東風啟辰，雖然在市場中並未如一線自主陣營般叱吒風雲與合資抗衡，但是多年來還是給市場留下了精緻、沉穩的印象。畢竟起步於日產汽車的背景，使其自基因中就繼承了那種嚴謹的工匠精神。近年來東風啟辰在研發方面也開始邁出腳步，開始了全新VSA智慧模組架構平臺下的綜合產品佈局。將模組化架構細分為大中型平臺VSA-L、緊湊型平臺VSA-C、電動車平臺VSA-E，並展開了多款新車的計劃，包含轎車、MPV和SUV車型的燃油車和電動車。在VSA架構下的首款緊湊型SUV——啟辰星即將步入市場。

這輛全新打造的啟辰星，曾於2019年末的廣州車展亮相，依照原計劃擬於今年3月份正式上市。不過受到疫情因素的影響，廠方決定將上市時間延後1個月。目前看來，啟辰星會在4月份正式上市。

這款全新的啟辰星，長寬高為4691*1905*1706毫米，2756毫米的軸距在同級別中屬於較高水平。比現款的啟辰T70尺寸上更大些，難怪對應的平臺為大中型的VSA-L，而並非緊湊型的VSA-C呢。同時根據配置不同，還設定了三種尺寸的輪轂供選擇，分別是17、18、19寸，想來真正上市後恐怕只會以兩種輪轂規格走量。

前臉設計簡單清爽，大氣又不失運動氣息，設計延展於啟辰The V概念車。設計上推出了“混元設計”的理念，雖然也是大尺寸點陣式格柵，上方的V字形卻有畫龍點睛之感，貫穿格柵上沿左右大燈的V字造型，結合機蓋上啟辰LOGO的設計非常取巧，靈動感撲面而來。

車側設計中，仍然傳遞出簡潔利落的風格，並不像目前主流SUV那種強烈的力量感和厚重感。反而通過翼子板飾板、輪眉微凸線條、車窗上沿連貫鍍鉻飾條、前包圍式尾燈、簡單輪轂造型、收窄設計的下防撞條等細節設計，在大氣車身中體現出了一絲絲靈動。

車尾比較吸引人的，自然是前包圍式左右貫穿設計的尾燈，一定的厚實度和上方的VENUCIA英文標誌，還有後風擋上方與車頭呼應的V字形高位剎車燈，組成了車尾極具辨識度的元素。尾部整體看來，同樣延續了整車簡潔的設計風格。

在內飾設計上，同樣也體現出了簡潔設計感。乍一入眼，織紋的座椅和門內軟包展現出滿滿的舒適感，對開式的中央扶手和前方檔杆也頗具質感，都極大地提升了人們的好感度。啟動按鍵也頗為用心的設計成了尖頭朝下的三角形，使人直接就想到了前方格柵頂部V字以及後方高位剎車燈的V字形。在簡潔的中控蓋板下方，隱藏著一排空調出風口，低調且自然。不得不說的，還是最引人注目的15.6寸中控大屏。擺放在這裡卻感覺與整體簡潔的設計風格略有些不搭，而且細看大屏下方設計的一排細長實體按鍵，應該是將空調控制等部分功能整合進了觸屏控制，可能會對用車中的操控帶來一些不便。具體還是要看互動面板系統設計的親和力了。

在動力設定上，啟辰星提供了兩種備選。一種是單獨1.5T燃油發動機，型號為A415TD，可以達到的最大功率為140千瓦。另外一種動力組合就是1.5T發動機搭配48伏輕混系統電機，根據申報資訊，百公里油耗量可以低至6.1升。看來輕混系統確實是向新能源過渡的一個可靠中轉站。

在不久後的4月份，這輛啟辰星即將在店內與我們見面了。雖然售價資訊尚未公佈，但是參考目前市場上緊湊型SUV啟辰T70（8.98-12.78萬元）和中型SUV啟辰T90（11.88-15.48萬元）的售價，估計啟辰星的起售價應該不會超過10萬元。在今天強者四伏的SUV市場，你認為啟辰星的競爭力如何？歡迎關注邁數表，留言聊聊你的看法。