焦點新車
↓ 2020款Passat申報 ↓
最近工信部公佈了2020款Passat的申報圖,新車外觀與現款並無太大差別,主要針對車型配置進行調整。根據此前網上曝光的2020款Passat配置價格圖來看,2020款車型對車系配置劃分進行了精簡和調整。
新款Passat擁有1.4T、2.0T高/低功率3種動力共8款車型。其中,1.4T入門車型280TSI商務版的指導價格上調了1000元;精英版1.4T及2.0T低功率版的國五排放車型價格不變,但若選擇國六排放,則需額外增加1500元;2.0T高功率版僅有國六排放車型,價格相比2019款不變。在人們最關心的安全性問題上,福斯為280TSI商務版增配了側氣簾,這個商務版正是中保研測試的最低配車型。至於新款Passat的A柱等結構件是否加強那就不得而知了。
福斯回覆Passat車主投訴
此外,福斯最近還在車質網正式回覆了車主們針對Passat的投訴。按照官方的說法,福斯一直是按照中國C-NCAP五星評價(也就是我們常說的五星批發部)標準進行車輛開發,同時還表示C-NCAP源於NCAP全球體系是國內最通用的安全標準。如此看來,福斯彷彿還有點驕傲?甚至有網友還表示福斯這波回覆是要把C-NCAP也拖下水。
根據業內人士分析,從2019年11月24日Passat中保研碰撞測試曝光,截止到目前三個半月時間內,即使福斯想要重新設計並強化Passat的白車身結構,從時間上來看基本不可能完成。因此,入門車型漲的1000元應該就僅僅是增配側氣簾的成本了。
雖然在2020款新車上市之後,福斯可以聯絡中保研重新進行測試,但我猜它不會再自討無趣了。
↓ 全新伊蘭特17號釋出 ↓
現代本週公佈了全新一代伊蘭特的預告圖和視訊。與現款相比,全新伊蘭特的車頭中網採用了大尺寸的矩陣式格柵設計,具有一定的視覺侵略性。此外,新車所搭配的LED大燈組造型也十分犀利。
車身側面運用了複雜的分段式腰線,看上去十分性感,相信現在的年輕人會喜歡。搭配五輻式鋁合金輪圈,營造出了相當濃郁的運動氛圍。車尾則使用目前流行的LED貫穿式尾燈設計。
新車的內飾採用了與第十代SONATA類似的極簡設計,不僅用上了最新的四輻式多功能方向盤,同時還採用了大尺寸儀表板+中控屏的雙連屏設計,看上去科技感十足。除此之外,車內還使用了鍍鉻材質、紅色元素進行點綴,讓簡約的車內顯得更加精緻。
動力方面就沒有什麼意外了,新車將繼續提供2.0L自吸以及1.4T發動機,匹配六速手動/CVT/7速雙離合變速箱。根據官方公佈的訊息,新車將在3月17日全球首發,究竟這款全新的A級車能否挽回現代在國內的銷量頹勢,我們拭目以待吧!
↓ 中國產林肯冒險家上市 ↓
3月12日,林肯釋出了旗下全新中國產緊湊級SUV--冒險家,新車共推出了5款車型,官方指導價為24.68-34.58萬元。中國產版冒險家採用了與海外版Corsair相同的外觀設計,星輝式進氣格柵搭配兩側上揚的LED大燈,家族化特徵明顯。
尺寸方面,冒險家與海外版保持一致,並未針對國內市場進行加長。新車的長寬高分別為4615/1887/1630mm,軸距為2711mm,相比Q3、X1都要更大一些。
冒險家的內飾依舊是林肯常用的美式豪華風,黑、棕雙色的內飾配色搭配真皮座椅、鋼琴漆飾板、木紋飾板、鍍鉻等多種材質,為車內提升了充足的豪華感。得益於電子換擋機構,中控臺還採用了懸浮式設計,除了讓視覺效果更加別緻,還能提供更豐富的儲物空間。
中國產冒險家同樣延續了美系車高配置的風格,全系標配了主動降噪、前擋/前排雙層玻璃、新風管家系統、12.8英寸中控屏、SYNC+智慧互聯車機系統、前排座椅電動調節(標配10向起)、座椅加熱、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等配置。而高配車型還有氛圍燈、真皮按摩通風電動座椅、13揚聲器Recel音響、電動尾門、自適應懸架、全景影像、抬頭顯示、Co-Pilot Plus駕駛輔助等配置。這樣的配置表現放在同級別中可以說是跨級別的領先了。
