買誰沒什麼錯，畢竟亞洲龍也算不上豪車，CAMRY也不掉價。

“雷聲大，雨點小”來形容亞洲龍最合適不過了，上市之前鬧得沸沸揚揚，現在受產能等多重限制和制約，銷量也只維持在5千上下，對新車來說很出色了，但是對亞洲龍來說，還是不如預期。從銷量資料來看，顯然更多的人選擇了CAMRY，畢竟CAMRY穩定月銷1.5萬上下，而亞洲龍目前漲勢已經放緩，穩定在5千輛上下，CAMRY是亞洲龍銷量的三倍左右，亞洲龍差在哪？

差在價格。即便現在亞洲龍上新了2.0L車型，起售價進一步下調，只要19.98萬，但是和CAMRY的17.98萬相比，依舊是貴了兩萬。尤其目前亞洲龍新車上市又比較火爆，終端不排除加價提車、排產的情形，而CAMRY價格相對穩定，並且終端有一定幅度的降幅，綜合來看，CAMRY入門門檻更低，售價也更低。從這一點看，CAMRY賣的比亞洲龍好也是情理之中，畢竟現在車市低迷，對消費者來說，誰更便宜誰就更有優勢，對潛在車主來說，誰便宜就買誰。至於配置，那也得看看值不值那個錢。當然一位網友說得也不無道理，低配買亞洲龍，中高配看CAMRY。

亞洲龍這次新車型的登場，可以說19.98萬起的2.0L車型，除了給出動力多樣選擇之外，沒太大優勢。只為了將價格下探到20萬以下，對於銷量而言，應該會有刺激作用。這也是自放身價了，畢竟動力系統指數和CAMRY沒啥兩樣。

亞洲龍雖然定位高，但是對很多追求價效比的消費者來說，它還真不一定是最佳選項，相反售價更低，市場檢驗出色，配置豐富，口碑更出眾的CAMRY更值得選擇。亞洲龍目前要面臨的是銷量能否突破8千或者一萬輛大關，以及2.0L車型的到來會不會拖累車型口碑，想要和CAMRY真正正面對決，還有很長的一段距離。