動力方面,冒險家全系搭載2.0T發動機,最大馬力245匹,峰值扭矩390牛·米,匹配8速手自一體變速箱,並提供前驅和四驅車型可選。作為林肯中國產化的第一款車型,冒險家能否成功直接決定了林肯品牌未來在國內的發展方向。更重要的是,相比同平臺福特銳際18.98-21.88萬的指導價,冒險家並沒有貴多少,這倒是有點自家人打自家人的意思了。
網友:在中國,幹掉福特的竟然是林肯。
↓ 新一代M2依舊為後驅 ↓
根據BMW內部訊息,正在研發中的全新一代M2(內部代號G87)將繼續使用與現款G20三系相同的CLAR平臺打造。因此,全新M2的動力形式也將和普通前驅2系不同,依舊為前置後驅。
動力方面,全新一代M2將搭載BMW最新的S58 3.0T直列6缸雙渦輪增壓發動機(未來M3、M4同款),取代現款M2所使用的S55發動機。其最大馬力或將達到426匹,高於現款M2雷霆版的410匹,同時也比全新AMG A45 S的421匹更高。按計劃,全新一代M2將在2022年正式釋出。
M2還是後驅,各位Bimmer們可以放心了。
↓ 長安UNI-T雲亮相 ↓
長安UNI-T在日內瓦“雲車展”期間正式亮相。作為一款量產車的它,卻擁有極為激進的設計語言,甚至讓人覺得它是一臺概念車。新車前臉採用了獨特的“無邊界”式格柵設計,格柵與前臉融為一體,看上去十分凶猛。尺寸方面,新車長寬高分別為4515/1870/1565mm,軸距為2710mm,屬於緊湊型SUV。
新車搭載一臺長安藍鯨1.5T發動機,最大馬力180匹、峰值扭矩300N·m,預計匹配愛信8AT變速箱。此外,這臺發動機的最高熱效率達到了40%,該數值也已經超過了熱效率38%的本田1.5T地球夢。
除此之外,長安UNI-T還是國內首個支援L3自動駕駛的量產車型。L3自動駕駛的特徵就是允許駕駛員在特定的自動駕駛狀態下進行手、眼、腳的自由活動,駕駛操作和周圍環境監控全部由車輛自行完成,駕駛員只需要在緊急情況下接管車輛。目前量產的L3自動駕駛車輛非常少,長安UNI-T更是國內第一個,這也證明在自動駕駛領域長安確實領先了一步。
車圈前沿
↓ 湖北工廠陸續復工 ↓
隨著國內疫情的逐漸控制,封城50天后的武漢正在逐漸復甦,同時武漢的汽車廠商、供應商們也正在著手陸續復工。3月11日,東風本田武漢工廠率先復工。東風日產位於襄樊的工廠已在3月13日啟動總裝佈線。而神龍和東風雷諾在接受媒體時表示,提交的復工申請目前還沒有得到批覆。
據湖北汽車工業協會資料顯示,目前湖北省規模以車零部件企業有1300多家。其中就包括博世、德爾福、均勝電子等多家大型汽車零部件供應商。這些企業停產影響的不僅是湖北,而是全球汽車產業鏈。此前日產九州公司就因從中國採購零部件不暢,不得不臨時停產。按照湖北省新冠疫情防控指揮部要求,省內各企業應分批次復工,並嚴格做好審批和防控措施。但像汽車這樣的支柱產業復工,或許也說明了湖北正從疫情的衝擊中恢復過來。
↓ 保時捷718電動化受阻 ↓
從2018年保時捷釋出2025年新能源戰略至今,保時捷已經推出了純電車型Taycan,而Panamera、Cayenne等熱銷車型也已經推出了插混版本。但當初保時捷公佈的電動化Cayman/Boxster卻一直沒有訊息。近日,保時捷研發總監邁克爾·斯坦納(Michael Steiner)在一次採訪中表示,由於718的電動化與重量的平衡始終無法達到完美,因此這項計劃可能要擱置。
對於718這類的小跑車來說,操控的靈活性優先順序要大於直線加速能力,因此如果強行進行電氣化改造,會導致車重大幅增加,加之本身較短的軸距,反而會影響車輛的靈活性以及駕駛樂趣。而在2019年底,保時捷CEO也曾對媒體表示過正在研究718是否進行電動車型研發可行性的決定。如果研發受到阻礙,我們最起碼在2024年前都不會看到電動化的718。
剛加入新能源搖號池的北京人:沒事,我們等得起!
↓ F1澳洲站取消 ↓
3月12日,F1麥拿侖車隊一名隊員新冠病毒檢測成陽性,因此宣佈退出F1 2020澳洲大獎賽,目前該成員已經交由墨爾本當地醫療機構進行治療。考慮到車隊成員、車迷以及相關人員的安全,F1官方正式宣佈取消2020澳洲大獎賽,所有已經售出的門票可全額退款。
這或許對車迷們是十分失望的訊息,但人命關天,咱還是別急了。
據外媒報道,《阿甘正傳》主角湯姆·漢克斯和他的妻子麗塔·威爾遜向媒體釋出宣告,稱他們在澳洲拍攝新片時確診感染新冠肺炎。目前,漢克斯夫婦已表示會進行觀察隔離,並及時更新情況,也希望大家照顧好自己。
除了兩位影星以外,NBA球星戈貝爾也已經確診感染,NBA也因此宣佈全面停賽。由於戈貝爾此前還在採訪時調皮地將直播間所有器材摸了個遍,網友們也稱NBA最佳防守球員一個人防住了整個NBA。
除了NBA中招,足球界也不安生。3月12日,尤文圖斯核心中後衛魯加尼在賽後的新冠肺炎檢測結果呈陽性。而就在前不久,他還與隊友C羅等隊友們一起在更衣室慶祝球賽的獲勝。目前,該球隊正在執行法律要求的所有隔離程式,包括對與魯加尼接觸過的人進行普查。但由於尤文在事發當日進行了一次隊內訓練,這也意味著尤文全隊及工作人員都將接受隔離……
不論怎樣,希望他們能平安無事,早日回到熒幕前吧!
車喝玩樂
↓ 豐田章男復刻“香檳塔廣告” ↓
時隔30年,被豐田CEO職位耽誤的賽車手--豐田章男親自動手還原了1989年第一代凌志LS的香檳塔廣告。他將由15個香檳杯組成的香檳塔擺放於全新一代LS500的引擎蓋上,隨後進入車內踩下油門,香檳塔依舊屹立在引擎蓋上,體現了該車出色的平順性和振動控制能力。
先鋒改裝
↓ SpoonCIVIC ↓
雖然中國產版CIVIC還沒正式發售,但相信各位“準車主們”已經開始計劃改裝方案了!今天我們就為大家帶來一套版CIVIC--“Type R殺手”的改裝案例,它的作者就是日本三大改裝巨頭的Spoon。
外觀方面,Spoon將原車的霧燈位置改為了前制動器的冷卻管,網狀的中網能夠讓更多的空氣進入前置冷卻器,加大的散熱器改進了散熱片設計和溫度感測器,在下方則添加了更大的中冷器。讓這臺CIVIC的效能發揮到極致。
車身尾部,Spoon為它更換了帶有底部擾流板的後槓,同時在頂部安裝了碳纖維尾翼。不僅豐富了視覺上的效果,更能讓它在高速行駛時起到一個穩定的效果。
輪圈採用的是Spoon新發布的輕量化輪圈SW388,剎車系統採用300mm剎車盤搭配前六後四的活塞卡鉗與Spoon高效能剎車片。據Spoon表示,對CIVIC來說這樣的已經可以提供足夠的制動力,太重的煞車反而會造成過多的推頭現象。
與眾多效能改裝車相同的是,這輛CIVIC換上了碳纖維引擎蓋,能夠為車頭減重7kg。在這碳纖維引擎蓋下,搭載的是L15B7 VTC Turbo 發動機,和美國市場上的CIVIC和 Si 屬於同款發動機。不僅如此 ,Spoon更是和Hondata合作,使用FlashPro裝置後,這輛CIVIC最高能夠達到 250 匹馬力。
有關這家改裝廠的歷史最早可以追溯到上世紀80年代,有興趣的同學可以去研究一下。除了改裝以外,近些年Spoon還擴充套件了舊車翻新業務,他們可對本田歷史上所有量產車型進行翻新,就算是本田都不再提供零件的老車,Spoon也可通過使用原圖紙由原供應商製造的方式為車主翻新。
此外,Spoon也會從車主手中收購中古車,進行全面翻新之後再行銷售。憑藉著忠實於賽道的精神和與本田的特殊親近關係,Spoon一直受到全球本田車迷的高度認可。
有側氣簾的Passat你還會買嗎??